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手动挡相比自动挡增加了离合器踏板，相对来说驾驶难度会更高一些，对于很多新手司机朋友来说可能是一个很难愉悦的心里障碍，不过只要我们掌握离合器的使用方法，手动挡开起来其实要比自动挡更有驾驶乐趣。下面简单讲解一下离合器的使用方法。

离合器存在一个半联动区域，类似于离合器活动距离的中间部分，他介于切断、输送动力之间，可以确保车辆以较小的动力龟速行驶。当车辆起步时，只要路面平坦，离合器抬起幅度跟油门踩下幅度基本上保持一致，同时力度要舒缓温柔就可以让车辆比较平稳的起步；如果是上坡路段，单纯离合器+油门的配合容易出现溜车，这时候油门踩踏力度要略微快过离合器抬起速度，也就是动力要始终确保充足，如果担心溜车，可以拉起手刹，待发觉动力可以了再松开手刹。

在正常行驶中，我们需要不断地切换档位，离合器会频繁使用，技巧就是：掌握合理的速度和转速区间，离合器与油门力度依然是温柔舒缓为主。比如一档起步后短暂行驶一小段距离，切换二挡，看转速在2000转左右就可以踩离合换挡，或者是开的久了凭听觉感受发动机的嘶吼也可以换挡；三四五档位切换，只要严格按照速度和转速区间来就是，一般是1挡对应0-20公里、2挡对应20-30公里、3挡对应30-50公里、4挡对应50-80公里、5挡对应80以上，也有6挡的就是对应更高速度了。

总之，离合器的熟悉需要很长时间的练习和悟性，左脚的感觉、力度把控才可以慢慢提升到游刃有余的地步，所有的技巧都离不开不断地练习、练习，所谓熟能生巧。希望我的回答对您有所帮助。

猫眼看車

纯干货：手动挡车辆，踩离合器真的有技巧，现在老司机常用的控制技巧是“一快，二慢，三联动”，掌握好这几点，80%的行驶工况，车主可完成平顺的驾驶，并且车辆换挡速度非常快，手动挡开起来好像和自动挡车辆一样自如。

一快，是指快速通过离合器自由行程位置。对于离合器而言，在离合器行程最初端，都有一个彻底分离期，车主松离合，此时车辆是没有反应的，发动机和变速器完全是分开的，这个过程，车主可以快速松离合。

二慢，是指离合器处于半联动位置。随着离合器松的行程越来越多，发动机和变速器逐渐结合，变速器逐渐进入半联动状态，半联动状态的控制，直接决定换挡平顺性和车辆驾驶感，一般情况下，半联动松的越慢，车辆换挡平顺度越高，但变速器换挡过程也较慢，所以，当离合器在半联动控制时，车主应该缓慢控制，使得发动机和变速器缓慢结合。但是，发动机和变速器的结合并不是无限缓慢的，毕竟半联动时间太长，会直接导致离合器摩擦片过热，离合器容易损坏，使用寿命显著缩短。

三联动，是指离合器由半联动到完全锁止之间的操作，此时发动机和变速器已经完全结合，离合器进入自由行程区域，车主可以快速松离合器，并且快速踩油门，车辆即可实现快速加速现象。

对于手动挡车辆，离合器控制最为核心的知识就是半联动状态，当车辆处于半联动状态时，车主需要进行油离配合操控，在松开离合器之前，发动机转速不能太高，否则变速器离合器很容易出现磨损现象。油离配合在车辆起步阶段尤其重要，直接关系到车辆能否平稳、快速的提速，起步时，离合器半联动位置，发动机转速最好处于1500rpm左右，这样对离合器比较好，发动机和变速器结合也更加容易一些。

总而言之，离合器控制真的有技巧，毕竟有的车主开手动挡，驾驶感及乘坐感非常平顺，但也有的车主，总会发现一些奇怪的驾驶现象，车辆加速换挡时抖动，车辆起步时发动机老是熄火，并且还时不时伴随着发动机嗡嗡的声音。不用多想，这些全部都是车主没有控制好离合器导致的。

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汽车概况

手动挡车型最难的地方就是如何把握离合器的行程，如果离合器抬得太快会出现车辆熄火的情况，如果离合器抬得太慢，车辆动力衔接会断断续续，所以掌握手动挡车型的离合器技巧就成为至关重要的一步，我自己开手动挡车型的时候，都是将手动挡车开出自动挡的感觉，主要是老司机交了我这些技巧。

踩离合器的技巧

如果是起步或者升档的话，咱们踩离合器的话最好将离合器踩到底，避免车辆发动机对变速箱持续的动力输出，从而出现半离合状态是挂挡出现的打齿现象；如果是松离合器的话，最好在松离合器的同时踩油门，避免由于变速箱档位过高，车辆速度跟不上导致闯挡，车辆会出现熄火的情况。

咱们在减速降档的话，我个人开车习惯可能不太好，但是非常的实用，我通常在需要减速的时候直接将车辆切成空挡，不依靠发动机减档制动，切空挡的最大好处就是车辆不会出现因为档位衔接不好导致的闯挡现象，切空挡的情况下依靠刹车将车辆速度控制之后直接停车即可，如果还需要起步的话直接挂二挡就好。

踩离合器的话一定不要悬空踩，长时间驾车脚掌更容易累，最好的办法就是以后脚跟位置点，前脚掌踩离合器踏板和油门踏板，这样的话咱们长时间开车的话舒适度会大大提升，否则脚掌会因为悬空而出现抽筋的感觉。

这三种情况下离合器的控制技巧

1、平路上起步，

2、坡道起步，坡道起步是所有新手司机最担心的地方，主要是因为离合器一控制不好，咱们就容易因为熄火而一直卡在坡道上，所以坡道起步的时候，先踩死刹车，慢慢松离合器，当车辆方向盘出现抖动的时候，再松掉刹车，同时踩油门，咱们就可以非常轻松的爬坡了。

3、陡坡缓降，咱们在下坡的时候，最安全的方法就是使用发动机制动，避免车辆刹车因为长时间制动而出现制动失灵的情况，下坡的时候最好挂2档或者3档制动，如果需要踩刹车的话，同时踩离合器和刹车踏板来制动即可。

4、在保证安全的话可以直接将车辆切换成空挡，单纯的依靠车辆的刹车来制动，这样的话在靠边停车的时候，车辆的驾驶感受更加接近自动挡。

结语

离合器的使用讲究的是轻轻抬，不要抬得特别快，尺度比较难把握，还有最重要的一点就是千万不要长时间半离合器状态，这样会加速变速箱亚盘和压片的磨损，从而导致压盘压片因为过度磨损，车辆无法挂挡的情况，等自己驾驶熟练之后，就可以提前预判的将车辆切换到空挡，这样咱们在驾驶车辆的时候就可以达到手动挡的感觉。

陈先森说车

手动挡汽车离合器怎样踩，没有任何技巧，换档时必须一脚踩到底，不管你是用脚尖还是脚底原则都是踩到底，除非你是起步踩离合，堵车时踩离合才有些技巧可言。

那么起步怎么踩离合呢？

手动挡汽车离合器踏板位于驾驶室左脚处，左脚正对离合器踏板，我们都说踩离合器的时候要脚跟着地，用脚尖发力脚跟作支撑，我觉得没必要这么繁琐，你驾驶怎么好踩就怎么踩，但是松开离合器踏板后左脚必须离开离合器踏板，为什么呢？稍后再说！

我们手动挡汽车起步踩离合（离合踩到底）挂一挡，离合快抬到半联动（如果对离合半联动不熟悉，可以慢慢抬找到半联动点）感觉汽车有抖动已经有前进的动力的时候，稳住离合器不要动，这时可以放脚刹了（拉了手刹的可以放开手刹，平路起步一般不需要拉手刹）放到汽车在慢慢前进了这时在稍微放点刹车，放完刹车都可以，同时放开离合器踏板，汽车正常起步，一般情况下一档平路火不是很陡的坡都不需要加油门，汽车怠速一般都有800转左右，起步足够了。

上面我说了不踩离合器的时候左脚必须离开离合器踏板，为什么呢？

我们在堵车的时候怎么使用离合器呢？

堵车分为坡道堵车，平路堵车，下坡堵车共三个部分。

在坡道堵车就是在爬坡的时候堵车，对于手动挡汽车爬坡堵车是醉考验司机驾驶水平的时候，怎样做到别人不插进来，怎样做到上坡不熄火，停车起步顺畅，这些都需要不断的练习。

陡坡跟车，要留1.5-2米的距离，防止前车后溜，同时给自己起步留点空间，还可以防止别的汽车插进来。

下坡堵车，只要合理利用发动机制动，适当控制刹车或离合器就行。

平路堵车，就按照日常正常行驶时的起步要领来做就行，不能跟车太近，要留一定的距离，防止前车故障事，你可以从容变道，但是距离不能留太多，太多有汽车会插进来。

以上就是手动挡汽车离合器使用技巧，谈不↑技巧，只是一些日常驾驶总结，希望对你有所帮助！

没事来玩水

轻点油门，慢抬离合！

长城汽车金融

（1）无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起不，换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。

在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

行车中把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，离合器压紧弹簧退火等故障。

此外，有些司机朋友在坡道路口待绿灯通行时，喜欢用离合器半联动（半分离）把车停住，等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期磨损或烧蚀，而且与行车安全不利。还有司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时，喜欢用离合器半联动来控制车速，这样做也会造成离合器片的早期磨损，同样也有害于行车安全。

（2）起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段，开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当。

（3）换档时的正确操作。在行力中换档时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损，操作时注意与油门配合。

为使换档平顺，减轻变速器的换档机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换档法”。即增档时，踩下离合器踏板的同时将变速杆换到高一档位上；在减档时，踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起并再次踩下离合器踏板的同时变速杆换到空档，抬起离合器踏板同时按车速情况适当加一脚空油，然后再次踩下离合器踏板，同时将变速杆换到低速档上。这种“两脚离合器换档法”虽然操作较复杂，确是您开车省钱的好办法。

（4）在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。

而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。

關鍵字: 手动挡 自动挡 离合器