新橋街道迅速落實寶安區2020年道路交通安全工作會議精神，全面排查整治隱患，從源頭抓好交通事故預防。記者獲悉，該街道一方面集中力量、迅速排查，全面清理整治設計不規範不合理路口；另一方面實施道路綜合改造，做好交通基礎設施保障。通過封閉優化路口與道路綜合改造兩大“硬核”舉措，及時整治了一批重點隱患，為復工復產營造安全、順暢的道路環境。
多部門聯動
加快隱患治理進度
道路交通安全隱患是即時性隱患，越早整治就能越快實現“排雷”。新橋街道把交通安全隱患整治放在交通安全綜合整治工作的優先級別，通過多部門聯動、企業與居民聯動，快核快處，發現報告隱患，第一時間派出專人現場核實，第一時間找到處置單位，制訂初步的整改計劃。
新橋街道一直重視道路交通安全隱患整治工作，街道黨工委、辦事處主要領導分別在3月5日、3月12日會議上作出明確部署和要求，並行走一線踏勘研究。3月14日街道分管領導帶隊組織交警、交管、城建、城管、交安委辦等單位對重點隱患點位逐一走訪、現場研究整改方案。3月18日，市交通運輸局寶安管理局局長張志鋒同志帶隊到街道研究道路改造和隱患整治工作，給街道的道路隱患整治工作給予了專業指導意見，並組織相關職能科室與街道共同研討方案、分工治理，大大加快了街道隱患治理進度。
整治隱患路口
“對症下藥”綜合施策
“路口如虎口”，道路交通事故的發生大多是發生在路口，整治隱患路口是治理交通安全隱患、預防交通事故的關鍵。街道轄區黃埔路全長1公里，原有掉頭口較多，行人非機動車穿行頻繁，部分路口存在道路設施不足、路口位置不合理及綠化遮擋等“病症”。經排查，新橋街道初步研究對隱患較大的3個路口果斷封閉，經充分研討後將所有隱患路口進行封閉，並補齊了道路交通設施。像黃埔路這樣的隱患路口整治，新橋街道已封閉了8個，正在組織封閉4個，已制訂優化方案的2個。
整改前的萬安路隱患路口。
整改後的萬安路路口。
道路隱患的整改涉及因素和問題較多，新橋街道在整治每一項較大的安全隱患時，都反覆踏勘現場，每個隱患的整改至少提出3個或以上的整改方案，充分徵求所涉及的單位、企業和居民意見。在具體的整改實施中，細到護欄的長度、位置、高矮，標線的長短、樣式，甚至警示標牌的內容、版式、尺寸和擺放等，都做細緻的考究，最大化實現安全至上。
道路綜合改造
“大刀闊斧”根治隱患
近年來，新橋街道道路綜合改造大刀闊斧推進，轄區大部分主幹道改造已初見成效，如東環路、新沙路由原雙向4車道拓寬至雙向6車道；新玉路和新和大道新增非機動車道，彌補了道路設置不全的問題；創新路重新修整路面，梳理綠化；中心路綜合改造升級成為“網紅”道路。道路的升級改造從根本上實現道路隱患全面整改，“一攬子”解決了系統性道路要素不全等“疑難雜症”隱患整改。
2020年以來，新橋街道通過多渠道開展隱患排查、集中力量整治，共排查隱患317宗，已整改292宗。接下來，新橋街道將繼續按照區委區政府的部署加強道路隱患治理，確保轄區道路安全、順暢，為復產復工、灣區建設營造良好的道路交通環境。
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