不知道90後小夥伴小時候有沒有玩過 “踩影子”這個遊戲，大致規則就是誰的影子被踩到就要出局，留至最後者獲得勝利。想玩好這個遊戲，不僅需要有極強的反應能力，還需要足夠的靈活性，否則便會輸的很慘...而在與探影接觸的這幾天裡，我似乎找到了當年與小夥伴們一起追逐時的感覺，那種活潑、輕盈、靈動，不拘一格的體驗，好像有經歷了一次年少的時光。
生活的“調色盤”
作為一款小型城市SUV，探影主要面向的是以90後、00後為主的年輕新生消費群體。因此在色彩方面，廠家共推出了8種車身顏色供消費者選擇，我們這臺車的配色為松石綠（陽光下也有藍色的視覺效果），個人感覺非常不錯，另外魔力黃看著也很搶眼，同樣是個好選擇。同時，內飾的裝飾板採用了與車身相同的配色，撞色的內飾設計，更能讓自己感受到這輛車的一抹靚色。
在前臉部分，探影與海外版T-Cross的設計更為相似，而作為姊妹車型的途鎧則是在前槓加入了一條凌厲的貫穿裝飾。探影給人的感覺是比寬厚、硬朗，而途鎧則是有幾分兇狠和動感。
側面車身比例緊湊，有種很結實的感覺。其中後擾流板是亮點，再次強調了這臺車年輕而運動的基調。
位於B柱處的“Volkswagen”標識頗有些點睛之筆的意思，凸顯個性化裝束的同時，也有助於提升車輛的檔次感。
17寸的輪圈用在探影這款小型SUV上卻剛剛好，與車身大小的組合十分協調。特別是輪圈的造型和配色十分討巧，靜止狀態下不單調，行駛起來，彷彿在車輪上形成一道白色的光環，有點風火輪的意思。足見探影這款車在細節上是特別想去討好年輕人的。
尾部“貫穿式”後尾燈的中間區域實際上是隻起到反光及裝飾作用，因此白天的視覺效果甚至要優於夜晚。而兩側的“C”形尾燈更有辨識度。
小車“五臟俱全”
來到車內後，探影整套內飾散發出濃濃的大眾風，但繽紛的飾板比較奪目，這點是探影的一大優勢。液晶儀表除了手動擋車型以及自動擋入門版車型以外均有所配備，並支持三種顯示模式，分別為地圖顯示、指針儀表以及數字信息。
不過從顯示效果上來看，這套液晶儀表分辨率略有不足，導致在呈現一些比較細緻的畫面時不太清楚。
中控屏幕使用起來邏輯很清晰，不卡頓，屬於典型的務實派。
除了前後駐車雷達是個好配置，對於這樣一款小型SUV來說簡直是如虎添翼，停車、挪車什麼的完全不用擔心了。
除此之外，探影還配備了“Think Blue”系統，駕駛員可以通過系統給出的評分來查看過去一段時間的能耗表現。如果評分過低，那麼接下來就要慢踩油門了，如果評分很高，說明能耗控制的很好，可以時不時嘚瑟一下。
座椅加熱僅出現在1.5L與1.4T的頂配車型中，其餘車型則需要進行選裝。個人建議，北方的朋友最好還是加入此功能，誰用誰知道啊！
對於這樣一款小型SUV，它的天窗尺寸佔比不小，經我們簡單的測量，其採光面積將近0.6㎡，後排乘客的採光需求也能夠照顧到。
Beats音響即便是頂配車型也要選裝，同時進行加裝後，前排迎賓條處也將加入“Beats audio”的字樣，可以彰顯你對音樂的執著和品味。對於這套音響，這幾天我著重的感受了一下，效果還是相當不錯的，畢竟年輕人喜歡的節奏類音樂非常適合，但這屬於錦上添花型配置，並非剛需，預算充足的朋友可以考慮。
比較令我欣慰的是，探影不僅為後排乘客配備了單獨的空調出風口，還提供了兩個USB接口，避免了在長途駕駛時因為無法給手機充電而引發的“口水戰”。
空間夠用就好
在於同級別車型尺寸的對比中，探影軸距表現佔據上風，這點我們在實際乘坐時也可以感受到。
體驗者身高185cm，在調整好前排座椅後，頭部剩餘空間約為三指，表現還算不錯。
前排座椅位置不變，體驗者來到後，可以看到頭部剩餘空間較小，但膝部足足有兩拳的距離，表現十分出色。如果覺頭部略感壓抑，可以考慮往下移動身體，至少腿部空間還是留出餘量來了。
後排地板凸起不明顯，但縱向空間比較有限，長時間擱放腳可能會有點受罪了。
不過，探影為後排中間座椅提供了頭枕，這點比較貼心，總體來說，在考慮到探影后排頭部空間以及地板凸起處的縱向空間後，個人並不建議在長途駕駛中後排乘坐三人，這樣會大大降低中間乘客的舒適性。
動力充沛，駕駛靈巧
我們這臺搭載的是大眾EA211型1.4T渦輪增壓發動機，最大功率為150馬力，峰值扭矩為250牛·米，與之配套的是一臺7速雙離合變速箱。
這套動力組合對於大眾來說，就好比是東北特級廚師手中的鍋包肉一樣，恨不得閉著眼睛都能做出來，技術的掌握能力可謂已到爐火純青的地步。因此在我駕駛的過程中，感受不到絲毫拖泥帶水的跡象，。
因為車身較小以及MQB平臺輕量化的設計等因素，提速效果令人振奮。尤其是在掛入S擋後，可以很明顯地有推背感。當然，這種加速表現在中前段尤其突出，當發動機轉速升至3500-4000轉左右時，提速能力逐漸衰減，但總體上因為車重的緣故，比小馬拉大車的狀態要好很多，這也是我覺得1.4T發動機在這部車上可以有更多發揮餘地的原因。
而在油耗方面，車輛表顯平均油耗為7.5L/100km，但因為期間存在怠速、急加速等非經濟駕駛情況，所以如若在市區正常駕駛，預計最終油耗可以控制在7L/100km以內。
探影的方向盤手感很充實，外層又有皮質包裹，握感非常舒適。不像是一款家用車的輕盈，反倒有點運動車型的調校，轉向力度有韌勁，輕重適度，我對此頗有好感。
因為探影后懸架採用的是扭力梁非獨立式懸架，所以在結構上相比於多連桿獨立式懸架來說多少會有一些先天劣勢。但通過這幾天的駕駛乘坐，還是可以感受到廠家在成本與舒適性上所做出的的折中，當車輛在經過減速帶等不平整路段時，後排濾震效果在同級別車型中屬中上水平，整體偏向於舒適駕駛。
購買推薦
目前，探影全系車型指導價區間為11.49-15.99萬元，如果算上經銷商優惠，預計終端價格可以便宜2萬元左右。其中，除了280TSI（1.4T）車型以外，探影還提供了搭載1.5L自然吸氣發動機的車型，但我個人其實更推薦選擇前者，畢竟可以讓探影從家用車的範疇，變得更像是一款有運動屬性的小車。
其中，280TSI車型只有三款配置，分別為星耀限量版、R-Line版以及悅Pro版，配置與價格可參考下表。
從配置單可以看出，R-line版比星耀限量版貴了3000元，但加入了真皮方向盤、運動外觀套件等配置，感覺還是滿賺的，畢竟對於這樣一臺小型運動SUV來說，稍微裝點運動套件還是滿討喜的。而頂配車型固然配置更出色，只不過要多花將近1萬元，因此預算充裕的朋友可以考慮。
寫在最後
通過這幾天與探影的接觸，我依稀看到了自己童年時的影子，只可惜那種歡快、愉悅的時光一去不復返。不過，雖然人的年齡、容貌會隨著歲月逐漸老去，但內心卻沒有保質期。生活不是湊合，而應該是一種態度，希望大家都可以保持天天好心情，令生活變得更加豐富多彩。
閱讀更多 指臻汽車 的文章
