國家發改委3月17日宣佈，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2020年3月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸下調1015元、975元。
調價後，廣東省汽、柴油最高銷售價格調整為：0 號柴油由原來的 5.95 元 / 升降至 5.11 元 / 升；89 號汽油由原來 5.89 元 / 升降至 5.13 元 / 升；92 號汽油由原來 6.34 元 / 升降至 5.53 元 / 升；95 號汽油由原來 6.87 元 / 升降至 5.99 元 / 升。
備註：現行成品油定價機制始於2013年3月，主要內容包括：以10個工作日為一個調價週期，按照多個國際原油期貨價格的加權平均價漲跌幅度，調整國內汽柴油零售價。但當一個調價週期內的汽、柴油調價幅度低於每噸50元時，當期不作調整，納入下次調價時累加或衝抵。
在2015年至2016年初的國際油價下跌週期裡，國家發改委細化了2013年的價格機制，並於2016年1月修訂形成了《石油價格管理辦法》（下稱《辦法》）。《辦法》指出，國際市場原油價格低於每桶 40 美元(含)時，或者高於每桶 130 美元 (含)時，汽柴油價格原則上不調或少調。40 美元/桶即被業界稱為調油價的“地板價”。
國家發改委2016年出臺上述辦法後曾解釋說，制定40美元/桶的調價下限綜合考慮了國內原油開採成本、國際市場油價的長期走勢等因素。因資源稟賦等原因，國內原油生產成本較高，將40美元/桶設定為調控下限是合適的。
基於上述《辦法》，2016年上半年，由於國際油價低於40美元/桶而沒有降低成品油零售價格的週期共有7次。
超低價進口原油之後的高利潤，並不能落入煉廠的口袋。在發佈上述《辦法》之後，中國建立了油價調控風險準備金。成品油零售價未下調的金額全部納入該準備金，用於節能減排、提升油品質量及保障石油供應安全。
近期若國際油價跌破40美元/桶的地板價，相關部門是否會考慮改變調價機制？多位分析人士認為，不排除“地板價”未來不執行的可能，相應的， 油價調控風險準備金也就不會徵收。“目前國家沒有發佈新的規定。” 國務院發展研究中心資源與環境政策研究所研究員郭焦鋒對《財經》記者說，如果到達降價下限停止調價，那麼就應該按財政部、國家發改委發佈的《油價調控風險準備金徵收管理辦法》徵收。
閱讀更多 路書98 的文章
