汽車安全一直都是消費者最為關注的問題，從最早的安全氣囊、ESP等基本安全配置，再到以智能科技賦能的主動安全配置，汽車安全已成功從1.0時代進入到了3.0時代。不過，在經過全面的調查後，我們發現在安全方面並非所有汽車都“進化”成功。像今天小編帶來的這三款SUV——日產逍客2.0L CVT智享版、現代ix35 1.4T DCT兩驅智勇·暢享版、WEY VV5 1.5T兩驅智先鋒，它們售價相近、市場口碑都不錯，但在安全配置上的表現卻不盡相同。
逍客：品控方面存在短板
我們知道，汽車安全分為被動安全和主動安全，其中，被動安全配置能夠在事故發生後有效避免車內人員受到傷害，如氣囊、車身等硬件配置。據瞭解，日產逍客配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊（氣簾）等配置，看似很到位，實則有待考量。為什麼這麼說？今年2019款逍客剛上市，就有外媒報道頻頻有車主舉報日產逍客剎車卡死，發動機與變速箱抖動、漏油等情況，直接暴露了日產在品控方面的短板。
當然，汽車出現故障在行業之中時有所見，但日產逍客這款車型已不止一次出現這種情況，早在2010年，該車就因存在無故變速箱（CVT）油溫升高等故障緊急召回14915輛，2017年，又因安全氣囊無法彈出緊急召回437輛……屢屢在安全配置上出故障，難免讓人懷疑日產逍客在安全性能上的專業性。
現代ix35：進入國內水土不服
現代ix35的氣囊等被動安全配置與日產逍客如出一轍，那麼它的安全表現如何？在2016年的C-NCAP碰撞測試中，因“流體雕塑”設計而出名的現代ix35在小面積偏置碰撞結果非常糟糕，A柱變形尤為厲害，腿部承受較高受傷風險，最尷尬的是安全帶的束縛幾乎沒起到作用，看來“臉皮薄”這個名號並非空穴來風。在2018年，現代ix35又頻頻發生氣囊無一打開事故，套用一句歌詞便是：“我要這氣囊有何用”？值得深究的是，現代ix35在美國NCAP碰撞測試中的表現以五星成績自居，但為何車身到了中國就難過安全關，難道是因為美國人早餐麵包牛奶，中國人豆漿油條嗎？若不是國內跟進碰撞測試，現代ix35的“特供”障眼法不曉得還要玩多久。
WEY VV5：安全配置齊全保障高
WEY VV5搭載主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前排安全帶未系提醒以及前/後排頭部氣囊（氣簾），在車身結構上，其採用了高達76%的高強度鋼材，比之反覆召回以及玩雙標的車型要給力不少。同時，其採用3DP車身安全設計理念，通過對車輛前、後部變形吸能區關鍵零部件、車輛乘員艙區域關鍵零部件、低速吸能盒等進行拓撲優化設計，配合6個安全氣囊、具有預緊限力功能的安全帶約束系統，使整車安全性得到更高保障。上證據：在2017年，WEY VV5通過了最“嚴美標車頂靜壓專業測試”，成為中國第一個成功挑戰該測試的車型，再次證明自身在被動安全配置領域的作為。
主動安全配置：配置薄弱VS實用全能
PK被動安全配置後，咱們最後來對比三者的主動（智能）安全配置，畢竟沒有人願意看著事故發生，因此能夠預防並避免事故的主動安全配置尤為重要。在這項上，日產逍客搭載上坡輔助、倒車影像等配置，城市代步尚且夠用，但對於這個價位的車型來說，配置未免顯得有些薄弱。
現代ix35支持後駐車雷達、倒車影像、上坡輔助和陡坡緩降，在泊車的時候作用更大，但在日常駕駛過程中，主動安全配置的保護作用表現得不是很到位。
WEY VV5搭載了全新一代Collie智慧安全系統，配有第二代高清流媒體廣角內後視鏡、FCW前碰撞預警、ACC自適應巡航、360°環視系統、AEB自動剎車系統多項實用的安全配置。其中，360度全景影像與全速自適應巡航，均較現代ix35與日產逍客搭載的倒車影像與定速巡航更加實用與全能。
通過上面的對比分析，我們發現WEY VV5 1.5T的主被動安全配置皆全面且實用，行車時堪稱上了“雙保險”。最後小編還要提示，大家在選車時，也要著重考量汽車的安全指數高，才能讓“平安出行”四個字落實到位。
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