3月25日，北京商務局為昨日發表的“北京正在研究出臺刺激汽車消費措施”的內容在官方微博致歉。
北京商務局表示：為了應對新冠肺炎疫情造成的不良影響，促進消費市場回暖，有人提出有關刺激汽車消費的想法（未經論證）。後在內部信息流轉中，因工作不慎被放在網上，多家網站和媒體進行轉載，引發社會關注。我們對此事給社會公眾造成的誤解表示深深的歉意！
汽車頭條APP發現，3月24日被引發在商務部網站上的“北京正在研究出臺刺激汽車消費措施”一文已經被刪除。但該文章在短短几個小時之內引起了媒體和新能源企業的廣泛關注。
受到此消息的影響，汽車股票集體大漲4.62%，其中長城汽車A股、北汽藍谷漲停，宇通客車、上汽集團、長安汽車集體漲超7%。此外，也有不少車企表示已經針對此政策制定相關促銷政策。
然而今天北京商務局的道歉，給北京關於刺激汽車消費的措施具體如何實施打上了一個問號。北京將釋放半年十萬輛的新能源號牌一事也暫時被擱淺。
中國乘用車聯席會秘書長崔東樹在接受汽車頭條APP採訪時表示，針對目前汽車銷售市場的低迷，肯定會出臺相關的刺激政策。北京商務局的致歉不代表開放新能源號牌的舉措未來不具備可行性。
“只不過昨天給出的信息所涉及的新能源號牌指標量太大了，或許僅僅是處於一個商討的階段，不適宜對外公佈。”崔東樹表示。
值得一提的是，此前北京市每年釋放的新能源汽車指標為6萬個。相比之下，3月24日商務部網站公佈的半年十萬個新能源指標的確是巨大的增量。
此次有關於刺激北京汽車消費信息釋放的“烏龍”事件，也從一定程度上反映出商務部和地方政府對於汽車消費問題上的溝通機制有待完善。
也許是2月份同比暴跌八成汽車市場太過慘淡，以致於行業內對於政策救市的渴望如此強烈。北京新能源市場今年的走勢如何，與刺激政策的制定有著直接的關聯。
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