底特律是曾經的美國第四大城市，不僅是上世紀六十年代的汽車之城，而且是眾多美國人追夢的地方，當時很多人從南方鄉村來到這個城市，就是為了趕上底特律的發展進而過生好的生活。
破產後的底特律
當時美國人民有錢買汽車，一家一輛車，甚至不止一輛，而這些車子絕大多數都是來自底特律這個城市。美國的三大汽車商通用、福特、克萊斯勒都在底特律擁有生產工廠，當汽車的需求越來越多的時候，企業的生產量也就越來越多，開始招募大量的人員來工作，因此底特律的人口在當時一度達到200萬人口（與現在的幾十萬人口形成鮮明的對比）。
底特律
這三大巨頭公司帶動了這個城市發展的英雄，同時也是毀了這個城市的真兇。因為三大公司的資本壟斷，很少能有其他本土的汽車公司來競爭，因此這三大公司覺得，只要自己生產汽車，就會有美國民眾來購買，然後不思進取者終將被時代拋棄。
1972年，豐田EX-7
上世紀70年代初，日本生產的汽車開始在美國出現，與美國生產的汽車所不同的是，日本的汽車在性能和價格上都優越於美國車，這就導致美國民眾開始大量購買日本車，開始放棄本土的汽車。慢慢的三大汽車公司的汽車銷售量就開始大幅度的減少，這就導致了底特律城市開始走向衰敗，這座城市也就成了現在的樣子。
2013年12月3日，美國聯邦破產法官羅茲做出裁決： 底特律市政府符合聯邦破產法第9章的相關規定，符合申請破產保護的資格。這座曾經風光無限的汽車城正式宣告破產，它也成為美國曆史上規模最大的破產市政府。在“汽車城”底特律市政府申請破產（2013年7月）約16個月後，美國聯邦法官於2014年11月7日對其破產退出計劃做出許可裁決。這項裁決的出臺，使得美國曆史上規模最大的市政府破產案，宣告落幕。
破產後的底特律
因為工業的衰退導致城市的崩潰，因為資本的壁壘導致民眾的頹廢，因為工會的作祟導致惡性的輪迴。
如今我國有振興東北的戰略，同時有東北本土人民的熱情和爽朗，我們的東北城市不會像美國的底特律一樣——全美犯罪率最高的城市，每年至少300件殺人事件，上千上萬件刑事案件，城市負債累累，最後導致破產。
美國“24/7 Wall Street”網站2017年評出了全國最差的50座城市，密歇根州底特律以破敗的基礎設施、猖獗的犯罪活動與萎縮的人口數量等因素名列榜首。
雖然美國總統川普先生給過底特律人民承諾——振興底特律的汽車行業，但是當地的民眾已經不再相信這會成為現實了，他們已經開始打算把過去的工廠地址改變成農田，可能這才是底特律最好的選擇吧。
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