用户1438070173463
肯定是高刚性车身啊，这个没啥可比的，奕泽对于安全性可不是一般的重视。
先说一下题主的问题吧，奕泽还是有高刚性车身的，之前一汽丰田的GOA车身应该很多人都知道，奕泽在此基础上再度升级，采用1500MPa超高强度钢材，并在车辆地板处增添加强梁，令车身刚性提升30%~65%。除了材料之外，奕泽还在车身结构上做出改变，车门开口部、后车身边框和后门开口部，均采用了新型环状车架结构，改变传统的受力方式，令车身框架连接刚度相应更强，有效防止车身出现扭曲变形。也正是因为这样，奕泽才在中保研的测试中获得了非常不错的成绩。
如果说车身只是一方面，奕泽更难能可贵的是安全配置全系标配，其中包括十个安全气囊和一汽丰田那套招牌的TSS智行安全系统，现在市场上很多车型我们可以了解到其实在安全配置上都属于“递增”的，就是最低配可能只有主副驾驶安全气囊，只有其他安全配置都看不到，然后跟挤牙膏似的一点点的加，直到顶配才能有所有的安全配置，低配根本不敢买，相比之下奕泽就非常良心，相比同价位的许多车型，奕泽应该算是安全性最高的了。
然后再回到之前提到的中保研的问题，可以看到只是车身的碰撞测试，许多车型就非常不及格，奕泽的成绩在里面真的算是一股清流了，其实我感觉买车就应该选这种真的把车主安全当回事的车型，毕竟安全永远是最重要的嘛。
森林味的曲奇
很多声音认为，奕泽采用了TNGA架构，底盘操控会更好，刚性会更高。但如何体现。说实话，在日常驾驶中还真不好感知，毕竟这车的调校还是挺中性的，没什么太凸出的亮点。
要检验一款车的刚性，最好找一些能“扭曲”车身的路去驾驶，例如带转弯的坡道，又如比较崎岖的山路，在经过这些路面时，不妨关掉音响，关上窗，细心听下车内有没异响出现。这是检验车身刚性一个很好的办法。
（文西）
鹿人甲说车
是的。奕泽车身用的材质是超高强度钢材，碰撞或者挤压都不用太担心。听说奕泽在C-IASI发布的第二批车型安全评测中获得最高分，在一些测试项目中大都获得了全优评价，有机会你可以去看下。
楚歌同学
丰田奕泽不是高性能车身，只是造型比较前卫另类。车整体质量值得肯定，用的2.0发动机是丰田RAV4的同款发动机。喜欢这个外观设计的以年轻人为主，个人推荐值得入手。
大江聊车
是的，奕泽车身用的材质是超高强度钢材，碰撞或者挤压都不用太担心。听说奕泽在C-IASI发布的第二批车型安全评测中获得最高分，在一些测试项目中大都获得了全优评价，有机会你可以去看下。
