財經網汽車訊 廣汽集團通過廣菲克5億貸款申請。
廣汽集團3月24日發佈公告，表示同意通過子公司廣州汽車集團財務有限公司按股比，向合營公司廣汽菲克汽車有限公司（以下簡稱“廣菲克”）提供委託貸款5億元（股東雙方共10億元），期限一年，利率為放款日中國人民銀行公佈的一年期LPR利率。
據《每日經濟新聞》報道，廣汽集團相關部門負責人表示，5億元貸款將用於補充廣菲剋日常生產經營的現金流。
廣菲克經營不善，既是受整體車市增速放緩影響，也與其此前制定的市場策略有關。廣菲克2017年為達成“20萬輛”銷量目標，向經銷商強勢壓庫，導致庫存預警指數虛高，市場價格倒掛，引得經銷商不滿。
廣菲克某經銷商向財經網汽車表示，以鄭傑為首的領導團隊，過於執著於銷量增長，而忽視市場的真實需求和經銷商的庫存容量，使得廣菲克在經銷商圈口碑跌壞。經此一役，廣菲克元氣大傷，銷售渠道難以復原，進而影響銷量。
廣菲克在去年5月，對組織架構和人事任命進行了一波調整。在這場調整中，總經理鄭傑離職，蔡迪霓（Massimiliano Trantini）成為接任者。在這一年中，以蔡迪霓（Christian Meunier）為首的領導團隊一直在解決前任遺留下的問題。
如今，廣菲克壓庫問題有所改善，經銷商庫存降低，也增加了經銷商廣告經費。與此同時，廣菲克車型結構、顏色以及名稱過於混亂的問題，也得到解決。
但從銷量表現來看，廣菲克調整轉型效果尚不太明顯。
公開數據顯示，2018年-2019年，廣菲克全年銷量分別為125181輛、73907輛，同比分別下降38.99%、40.96%。
而2020年受疫情影響，銷量降幅呈進一步擴大趨勢，廣菲克1-2月累計銷量僅為2380輛，同比下滑83.05%。
易車研究院分析師周麗君認為，廣菲剋核心還是自身定位出現問題。他表示，廣菲克應“迴歸專業SUV”，並建議Jeep品牌重新梳理產品與用戶定位，轉戰專業SUV。
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