1951年秋的一个清晨，北京，菊香书屋。
伟人正伏在办公桌上批示文件，值班卫士轻轻地推门而入，将一份志愿军的战报摆在他的案头。
伟人拿起战报，仔细阅读了起来。寥寥数页的战报，伟人看了良久。他越看越兴奋，提笔在报告上写道：“你们空军作战英勇，甚好甚慰；对有功者务必重赏，对牺牲者务必安抚。”
这个“你们”，指的便是在清川江上重创来犯美国空军，让敌人谈之色变的空军第4师。
志愿军空军的米格银燕
空军第4师师长方子翼（1917-2015）
1951年上半年，志愿军空军在入朝作战中，都是以“瞅准时机，小群多批”的方式，对落单、孤立的美军战机实施精准打击，一定程度上遏制了“联合国军”的嚣张气焰。然而，侵略者却仍试图利用“空中绞杀战”战术，破坏中、朝联军的补给后勤线，同时歼灭我军有限的空军力量。因此，志愿军空军司令员刘震决定，自9月后，以师级单位投入群体空战，狠狠地教训一下敌人！
在此之前，空4师下属的28大队已在李汉大队长的领导下，陆续取得2架美军F-84，击伤数架的战果。而清川江一战，则将人世人记住这支英雄部队。
1951年9月25日下午，部署于安东机场的我军雷达站截获了美军军机的信号，当即报告：美机112架向着清川江方向杀来！
准备升空的志愿军战鹰
浪头机场上当即铃声大作。32架银色战鹰奉命腾空，直奔战区。时任第1大队大队长的李永泰看到机群前方出现了一条弯曲的亮带，那便是清川江。机身下，还有数条铁路、公路交错伸向江上的金川里大桥。作为连接我军前、后方的重要运输线，这里也是“联军”重点关照的地方。
李永泰正望着出神，耳机里突然传来了地面指挥塔的呼叫：“1号，1号，注意！敌机出现在你的前方！”
李永泰回答后，发现远方天际线处，出现了一群黑点。黑点越来越大，原来是美军的F-86“佩刀”机群！眼见敌我双方距离逐渐拉近，李大队长一声令下：“全体抛掉副油箱，2号随我一道发起进攻，3、4号掩护！”
随即，他一马当先地驾驶战鹰，向着左下方挂载航弹的8架F-84杀去。眼见米格来势汹汹，敌机纷纷抛弃炸弹，亡命逃窜。
此时，李永泰正准备占据射击高度，却突然发现座机猛烈地颤抖了一下。回头一望，原来是机翼被敌人的机炮打的受损了！而
后方还有4架“佩刀”不停地追着他开火！眼前的情况十分危急。
驾驶负伤座机成功迫降的李永泰（1928-2015）
眼见长机有危险，僚机权太万一转机头，从斜上方冲了出来，驱散了美机的攻击阵势。李大队长抓紧时机，把敌人的一架“佩刀”套在了瞄准环上，两次猛摁炮钮开关，可惜的是，由于机身受损，机炮也受了故障无法开火。又有8架“佩刀”对他的座机连连开火，但李永泰毫无惧意，不断地用不规则的飞行动作避开美机的一轮轮攻势，最终安全地驾驶座机迫降回了基地。
后来地勤人员发现，李永泰的座机光炮弹就被命中30余发，负伤多达56处，就连座舱盖都被打穿了！可这位大队长就是靠着惊人的毅力，把战鹰开回了基地。此后，他还先后击落了4架“佩刀”。而他的座机，也被战友们称之为“攻不破、打不烂的飞行坦克”！
就在李永泰与多架“佩刀”纠缠之际，4号机刘涌新在与6架“佩刀”的空中格斗中取得一分，用机炮将其中1架“佩刀”击落，吓退了狂妄的对手。
9月26、27两日，志愿军空军又接连与敌人遭遇，先后击落、击伤美机32架。
9月28日，时任“联军”司令的李奇微电令空军司令部：“今后战斗轰炸机绝对不要进入米格走廊，实施‘绞杀战’计划！”
10月10日，来自空4师的10、12团出动38架战鹰，在清川江以南的空域以优势兵力与美军遭遇，击落“佩刀”4架，击伤1架。此战中，第12团2大队大队长华龙毅被8架“佩刀”围攻，临危不乱，在激战中取得击落美机2架的战果。16日，他率部与美机机群激战，单机单挑“佩刀”，从3000米打到10000米，从10000米再杀到1000米，足足与14架敌机进行了近20分钟的“空中肉搏”，同样歼灭敌机4架。
空战英雄华龙毅（1925-2009）
空4师不仅在抗美援朝中功勋赫赫，后来在抗击蒋机入侵也屡立战功。
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