沒人性的豬
實際用途佔比。
後期維護成本。
質保時長與範圍。
試駕新車，兩三年的車也試駕下。
參考二手的保值率。
這幾點，應該能讓你決定買哪款車了。
摸我的
肯定是唐DM了，新能源車，沒購置稅，你買那個亞洲龍還得交2.6萬的購置稅，唐DM自重2.39噸，百公里加速4.5秒，百公里剎車距離36米左右，汽車麋路測試69，移動電站，地板油，還是電子全時四驅，高速爆胎都不怕，安全性更是亞洲龍比不了的！給你看個圖，哪家合資車能做到？
胃大
選車不頭疼！汽車達人老程來給你做參謀！
先說你要選的的這兩款車，比亞迪唐DM可是SUV,而亞洲龍則是一款B級車的轎車！
如果你說都能接受，那好！你肯定奔著混合動力而去的！
如果你就認準這個方向了，我就好好幫你分析一下！
1、我們先說比亞迪唐DM，這款自主品牌SUV，屬於插電混動。亞洲龍屬於輕混！
上牌方面，比亞迪唐DM上綠牌，亞洲龍還是藍牌
空間方面唐DM有二十四萬多，二十五多，座位可以五座，最多也有七座。
亞洲龍只有五座。
2、發動機亞洲龍2.5L自然吸氣，唐DM是2.0T
亞洲龍的動力系統：發動機+單電機驅動
比亞迪唐DM動力系統：發動機+雙電機驅動（雙電機前輪，後輪都能驅動，實際上是四驅）
他們的續航里程，單純靠電機續航兩個也都是80--100公里之內。
比亞迪唐DM還可以一邊跑一邊反向充電，一箱油跑個八百到一千公里屬於正常狀態！
3、亞洲龍的電池質保8年20萬公里，超過這個質保期，如果電池續航里程不能玩了，自己掏銀子換新的電池。
比亞迪唐DM電池終身質保，只要車子還能開，當電池續航里程低於國定的70%，廠家自動換新電池！
電池費用也是個大頭！算算吧！
4、亞洲龍外形不錯做工也不錯。剛上市一分錢優惠都沒有，產能還跟不上。現在買多少還要加裝潢排隊等！
比亞迪唐DM現在供應充分，去店裡還有1萬左右的優惠，綠牌車在道路行駛，可以走公交車專用道，大城市市區停車場一小時免費。
上面說了那麼多，一句話作總結！
不差錢你就選亞洲龍。如果從實用角度來考慮就選比亞迪唐DM
上述觀點，純屬於汽車達人老程一家之言個人觀點！
十餘年資深汽車媒體人的選車經驗，願做你選車的好參謀！
車壇程語
本人比亞迪秦proDM車主，同時也是知名動力電池廠研發工程師，以下內容僅供參考：
1、關於品牌
能問到這個問題，說明您對國產品牌有有一定的認可度，相信品牌應該不是您考慮的最主要因素，若很在意品牌，那麼這個問題就沒必要問了。關於比亞迪品牌，我想說幾點：1）自主品牌新能源排頭兵，沒的說。2）前幾年和戴姆勒，最近和豐田的合作對品牌認可度也有一定的提升。
2,、關於車型對比
唐DM和豐田亞洲龍完全不是同一類型的車，主要的客群體特徵不相同，唐屬於中型七座SUV，客戶畫像是月收入15000以上的城市精英群體，年輕、勇於創新，勇於嘗試和接受新事物的人群。豐田亞洲龍是中型豪華轎車，客戶畫像是偏商務，中庸的社會中堅力量，所以這一點您首先要確定自己的需求是什麼，是偏向空間、動力、越野還是家通勤，這一定需要根據您的自身需求去決定。
3，關於顏值及內外飾
個人認為唐的龍臉設計更加符合國人審美，搭配BYD的Dlink可旋轉大屏，技術極客風格，科技感滿滿，同時不失豪華感，這也符合目標客戶的人物畫像。亞洲龍個人不是很喜歡外觀，內飾偏商務風格。
4、車輛配置對比
這一點可以在網上查到，也可以去4s店試駕，可以做一個詳細橫向對比，在此說幾點唐比較重要的配置（因為我是秦車主，所以對唐配置比較熟悉），首先220v對外放電，這一點目前沒有哪一家車企有這個配置，這項配置可以滿足很多野外用電需求。其次Dlink車，開放式系統，完全相當與一個pad,在未來，汽車絕不會單單是一個交通工具，它將會有更多的應用場景。
5、插混及電池技術
技術這一塊給你說個實例，我們單位與寶馬也有電池方面合作，同事德國寶馬總部出差，寶馬工程師很含蓄的告訴我們，他們買了10幾臺唐在研究，就差說出抄襲這個詞語了，技術牛逼這是事實，目前奧迪也明確表示採購BYD的電池配套自己的新能源車型，前段時間也有很多日韓及德國車企進口唐回去拆，作為一個新能源行業從業者，可以明確地說，比亞迪的插混技術及電池技術確實做到了行業領先，只是我們不自信。
最後說說我自己秦proDM的使用感受；
1、好開，純電質感滿分，混動質感也對得起車價
2、節能，目前有充電條件，平均油耗1.2
海灘撿貝
同樣的價格，選比亞迪唐DM還是豐田亞洲龍混動，這其實涉及到一個問題，插混和油混怎麼選的問題。雖然在比亞迪的狂熱粉絲眼裡，比亞迪的混動天下第一，但是實際情況到底如何呢？
對於比亞迪的技術水平，目前輿論分為兩個極端，要麼就是認為比亞迪的混動天下第一，就連豐田都在逆向，理由就是4秒多的零百加速和1升多的極限油耗；另一種認為比亞迪的加速靠堆電機，油耗只是理想情況，饋電油耗連普通燃油車都不如。實際上比亞迪這套混動系統恰好介於這兩種評價之間。
第三代的比亞迪DM技術由於增加了BSG電機，顯著提高了燃油經濟性和平順性，饋電油耗有所降低，大約和正常同尺寸燃油車相當，考慮到這麼大的自重，搭載第三代DM唐的燃油經濟性值得肯定。
相比比亞迪的插電混動，豐田的亞洲龍搭載的混動技術對於基礎設施的要求更低，不管什麼路況，都能夠表現出較好的燃油經濟性，受天氣情況的影響也更小。
所以這兩種混動系統各有優勢：
比亞迪混動優勢：動力更強、部分地區能上綠牌並享受補貼、充電便利的情況下用車成本更低
劣勢：受充電條件限制較大、饋電情況下燃油經濟性一般、受天氣和工況影響較大
豐田THS混動優勢：普適性更強、所需的電池容量小成本更低、不受充電條件約束、平順性更好
劣勢：不能實現長距離純電行駛、動力一般、高速工況表現一般
至於如何選擇，如果你是在插混可以上綠牌的城市，或者你家裡有車位方便安裝充電樁，或者你家或者單位附近有充電樁，你每天的通勤半徑在80km以內，我建議你買比亞迪唐。除此之外，還是老老實實買亞洲龍混動，因為它的便利性更強。
老司機侃侃車兒
兩臺車都是不同混動路線的集大成者。如果頭疼，可能是隻看到了這一步。。想要分明那就得研究自己了。一看有沒有功能和性能追求。如果不想把車完全定義成一個老老實實本本分分的交通工具，無疑唐。二看發展趨勢。新能源不懂不要緊，能源替代可能也是國家的事情，環保的事情，可持續的事情，可能很多車主自認跟自己也沒啥關係，，但有一點，就是汽車的智能化趨勢和車主是有大大的關係，看你有沒有這個需求，有沒有這個興趣，喜不喜歡更前言的東西。智能化平臺的前提是純電平臺，插混唐即是。第三要看你對品牌的需求。是你為車子注入面子，還是你以車標為榮。
黃飛虎8866
混動用了一段時間，加300塊錢油，能跑900公里左右，反正沒有刻意去關注油耗問題而改變開車習慣，和以前一樣自然運行，不過值得一提的是，每一次汽車驅動基本都是由電機驅動，這樣的話發動機的壽命估計能翻倍，日後維修肯定省錢，蓄電池是8年20萬公里質保，挺不錯，哪怕十年後換一組新的也就一萬多塊錢，😌所以，首先混動，不用擔心，半路沒電，也不用擔心沒地方衝電，😌
大吉丿大利丶
唐DM車主來咯！
想治好你的頭疼，一定要去試駕。二者除了價位相似外，真的是沒啥相同之處了。試駕的時候可以重點對比如下幾個地方：
空間
便利性配置
靜音和座椅舒適性
加速
保養成本
綜合油耗
車輛的多用途性
當然作為DM 的車主，我肯定說DM的好了。我總結一下目前最實用的配置啊：
Dlink 系統，就是車載移動終端
7座
全景攝像頭+全景天窗
座椅加熱和通風
空調真的巨給力
ACC自適應巡航+車道偏離提醒（坊間傳聞12月份可以通過OTA升級成車道保持）
全時電四驅
4.5秒的加速
還有，也是非常重要的一點是你可以裝自己的充電樁，這樣才能把唐省油的優勢發揮出來。🙈🙊🙉
MrBeeeee
比亞迪唐電瓶管多久不知道！就是那個馬牌的22吋輪胎質保一萬公里或六個月，還沒到城市外開兩次，只用了8個月16000公里，就有一條胎測面自然無規則開裂，另一條胎輪圈邊沿自然起層，膠皮都己飛起的，這還敢在路上跑嗎！找售後“己過質保”！新買來同品牌輪胎與原車輪胎相比，明顯新胎比原車配輪胎測萬里膠皮厚了許多！不知找何部門投訴能得到有效合理解決！！
吳泓辰
首先20多萬能選的合資車有很多，基本上都是B級車，我的建議是上唐DM,外觀好看，大氣，空間堪比漢蘭達，配置也高，各種黑科技動力強勁，現在國產車不比合資差，不在乎所謂的面子，且充電方便是非常值得入手，如果不方便充電，當燃油車開就沒必要了，你體會不到滿電時那種提速和推背感，油耗也會高很多，體驗感也沒那麼好，總之一句話，方便充電的情況下，用車非常舒適，能耗很低，居家出行是不二的選擇，建議去試駕下會中毒，如果不方便充電還是買亞洲龍，個人建議看自己需求選擇[靈光一閃]
