滴滴未來三年目標為“0188”：即做一家注重安全可持續發展的公司，每天服務超過一億單，國內全出行滲透率超過8％，全球服務用戶MAU超8億。
文 | 陳晶
《晚點LatePost》獨家獲悉，3月24日下午，滴滴出行發佈全員信宣佈了一系列人事調整，同時公佈了未來的三年目標。
滴滴稱，集團高級副總裁兼普惠出行與服務事業群總經理付軍華（Maggie Fu）因為個人原因，離開滴滴。付軍華加入滴滴5年，曾先後負責財務、法務、行政等工作。2018年底她擔任滴滴普惠出行與服務事業群總經理，向程維彙報。同時付軍華還是滴滴的首席體驗官（Chief Customer Officer）兼體驗服務發展平臺（ESE）總經理、總辦行政負責人，向柳青彙報。目前原副總經理劉西帝接手管理了ESE這一部門。
這是滴滴四個月內第三起涉及重要高管的人事變動。2019年12月30日，《晚點LatePost》獨家報道，原滴滴網約車公司副總裁、網約車區域總經理孫樞將離開原崗位，原華南區域總監朱澤濤將接替孫樞，擔任網約車區域GM；郄小虎（Tiger）將不再擔任網約車平臺公司CTO，由賴春波接任。據瞭解，目前孫樞正在滴滴負責一個新項目的孵化。
一位滴滴的人士稱，他對付軍華的離職並不感到意外，去年底集團內部就有其要離職的傳言，因為包括疫情在內的種種原因，拖到了現在。付軍華是滴滴五位高級副總裁之一，她也是首位離開的，另外四位是付強（網約車公司平臺CEO）、陳汀（滴滴小桔車服總經理）、 朱景士（負責集團戰略、財務、國際化）、龐基敏（負責集團安全與政府事務）。
經過了一整年的蟄伏，滴滴在2019年底進行了組織架構調整，除了上述孫樞、郄小虎的崗位變化，專車、優享、拼車業務重要性開始提升。當時多位人士向《晚點LatePost》表示，2020年或將是滴滴重回戰鬥狀態、高增長的關鍵一年。
但在過去三個月中，由於新冠疫情的影響，滴滴網約車業務、代駕業務等受到衝擊，目前仍在恢復中。
2020年3月初，一位滴滴員工告訴《晚點LatePost》，疫情對公司影響最大的是，2019年定下的2020規劃會被推遲。“本來2020年的核心規劃是在安全的前提下，在乘客方面做增長，去年曾提到今年整體要有40-50%的增長，但是疫情以後這個目標就沒有再提。”
出乎多數員工意料，滴滴管理層這次提出了一個更高的新三年目標。
全員信中公佈了滴滴未來三年的目標，該目標為“0188”：即做一家注重安全可持續發展的公司，每天服務超過一億單，國內全出行滲透率超過8％，全球服務用戶MAU超8億。
同時，普惠事業群的重要性在滴滴內部被進一步提升，該事業群的組織架構也有新調整。具體是：兩輪車事業部總經理張治東、代駕事業部總經理趙輝在付軍華離職後，兩人將直接向CEO程維彙報。石東海繼續帶領產品和研發團隊，實線向CTO張博彙報。企業級事業部總經理吉躍奇及團隊調整進入CTO線，進行ToB業務探索，這個調整是在三個月前完成的。
一位滴滴中層稱，8%國內全出行的滲透率目前看來比較有挑戰。國內出行主要包括公共和私人出行，滴滴在兩輪車、網約車、代駕等私人出行領域都已經有佈局，且網約車滲透率處於行業前列；而在公共出行領域，滴滴也佈局了巴士業務；但挑戰可能在於，公共出行目前整體還是政府力量主導，企業參與不足。
《晚點LatePost》瞭解到，疫情期間滴滴單量曾一度跌至千萬單以下，目前正迅速恢復中。一位滴滴人士透露，他們本週的GMV計劃是衝刺兩億。
一位熟悉滴滴的人士告訴《晚點LatePost》，她認為滴滴最壞的時候已經過去。疫情期間單量下降但疫情之後肯定能逐步恢復，政府為了穩定就業和增長，在合規上或會與滴滴達成默契。
上述滴滴員工稱，他認為集團下一階段目標之一就是優化運營效率，走向盈利。
滴滴未對“0188”計劃中的“0”做解釋。一位滴滴員工分析，這個“0”或許指——心態歸零。
滴滴如何落實“0188”計劃？《晚點LatePost》將持續跟蹤。未來三年對於滴滴而言充滿挑戰。目前，滴滴的全球對手Uber市值為386億美元,距離2019年5月上市時的704億美元，市值已經縮水了45%。
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