汽车起步的转速没有一个固定的数值，要根据不同发动机变速箱的输出扭矩，车辆的载荷情况来定，油门开度过小，扭力输出不足容易导致车辆抖动，甚至熄火，如果油门开度太大，转速太高不仅浪费燃料，释放离合器过慢会导致离合器磨损加剧，释放离合器过快会导致车辆起步推背感过强，甚至驱动轮出现空转的情况。
如果是小排量的自然吸气发动机，起步转速可以高一些，如果要是满载那最好在1500转左右甚至更高来起步。如果是涡轮增压或柴油发动机起步转速可以比较低，轻踩油门就可以。我开依维柯宝迪空车起步不像其他人爱用2挡大油门，我都是1挡直接抬离合起步，一方面我的依维柯一挡速比比老依维柯小一些，发动机和变速箱1挡可以让我怠速直接抬离合就可以平顺的把车辆带起来，甚至都不需要压离合的结合点。
如果是竞技比赛，发动机的起步转速要更高，最好在最大扭矩输出区间，但也要根据不同车辆不同地面的摩擦力和前后驱动来确定，柏油路面最好是驱动轮胎似滑非滑的状态，砂石路面可以让轮胎有一定的滑动起步效率是最高的。所以根据不同的车辆、气候和使用的目的，起步的转速没有一个固定的参考值。
汽车起步阶段，我们一般情况下建议大家采取相对温柔的操作方法，不推荐暴力驾驶。这就要求我们在起步时，尽量缓加油，转速一般保持在1500-2000转即可。感官上就是感受不到发动机的噪音，整个过程比较安静平顺。
不管是手动挡还是自动挡，起步阶段油门力度要轻微，以车子可以移动为原则，切记不可大脚油门起步，一方面费油，一方面不利于各个零部件的充分润滑。总之，起步阶段保证缓慢、平稳的速度，转速不高于2000转为宜。
一般转速也在1000~3500之间，在3000转左右发动机输出扭矩最大，之后和开车转速呈反比。
发动机转速越高，单位时间内做功越多，所以功率越大，但是转速越高，使整个循环速度加快，燃油没有足够时间完全燃烧就排出去。所以油耗会呈数倍增加。所以不是转速越高越好。转速主要看时速和档位来定。维持在3000左右就够，另外要避免低档高速和高档低速，这都是对发动机有害的。
驾驶技窍：
提速并线。正常路况下，应当在打转向灯后，看准安全的空档，稍微提速并同时打轮并线，尽量使自己的车速比后车快10KM左右，以免后车处理不及。刹车时观察后视镜。现在路上车距都较近，刹车时顺带注意下后车距离，如果距离太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免追尾。过弯技巧。弯前减速，弯半加速，又快又稳。入弯过急然后再踩刹车，很容易甩尾或侧倾。
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