與其苦等CT4，不如看看這款“打折”別克！更強的2.0T發動機
放眼於當前的豪華車領域，凱迪拉克作為美系標杆品牌，在中國市場當中算是性價比比較高的一個豪華品牌，而且近幾年凱迪拉克的新車型越來越年輕運動，尤其是轎車系列改為CT系列之後，新車的外觀顏值和動力配置都有了不錯的提升。可惜凱迪拉克CT5定位偏高一些，價位方面並沒有那麼親民，所以現階段有很多購車資金並不算特別充裕的年輕車迷正在苦等凱迪拉克CT4上市。
其實作為上汽通用旗下的一員，和凱迪拉克CT4類似的車型還有不少，與其苦等ct4車型上市，不如看看下面的這款打折別克。該車型就是別克君威gs，請注意這次說的車型並不是普通1.5t版本別克君威，而是搭載了高功率2.0t發動機的君威gs車型，這款車雖然知名度並不是特別高，但是早已經在玩車圈子當中火了起來，因為運動基因實在太強了。
從外觀設計方面看，別克君威gs車型保持了別克品牌的家族風格，乍一看可能感覺和其他的別克轎車沒有什麼差別，其實別克君威gs車型進行了全方位的運動化改裝調教，其中頂配版本車型甚至換上了佈雷博賽道級別剎車卡鉗，而且還帶有軟硬可調懸架，這樣的細節都是同級別車型當中非常罕見的，運動配置層面甚至已經超越了即將到來的凱迪拉克CT4。
而且別克君威gs車型搭配的是2.0t高功率渦輪增壓發動機，這套動力總成的型號雖然和凱迪拉克一樣，但是功率調校更加激進，極限輸出可以達到261馬力，峰值扭矩則達到了350牛米，在20萬級別的合資品牌中級車當中？還能挑選出幾個類似的動力表現？恐怕是屈指可數，這樣的動力甚至已經超過了領克03+的254馬力，更何況還有9AT變速箱加持，零百加速成績實測跑進7秒以內是完全沒有問題的。
更強的馬力輸出可以帶來更高的極限時速，因此別克君威gs車型的理論極限時速已經達到240公里每小時，這完全可以達到一些豪華高性能車的水平。更何況這款車型的尺寸定位相當給力，車身長度達到4902mm，軸距超過2.8米，空間表現也註定會比凱迪拉克CT室更加寬敞，這款車之所以熱度並沒有即將到來的凱迪拉克CT4那麼高，主要可能就是因為別克品牌的影響力不太夠。
其實如果不是特別在意品牌，那麼別克君威gs如果和凱迪拉克CT4進行橫向對比，除了車標可能有一些差距之外，別克顯然是佔據上風的，而且目前該車型優惠力度相當大，線下銷售渠道一直都處於打折的狀態，入門精英版本車型優惠之後甚至可以下探到17萬左右的級別，誘惑力確實很強。
問題來了，你覺得別克君威GS和CT4相比，哪裡差了？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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