市區公共交通逐步恢復運營
春暖花開，城市漸漸“脈動”起來
一場突如其來的疫情，讓整個城市按下“暫停鍵”，昔日繁華喧囂的街景一度沉寂。
令市民們高興的是，隨著疫情形勢持續向好，3月21日6時起，市區部分公交線路和縣際客運班線、全部出租車恢復運營，且“重啟恢復”的步伐越來越快。截至 3月26日，市區已有13條公交線（含縣際、城鄉公交線）、19條客運班線恢復運營。
重啟後，市區公共交通運營情況怎麼樣？連日來，記者走訪發現，公交車、出租車、班線車運營井然有序，雖然客流不大，但隨著一輛輛車來回穿梭，整個城市正漸漸“脈動”起來。
公交車：“憑證”搭乘 車輛通風一趟一消毒
公交車是城市流動的血液，是市民便捷出行的主要公共交通工具之一。
3月21日是市區部分公交恢復運營的首日。上午9時40分許，記者從市區中環路出發前往東華客運站，先後路過東門路、新港大道、赤壁大道等主幹道，沿途不斷有8路、5路公交車路過，但大多車廂裡只有三五個乘客，有的甚至空無一人。
記者觀察了一下5路公交車，車門處“疫情防控期間，本車最大載客人數45人；乘坐公交，請佩戴口罩、出示健康碼”的提示字樣十分顯眼。
司機胡剛林和隨車志願者趙小虎介紹說，為了保障安全，依據不同車型，每輛恢復運營的公交車都規定了最大載客量，憑健康證明或健康綠碼乘車則是一項硬性規定，且乘客上車須先測體溫；每跑一趟次，還要對車廂扶手、地板、司機方向盤等進行清潔消毒；車內空調關閉，天氣允許的話要持續開窗通風。
此外，為了保證乘車安全，乘坐公交車暫停現金支付，暫停使用老年卡、學生卡。市民乘車時可以使用公交IC卡、銀聯卡刷卡或者支付寶、銀聯雲閃付等移動支付方式。
而接下來的幾天，公交車整體上客流量仍然有點冷。25日下午 18時零 3分，一輛 5 路公交返回始發站——虹橋社區，車上只下來1位女士。18時20分、18時30分，這裡接連發了兩班 5 路車，但 1 名乘客也沒有。
“平日裡我們這個時間段，至少有十幾個人。”5路車線長黃永遠說。不過據他觀察，23日以來客流略有增長，24日5時30分他當班的一班車，一趟下來，上下乘客總數達到38人。
市道路運輸管理局的公交車客流統計印證了這一點。黃岡主城區目前已恢復6條公交線，21日共計發車532班，運送旅客1027人；而到了24日，共計發車552班，運送旅客3119人。縣際、城鄉公交方面，21日，恢復 2 條線路，發車36個班，運送旅客411人；到了24日，則恢復全部7線路，發車108個班，運送旅客2615人。
班線車：“三重”查驗 隔位就座保旅客安全
與公交車一樣，客運班線客流也不大。
21日上午10時30分許，在市區東華客運站，黃州至紅安的客車緩緩啟動，40座的客車僅有3名乘客，各自分散“隔位”就座。在實名制售票窗口，沒有了往日排隊的情景，偶有一兩個旅客前來購票。該站負責人介紹，當日首班車——黃州至羅田班線，8時30分出發才有1名乘客；8時45分出發的黃州至麻城班線才2人；9時出發的黃州至英山班線才5人。
當天，黃州至紅安、麻城、羅田、英山、浠水、武穴、黃梅縣際客運班線開始恢復運營，總計發車10班，共有旅客87人。
儘管上座率不高，但客運站的安檢措施很嚴格。所有旅客上車必須經過“三重”查驗：體溫監測、實名購票、安全檢測，佩戴好口罩才能上車。每輛車上均配備消毒劑、口罩和測溫儀，並設置留觀區域。在購票環節，旅客須提供健康證明或者健康碼“綠碼”，且需要採取非現金支付方式付款。同時所有恢復運營的客運車輛須嚴格執行分散隔位就座，客座率須控制在50%以內。
這幾天，根據市疫情防控指揮部要求和客流情況，市運管部門逐步調整了客運班車線路與班次，越來越多客運班線恢復運營，客流量也逐漸增多。3月23 日，市運管局發佈公告，自3月24日起，新增恢復黃州至咸寧市際客運班線，黃州至龍感湖、劉家廟、牌型地、三里畈等縣際客運班線。自那時起，客運班線每天都有新變化。截至3月26日，東華客運站35條客運班線，已恢復19 條，其中市際4條，縣際及縣內班線15條。
統計顯示，3月25日，東華客運站已總計發車32班，共計發送旅客334人。儘管客流較小，但與恢復運營首日相比，無論是恢復運營的班次還是恢復的線路，都實現較大幅度增長。
一條條客運班線相繼開通後，給百姓帶來了實實在在的便利，有效促進了人員有序流動。“我去年臘月二十幾來黃州有事，原準備年前就回家，但一直沒法走。終於可以乘車回家，這種感覺真好。”回紅安的方先生激動地說。
出租車：“定位”載客 不少亮著“空車”燈跑
出租車是城市公共交通運力的重要組成部分，但21日至25日，記者多次路過中環路、東門路、寶塔路、黃州大道、明珠大道等市區主幹道，發現不少出租車亮著“空車”指示燈在街頭巡遊。
“我7時30分出來的，到公司消了個毒，就上路營運了，到現在才接兩單。”3月21日上午，出租車司機江師傅在街上空跑了四五圈，才跑了二十元錢。沒辦法，他上午10時左右趕到東華客運站附近碰碰運氣，但發現已有七八臺出租車師傅在此“守株待兔”。
走上前，記者發現，每輛營運的出租車前擋風玻璃上，都張貼著一張“此車已消毒”的黃色標識單。司機告訴記者，這是客管部門和公司規定，每天必須先消毒才能上路，且每輛車上都配有消毒液，跑完一趟就要進行消殺。而為了安全，車子只能“定位”載客：所有乘客只能在後排就座，且最多不能超過2人。
滿城跑卻沒有多少乘客，是目前市區很多出租車司機面臨的“窘境”。
“今天我從上午到下午才跑了56元。”3月25日是市區出租車恢復運營的第 5天，在寶塔路，司機安師傅將車停在路邊玩起了手機“，沒多少乘客，乾脆在這裡侯著，有客就走，沒有就算了。”
疫去安來春可期，花開爛漫會有時。儘管乘客不多，但3月25日記者在街頭採訪時，不少出租車師傅們表示，隨著市民生活慢慢恢復正常節奏，相信運營情況會越來越好，城市的活力將陸續迸發出來。
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責編：葉涵瑩｜初審：李奕漫｜終審：錢芳
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