甜虾面酱
您好，很高兴回答您的问题，关于SUV的安全性，SUV相对于轿车更高，也更重，会更安全，但是容易侧翻，稳定性方面相对来说差一点，轿车重心低反而更稳。如果您想知道您所关注的车辆的安全性如何，可以参考一下中保研或者IIHS的车辆碰撞测试成绩，更加权威。
总的来说：没有绝对的安全，主要还是需要安全驾驶，多注意，多警惕。
在安全驾驶的基础上，汽车安全配置方面如果更丰富，车身结构更好，强度更高，那安全性会大大提高。
简单介绍几款在安全性方面不错的车。
分别是：中型SUV-威兰达，全新换代雷凌，第八代凯美瑞，
威兰达全系标配7个安全气囊，雷凌全系标配8个安全气囊，凯美瑞全系标配10个安全气囊，这三款车都有丰田G0A高刚性车身，代数值显示的TPWS胎压监测系统等等。
凯美瑞搭载丰田TSS智行安全套装（PCS预碰撞安全系统，LDA车道偏离警示系统，AHB自动调节远光灯系统，DRCC动态雷达巡航控制系统）。威兰达与雷凌搭载丰田最新一代的TSS智行安全套装，能实现准L2级别的自动驾驶技术，自行跟车功能。新一代PCS预碰撞安全系统，不光可以日间识别行人与车辆，夜间也可以识别行人，有自动刹车功能，防止鬼探头，降低事故的发生率
这三款车不管是主动防护方面，还是被动防护方面，与同级相比都是很优秀的。
喜欢最好亲自试驾感受，适合自己的才是最好的。最后感谢您的关注，谢谢
扬州瑞丰广汽丰田
这个问题挺蠢的，3万的二手北汽，和几十万Gle都是Suv木有可比性！
蜀车网弹个车钟
suv 实际上挺安全的，只是好多人自己感觉开suv 的车比起轿车来有优势所以开车时思想放松，导致事故发生偏多。
冀Alxb
SUV很多都是用来越野自驾的车，安全性设计的都挺高的，我的驭胜S350开了一两年了，也没出过什么事情。
笑口常开191340544
途观车系可以说是中国大众SUV的一个经典符号——因为它是最早的国产大众SUV，是车市上的常青树，长期以来大众靠途观一款SUV单打独斗成功的例子并不常见。尽管近两年南北大众推出不少SUV，但销量都难以撼动途观L……
不过，有一款例外，就是来自一汽-大众的胞弟探岳，自去年上市以来销量节节攀升，7月以后的月均销量就屡次超过途观L。是不是有点意外？其实，如果你去店里看，就能找到答案。
探岳更吸引年轻人
昨天，我逛了几家上汽大众和一汽-大众4S店，发现看途观L和探岳的人群略有不同。途观L吸引到的多是30岁以上的人，还有一些奔着“途观”口碑而来的年轻人；而探岳则清一色是年轻人，目测大约在25岁上下。
南北大众两家店的销售在介绍车型时，也懂得抓住这两类人群的心理。比如上汽大众4S店的销售介绍途观L时，不断强调途观卖了十多年，品质肯定没问题；而一汽-大众销售则强调探岳是一款时尚的、不套娃的大众车，还有更接近进口途锐的造型，以此凸显品味。
当我在其中一家一汽-大众4S店聊到途观L时，其销售的回复颇有代表性：“探岳跟途观L用同样的平台，但途观L看起来还是有点老，很多配置都没探岳新，也卖得不便宜。再说了，一汽-大众的车德国血统更纯正，你看看高尔夫、速腾、迈腾、CC，对伐？”我不完全赞同他的观点，但途观L显老，我是认同的。
▲ 途观L的内饰
近两年来，汽车的颜值发生很大变化。诸如日韩系、自主品牌的新车外观越来越激进，中控屏越来越大。但途观L还是保留原来中庸的风格，简约的设计，虽然耐看，但已经有点审美疲劳。而探岳更大气的中网、更多曲线的使用、视觉冲击力更强的中控台等，都更符合当下年轻人的潮流。
▲ 探岳的内饰更接近途锐
要知道，今天90后是快速增长的购车群体，有取代80后的趋势。根据汽车市场研究咨询机构泰博英思的数据分析，在2017年（途观L刚上市的年份），80后购车者占到48%的比例，90后仅占26%。但到2020年，80后购车可能就降至41%，然后90后增至39%。
Binbin讲车
说安全性的话，我们看看SUV的起源，来充分了解一下它
SUV是指运动型实用汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）[1]；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊实用汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘。市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。越野SUV最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架。
大部份SUV后轴的差速器配备有防滑装置（后LSD），万一某一车轮打滑时，确保另一轮仍有抓地力;而此种情形容易产生高温，损害差速器。
在非一般平面道路情况下驾驶，例如：涉溪渡河、横越沙地、烂泥路、及上落斜坡等等，SUV的安全性也是非常好的SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大。所以通过性好，安全
奔跑的小红牛
很高兴回答你的问题！安全分主动安全和被动安全，要从这两个方面分析。据汽车网站分析，家用类车型中（除大货车外）带大梁的SUV是安全系数最高的车型。没有之一。我先给你看几张图片，这属于被动安全范畴，就是当事故发生后，车辆能替你抵挡多少？
这是一台拆去车壳的带大梁SUV的大梁，你可以看看厚度，看看前后防撞钢梁，这都是轿车和城市越野车所没有的。能一定程度抵抗外部挤压和冲击力。
再有就要看该车的配置方面，有多少气囊，有木有预碰撞系统，ABS和ESP版本高低，有没有防翻滚，不过现在价位20以上的这些配置都没啥问题。
再安全的车也要有良好的驾驶习惯，做文明驾驶员，不开疲劳车，不开斗气车，方能安全出行。
千车之见
SUV的好处是什么呢？它的好处其实就在于车身高，驾驶人员坐的也就高，如果发生追尾这样的事件，SUV还是比较占优势的，因为高所以不会钻到车下，尤其是在高速路上的大车，发生这样的事故轿车很容易就钻到大车车下，会对车上人员造成更大的伤害，那说说SUV的弊端呢，因为车身较高中心就会偏高，那如果在急速的状态下，躲避人或者车辆的同时，要比轿车更容易翻车！
再说说轿车，轿车的好处是什么呢?首先就是轿车的底盘低，重心也就低，所以翻车的情况很少，根据数据对比，SUV的翻车率是轿车的三倍，所以轿车的稳定性很好，其实综上所述，SUV确实要比轿车好一些，但是这都是有前提基础的，那就是车要好，毕竟汽车行业里是真的没有物美价廉这个说法，如果您的车不够好，那还是老老实实的开别浪！
其实不管是SUV还是轿车，都没有绝对的哪个安全性更好，所谓的安全还是要靠自己，如果您不酒驾，不疲劳驾驶，多点注意，多点警惕，远远去比您分析SUV还是轿车哪个安全要好，希望广大车友能安全驾驶，出入平安！
小强同志
首先，我们来说明一下这两种车其它的优势和劣势。先来说一下SUV汽车，很多人购买SUV汽车的原因是因为他们觉得SUV汽车的颜值很高，而且空间大。另外，SUV汽车的高底盘，还有后背车厢都是很不错的，而且它能够提供很好的视野，这些都是SUV汽车的优势。至于它的劣势，那就是它的舒适度、气质、油耗等方面了，反过来说，这些是轿车的优点。而SUV汽车的优点自然就是轿车的缺点了。
现在我们回到正题，让我们来看一下这两种车哪一种的安全性更高！美国的IIHS做过统计，这都是17年各种因车祸而死亡的人的数量。（1）驾驶SUV汽车的人在出车祸的时候，死亡几率是21/100万，而驾驶汽车的人在出车祸的时候，死亡率确高达39/100万。（2）我们在看来单车事故，轿车的死亡率为15/100万，而SUV就少很多了，仅仅只有8/100万。（3）最后，我们来看一下多车事故。轿车的死亡率大概为24/100万，跟SUV相比，正好是多了一倍，SUV只有12/100万。
这样的数据是很能说明问题的，很明显是SUV的安全性更高一些，高了一倍左右呢。就算是出了车祸，驾驶SUV的人的死亡率也要比驾驶汽车的人的死亡率要低上一倍。
其实啊，一辆车安不安全，更主要的是跟它的“重量”还有“大小”有关系。就比如说前段时间，有专家做过一个实验，用菲亚特500撞了奥迪Q7，奥迪Q7的车头只毁了一半，但是菲亚特500前脸几乎都变形了。这还是碰撞五星的车撞得碰撞四星的车呢。后来，有安排了几次对撞，毫无疑问，不管质量跟安全措施如何，最终都是小型车更要吃亏一些。
不过话说回来了，SUV确实是比轿车安全，但是开着它的时候仍然要小心，毕竟外面还有卡车的存在呢。
初相识150910530
本人是开轿车的。SUV也开过一段时间，分开来说吧
轿车底盘低，高速会稳一点，尤其转弯的时候比较稳，就是堵车时视野不太好，看不到前车以及前面情况，还有个说法就是轿车如果追尾大货车容易卷到车底，对人伤害很大。
SUV因为底盘高，通过性好，视野会比轿车好点，可以提前看到前车的情况，但同样因为底盘高，高速或者转盘时会明显感觉有侧倾，不如轿车稳，
安全性主要看车身钢结构，前后防撞梁，安全气囊等等，这个因车而异，不能说SUV一定安全性好，也不能说SUV一定比轿车安全性好。
