最近豪華品牌入門SUV市場中又來了一位攪局者，它就是林肯的首款國產車型，長安林肯冒險家。豐富的配置、實惠的指導價格，作為一個後來者，冒險家此行可謂誠意滿滿。下面我們就找來它主要的兩個競品車型，沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4，看看對比之下它到底表現怎麼樣？

林肯冒險家

作為林肯MKC的換代車型，全新冒險家的車身尺寸全面提升，並採用了林肯最新一代的家族式設計語言，對於美式豪華的詮釋會更加到位，比起老款車型更顯霸氣張揚。

冒險家的內飾設計與航海家和飛行家類似，豪華感較老款車型有了顯著提升。同時在做工上大家也不必擔心，如今長安的造車工藝早已今非昔比，冒險家的做工水平相比進口的林肯車型並沒有明顯區別。

得益於更大的車身尺寸，空間部分冒險家較之前的MKC有較大的改善，全景天窗配合上可調節前後及靠背角度的第二排靠背，它的後排空間表現終於可以達到同級車型中的主流水平。

動力部分冒險家所搭載的這臺2.0T渦輪增壓發動機在參數上在同級中表現優秀，並且將之前MKC上那臺6AT自動變速器升級為了主流的8AT。此外，它依然保留了搭載適時四驅系統的兩款高配車型。

【購買指南】

冒險家全系均搭載了相同的2.0T發動機，高配的兩款車型搭載了四驅系統。其中性價比最高且配置最均衡的為次低配兩驅尊享版，如果預算充足則推薦選擇配置更全面的次頂配四驅尊雅版。此外，由於剛上市冒險家價格還比較堅挺，過段時間終端售價應該會有小幅優惠。

沃爾沃XC40

XC40作為沃爾沃品牌中的入門SUV，定位更年輕。雖然外觀依然採用了家族式設計語言，但配上其緊湊靈巧的車身後明顯變得時尚起來。此外，它還為年輕消費者提供了雙色車身、運動版配色等時尚元素可供選擇。

同樣，在內飾部分XC40也在盡力加入更多能夠討好年輕消費者的時尚元素。例如各種時尚的裝飾板、顏色鮮豔的內飾配色等等。其它值得一提的是在安全上XC40保持了沃爾沃品牌一貫的厚道，大部分安全配置它都進行了全系標配。

作為一臺標準的緊湊級SUV，XC40的空間表現也相對緊湊，後排空間僅屬於夠用的水準，並且由於椅背較直坐墊較硬的緣故，乘坐舒適性比較一般。好在它舒適性配置還算全面、後排中央頭枕、扶手、杯架、出風口等等都一應俱全。

動力部分XC40採用了1.5T和2.0T兩款發動機，其中2.0T發動機還擁有高、低兩種功率版本可供選擇，與之匹配的變速器則是與冒險家相同的愛信8AT。這臺Drive-E發動機在動力及燃油經濟性方面的表現都還不錯，只是經常被大家吐槽運轉中缺乏精緻感。

【購買指南】

由於XC40的基礎配置不低，且安全配置也幾乎全系標配，因此對於動力要求不高的朋友入門的T3智行時尚版性價比最高。如今XC40的終端優惠大概在4萬元左右，相比品牌中其它車型算是比較剋制的了。

凱迪拉克XT4

XT4的外觀與家族中的大哥XT5非常相似，並且與凱迪拉克其它車型一樣提供了兩種外觀風格可供選擇。其中風尚版中加入了更多鍍鉻元素的裝飾彰顯豪華感，運動版則是加入了更多黑色裝飾來營造運動感。

雖然只是凱迪拉克的入門SUV，但XT4的內飾用料並不拮据，它運用了大面積的軟性材質、縫線工藝、木紋飾板來營造豪華感。此外，我們還可以在車內找到流媒體後視鏡、無線充電、HUD抬頭顯示等高端配置。

空間部分XT4表現比較一般，後排乘坐空間整體處於夠用的水平，座椅的舒適性也還不錯，不過它對於後排中間位置的乘客並不友好，沒有提供後排中間位置的頭枕、中間位置的地板凸起也比較高，因此這個位置並不適合長途乘坐。

和冒險家一樣，XT4也全系都搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機。值得一提的是這臺發動機實現了可變氣缸技術，當發動機負荷降低時可以實現僅有兩個氣缸在工作，官方將其稱為“兩缸超級經濟模式”，經濟性能夠提升15%。

【購買指南】

如果對四驅系統沒有需求的話推薦大家選擇性價比更高，配置也相對全面的次低配28T 豪華型，如今XT4終端普遍都擁有4-5萬元的優惠幅度，在同級車型中很有競爭力。

總結

雖然這位後來的冒險家產品力並不差，且配置全面，指導價格也很有誠意，但由於剛上市價格還比較堅挺，在面對其它兩款車型動輒4、5萬元的終端優惠面前並沒有多少優勢可言，看來其競爭力需要在後期價格鬆動後才會逐漸顯現。至於其它兩款車型，XT4已經用銷量給出了答案，而且對於消費者而言，顯然它全系都搭載相同動力系統的做法比起XC40更有誠意。

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