隨著自駕遊、家用出行等需求日益增加，當下消費者對座駕有了更高的要求：駕控性更好、通過性更優的SUV成為了購車首選，這也是很多人開始把人生首輛車由轎車改為SUV的原因。
如今，首購人群對於第一臺車的要求也更高，既需要滿足各種出行需求，同時價格還要限定在不高的預算內。因此市面上不少入門級SUV車型，起售價都定在10萬左右，親民的價格是吸引關注的利器，但最終能讓消費者痛快下單的還是車輛的品質性能。
這次，我們選取了較多首購用戶選擇、且口碑較好的兩款入門級SUV進行對比——2020款新勁炫2.0L智領版（13.98萬）和2019款IX35 2.0L兩驅智勇·暢享版（13.99萬），希望為各位年輕車友選擇入門座駕提供有效參考。
論外觀：IX35久未改款，新勁炫"改頭換面"
在外觀上，新勁炫採用"Dynamic Shield"家族式設計語言，本次新款更是進行了新穎的設計，前臉採用"X"形造型，新增的兩條鍍鉻裝飾條起到很好的視覺吸引作用，下方矩陣式霧燈與轉向燈組合，辨識度高，顯得格外醒目。
而作為合資緊湊級SUV中的老選手，19款IX35延續了現代的家族式設計，依舊是"大嘴"造型，前進氣格柵採用六邊形設計，內鑲一圈鍍鉻裝飾條，襯以多條橫向裝飾條，大燈延續家族化設計，不規則型上揚式設計，整體造型偏硬朗。
另外，新勁炫前大燈組包含日間行車燈、遠光燈、近光燈均採用LED，相較於IX35的鹵素光源更具誠意。
再看到車身外部配置，兩車均帶外後視鏡電動調節功能，IX35還具備電動摺疊與後視鏡加熱功能，實用性高。而對於熱衷自駕遊的消費者來說，車頂行李架是錦上添花的配置，兩款車都有配備。
論內在：IX35配置單薄，新勁炫質感舒適
通過對比兩車車身尺寸，我們會發現在長寬高上IX35要更佔上風。但從車身構造上可以得知，決定一輛車內部空間的數據並不完全取決於車身尺寸，最直接相關的數據是軸距。新勁炫軸距為2670mm，比IX35足足多了30mm，在緊湊級別SUV中這個差距可以帶來完全不一樣的駕乘感受。
在內飾方面，新勁炫提供的雙色內飾讓人眼前一亮，三幅式真皮多功能方向盤、中控臺大部分區域以及座椅、車門等區域都採用了高檔軟質皮革包裹，提升質感的同時，也營造出溫馨感。IX35內飾則是簡潔沉穩的風格，中控採用對稱式佈局，平直的線條設計營略顯粗獷。相比之下，新勁炫的內部氛圍更顯年輕動感。
在很多消費者都特別關心的多媒體這塊，二者同樣搭載了中控彩色液晶大屏。新勁炫的大屏尺寸達到同級領先的10.1英寸，搭載車聯網、GPS定位、導航、語音操控等智能系統，還配備了自動空調，駕駛體驗更加科技智能。而IX35僅搭載了9.6英寸的中控彩色大屏，GPS、導航、語音操控等系統均未搭載。
論駕控： IX35定位家用，新勁炫性能油耗兼顧
車輛的駕控表現作為消費者購車的重點考量因素，自然更受關注。本次對比的兩款車型，都搭載了2.0L自吸發動機，平順的動力輸出和更經濟的油耗對於城市家用的消費者更友好。其中IX35匹配6檔手自一體變速箱，最大功率為118kW，最大扭矩為194N·m。新勁炫則搭載了三菱4J系列MIVEC發動機與第三代INVECS無級變速器，額定功率達122kW，最大扭矩為201N·m，一眼便能看出兩款車的動力孰強孰弱。
另外，油耗是消費者日常用車中最關心的問題。據工信部百公里油耗數據顯示，新勁炫為6.6L，而IX35為6.8L。新勁炫的油耗優勢離不開三菱領先的發動機技術，其發動機技術與品質在國內車市早已有口皆碑，至今仍有不少自主品牌採用三菱發動機。不管是性能優勢還是耐用品質，三菱發動機無疑是更讓消費者省心的選擇。
在底盤方面，新勁炫和IX35的底盤都採用了前麥弗遜後多連桿的全獨立懸架。但在實際駕駛中，二者調校技術的差異呈現出較大懸殊的駕駛體驗。IX35定位於家用，底盤調校屬於中規中矩，整體偏軟，在實際的駕駛中，能夠過濾掉多餘的震動，但在路感反饋上就略顯模糊。同時，因為調教偏軟的緣故，在過彎、調頭等操作上，常常會感到方向盤轉動，車身反應慢的現象。
相比IX35，新勁炫得益於專業級SUV調校技術，底盤整體調校偏硬，清晰反饋路感的同時兼顧舒適，在實際駕駛中表現得非常緊湊，過彎無"拖泥帶水"現象，而且側傾支撐度高，車輛在調頭、變道和過彎時，能明顯感受到更大的操控空間。
總結：
總體來說，新勁炫作為廣汽三菱在緊湊型SUV的最新呈現，凝聚了廣汽三菱諸多的技術優勢。無論是在外觀、乘坐空間，抑或配置、動力、底盤上，對比IX35都有著不小的優勢。
但平心而論，本次對比其實略有不公，畢竟IX35最近一次改款是2018年年底，而新勁炫去年11月才改款升級，對於一些信奉"買新不買舊"的購車者說，新勁炫佔盡了優勢。新勁炫不僅在品質性能上優勢明顯，目前購車優惠也給足了誠意。據悉，廠家還提供了包括3年0息專屬金融計劃、5年或10萬公里超長質保等優惠，最近需要購車的年輕車友們，可以考慮將新勁炫作為首選。
閱讀更多 打開天窗 的文章
關鍵字: 設計 原汁原味的德系SUV 自駕遊
