經過近兩個月的“戰疫”，新冠狀病毒終於在國內的各大城市得到不錯的控制，現存病例也在不斷減少，且在3月2日很多公司企業都已經開始組織人員復工。但是面對人擠人的公交車、烏泱烏泱的地鐵站，尤其是近日“境外輸入”的確診患者，很多人在心裡還是有點小疙瘩。而在這樣的情況下，自駕出行無疑是一種比較好的選擇，一來避免在人群密集的公共交通增加被感染病毒的概率，二來在3月9日雲上市的奇瑞“雙子星”全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO，在8-14萬的價格區間，給到了我們非常高的性價比。
據奇瑞官方的說法：瑞虎7和瑞虎7 PRO作為奇瑞汽車2020年強大產品攻勢的“啟新力作”，全新一代車型不僅會集全新峰格設計、豪華駕享座艙、標杆級智能配置還將高效動力總成於一身，目的是打造一款契合於當下消費者主流審美和生活方式的“新感觀真實力SUV”。
雲上市的“峰格”
在奇瑞這次“雙子星”的發佈中，首先給我們帶來的就是“峰格”設計的外觀。一輛車的外觀是消費者和用戶在購車、用車過程中較為看重的一個因素。據ISE發佈的《乘用車市場區域研究》報告說明：消費者購車關注因素當中，外觀因素佔比為26%、舒適性15%、配置10%、內飾9%，而我們的汽車消費習慣中似乎最看重的空間屬性，則只佔到8%。從這方面來看，汽車外觀確實影響消費者和用戶的購車傾向。
那麼這次奇瑞的“峰格”外觀又有怎樣的吸引力呢？前臉採用“日曜星河”為名的全新家族式前臉造型，其中新一代瑞虎7的前格柵為橫矩陣式，全新一代瑞虎7 Pro則更為激進，獨特的鑽石高亮設計賦予前格柵更深邃的立體感。
在側面，我們可以看到車頂延伸至發動機蓋的A柱結合“碧玉藍“的配色，展現出了“高山流水”般的意味。懸浮式車頂加上尾部收緊的線條走勢，當它停在那裡，我只想用：“瑞虎”雄踞，收遒勁優雅，來描述在眼前的畫面。而在車身尾部，貫穿式祥瑞回紋LED尾燈與高位剎車燈悅目呼應，極具未來感。
更重要的是顏值超高的新一代瑞虎7／瑞虎7 PRO，在車身尺寸方面達到了4500/1842/1746mm，軸距為2670mm，這個水準是目前主流緊湊級SUV的成績，難得的是瑞虎7／瑞虎7 PRO將車身比例結合顏值協調出的美感。大大滿足了用戶在用車過程中對於一輛車外觀的要求：不平凡，不過分激進，一切都恰到好處的精緻。
“峰格”，亦是“頂峰”，造型設計兼顧車身比例的“峰”。
豪華凸顯科技的內飾
一輛車在設計方面的能否被消費者認可，車廂內飾的設計也佔據非常大的比例。而全新一代瑞虎7則用了豪華與科技的風格，來體現自主品牌在這方面的優勢。
從整體造型上，全新一代瑞虎7運用了更多具有層次感的設計，這樣做的好處除了能方便用戶可以在車內快速找到想要操作的系統之外，還能夠讓這個內飾設計更加飽滿。而極簡的三屏環繞式設計格局，揉入適當的機械感，配合線條感利落的音律氛圍燈，整體營造出科技感十足的駕駛氛圍。
至於在智能配置方面，以奇瑞為首的自主品牌從沒有讓我們失望過。到了全新一代瑞虎7已經擁有多達27項功能。有10.25英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全屏液晶儀表等等。中控大屏的顯示清晰度以及操作的流暢度都處於同級比較高的水準，同時它還搭載了奇瑞自主研發的“雄獅智雲”系統，通過語音就能控制空調、音樂、導航以及開啟天窗等功能，極大地便利了日常的行車生活。
那如果坐在車內，多數人的想法都會想要有駕駛它的慾望。事實上，很多人對於一輛車的信任是在駕駛中建立的，而全新一代瑞虎7配備的平底式多功能方向盤，更是方便我們在駕駛途中對車輛功能的控制，以及清晰的駕駛操控感。
駕駛操控的重點：L2+級自動駕駛
既然說到了駕駛操控，那不得不提的自然是全新瑞虎7以及瑞虎7 PRO這次搭載的L2+級自動駕駛。對於一些“鍵盤車神”來說，或許底盤硬、過彎要達到多少時速，才能被他們“承認”這輛車是否具有駕駛樂趣。可是在實際用車中中，我們普羅大眾的“駕駛樂趣”，在於怎樣緩解長途駕駛給我們帶來的疲勞，這比一切都重要。
在日常用車的情境中，大多數人在一天八個小時工作之後，一坐進駕駛位後絕不是“打了雞血”般興奮，而是看了一眼堵車成深紅色的導航地圖後，無奈地嘆口氣啟動車輛。
現在每日在市區通行上下班的我們，會更希望車輛本身具有一些功能，可以幫我們“偷懶”。全新一代瑞虎7所配備的APA全景探測全自動泊車系統、ACC（TJA/ICA）全速域全場景自動巡航輔助系統、360°鳥瞰式全景超清倒車影像、SLA限速標識監測及主動提醒、集成式巡航輔助ICA、AEB自動緊急制動系統，不僅可以在一定程度緩解我們的駕駛疲勞，對於新手司機來說，還可以最大化的減輕他們的駕駛壓力。而且就算是老司機，在前車急停的情況下，也能幫助我們規避不少安全隱患。
現在需要的安全：N95
提到安全，如今最讓我們不安的無疑是”新冠狀“病毒。前文已經說了，雖然疫情得到了控制，但是近日仍然會有不少“境外輸入”的確診患者。而全新瑞虎7及瑞虎7 PRO採用了國內首批“N95醫學級”防病菌空調濾芯，並支持終身免費更換。這樣的配置能在一定程度上減少我們感染該病毒的可能性。
這次奇瑞打造的“N95級“生態智能健康生態座艙，主要是通過防病菌空調濾芯對≥0.3 m顆粒/病菌等的過濾效率能達到95%以上，可有效阻隔、吸附病毒載體並脫水，降低病菌存活時間。在防病菌空調濾芯的基礎上，新車配備智能微正壓隔離罩，讓空調濾芯成為外界空氣進入車內的唯一途徑，進一步保證車內空氣的清新、潔淨。同時，新車配備的生態負離子殺菌系統能夠進行有效的除塵、殺菌以及清新空氣，為用戶打造更健康安全的駕駛環境。
“如虎添翼”的“中國心”動力系統
作為奇瑞在2020的開年大作，全新一代瑞虎7及瑞虎7 PRO所搭載的發動機是1.5T+CVT/6MT和1.6T+7DCT兩種動力組合。
其中，1.5T動總的渦輪增壓引擎採用豪華品牌發動機的領先集成技術，擁有可媲美豪華品牌的37.1%熱效率，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。傳動方面，全新一代瑞虎7搭載獲得“龍蟠杯”世界十佳變速器榮譽的9CVT無級變速箱。1.5T+9CVT白金高效動力總成的完美匹配，帶來超平順的舒適駕駛和百公里6.8L的超低油耗。
而1.6T的動力系統則早已在瑞虎8這款旗艦車型上得到了用戶的認可。而我們要知道的是，第三代ACTECO 1.6TGDI發動機是中國品牌首款完全擁有自主知識產權的1.6TGDI發動機，更在近日榮獲世界三大發動機評選之一的“中國心”2019年度十佳發動機稱號。強悍於心，領先的發動機技術帶來更為澎湃隨心的駕控體驗，全新一代瑞虎7 PRO百公里加速僅為8.8s，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。
最後
全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO的整體產品力在這次上新中提升了不止一星半點，而且7.99萬元起的售價，環顧同級別市場，能做到如此技術水準，製造品質和高科技安全配置的車型只有全新一代瑞虎7/瑞虎7 PRO了。
再看如今奇瑞的SUV車型的產品矩陣，瑞虎8作為奇瑞目前的旗艦車型，其11萬-15萬價位的多種配置，已經是當前消費者購車前的“標杆級”產品。現今全新瑞虎7及瑞虎7 PRO的“進場”，則能夠通過不同檔位的價格差異更是能吸引更多消費者。且在我看來，瑞虎7、瑞虎7 PRO更多會在8萬-12萬這一消費領域獲得年輕用戶人群，5座緊湊級SUV的車型定位，更會成為80後、90後乃至95後購車的優選。
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