哥特蘿莉李子厚
德龍X3000. 現在升級之後，三大件並沒有改變，依舊是濰柴，加法士特，漢德橋。
智能主要表現在
第一，駕駛室升級了，盲區點更少了，讓駕駛員看的視野更廣。
第二，駕駛室減震提升了，司機開起來更舒服，不那麼累。
第三，低位保險槓，防止行人，小車鑽進貨車底部。
第四，駕駛室配了天行健智能系統，管理車輛更加輕鬆。
小東物流貨運
該車採用了濰柴WP12.375E55發動機，基本上渣土車使用的都是濰柴發動機，但陝汽的濰柴發動機可以說是最“純正”的，排放也滿足了國Ⅴ。375馬力安裝在6×4渣土車上算是大馬力發動機了，最高可以輸出1800N.m的扭矩。與其匹配的是法士特12JSD180T直接擋變速箱，該變速箱帶有同步器，也是廣大渣土車駕駛員熟悉的操作系統。
後橋採用了主減速比為5.92的漢德MAN 16噸鑄造雙聯輪減橋。而北京市區的渣土車一般都是標載25噸，5.92的主減速比結合變速箱頭擋可以輸出約165487N.m的輪邊扭矩，這套數據完全能夠滿足渣土車的運輸需求。
上裝使用的是U型車廂結構，車頂也按照規定裝有縱向開閉的篷布，防止渣土在運輸過程中產生揚塵。該車廂尺寸為5600×2350×1160mm，計算一下貨箱容積差不多是15立方。一般的城市渣土單立方質量差不多在1-2噸，陝汽德龍X3000底盤為12.5噸，也就是說可以運載12.5噸的渣土，15方的車廂完全能夠滿足各種情況下的渣土運輸。
老路卡友會
大家好，非常榮幸可以有這個機會解答這個問題，現在讓我們一起探討一下吧。
這輛車使用濰柴WP12.375E55發動機。基本上，渣車使用濰柴發動機，但陝汽濰柴發動機可以說是最“純”的發動機，其排放也符合國家v的要求。安裝在6 @k15847061554渣車上的375馬力發動機被認為是高馬力發動機，最大輸出功率為1800牛頓·米，與法士特匹配
後橋採用漢德MAN 16噸鑄造雙輪橋，主減速比為5.92。而市區北京渣車一般承載25噸的標準載荷，主減速比5.92加上齒輪箱頭齒輪可輸出約165487N.m的車輪扭矩，這組數據完全可以滿足渣車的運輸要求。
頂部採用u型車廂結構，頂部還設有按規定縱向開合的篷布，防止運輸渣土時產生灰塵。車廂尺寸為5600 @k15847061552350 @k15847061551160毫米，集裝箱容積約為15立方米。城市垃圾的平均單立方質量約為1-2噸。陝汽德龍X3000底盤為12.5噸，也就是說，它可以承載12.5噸的渣土，15平方的車廂完全可以滿足各種情況下渣土運輸的需要。
以上這些就是我對於這個問題的一些個人看法和見解，分享給大家，希望大家能開開心心的做頭條，頭條作品能更進一步，最後希望大家能夠喜歡我的回答，謝謝大家，祝大家每天工作開開心心，生活快快樂樂，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
大個兒汽車知識
您可以買天龍Kc，[耶]，因為東風商用車選用的是智能渣土基坑作業車標準，適用於嚴苛的工礦，輪邊減速車橋通過性更好，穩定性和平衡性更好
