本期嘉賓：俞振民
俞振民，甘肅民勤人。1963年2月出生，1981年10月入伍，成為一名中國人民解放軍基建工程兵戰士，參與修築新疆天山獨庫公路。
新兵集訓後，被分配到00129部隊醫院，常到喬爾瑪、防雪走廊、那拉提、玉峰達坂等前線救死扶傷。條件雖極度艱苦，仍堅持做好後勤保障工作，全心全意為部隊官兵服務。
轉業後留在伊犁州新源縣，從事醫務工作至今。
Q1：俞會長您好，您是新疆獨庫公路老兵協會會長，這是一個非常特殊的協會，也是一個非常令人尊敬的協會。很高興邀請您來到《走吧有約》，請您先給吧粉們做個自我介紹吧！
大家好，我叫俞振民，來自新疆，曾是一名參與過修築獨庫公路的老兵，現任新疆獨庫公路老兵協會會長。今天很榮幸來到《走吧有約》這個欄目，我主要想和大家交流一下美麗的獨庫公路，也聊聊當年部隊築路的艱苦歲月。
Q2：新疆獨庫公路與318景觀大道、219新藏公路一樣，是中國最受自駕旅行者關注的公路之一，能不能請您來給大家介紹一下這條公路上的美景？
天山，它以千峰萬嶺橫亙西域，東西逶迤2500千米，把新疆一分為二，南疆以沙漠戈壁和綠洲為主，北疆則河流湖泊和草原豐富。
獨庫公路橫貫天山南北，北始於石油之城獨山子，南至龜茲古城庫車，全長561公里，是217國道的一部分。獨庫公路過半以上地段橫亙崇山峻嶺、穿越深川峽谷，連接了眾多少數民族聚居區，被《中國國家地理》評選為“縱貫天山脊樑的景觀大道”。
從獨山子出發，隨著盤山公路的節節上升，藍天白雲下的天山有一種獨特的美。這一路上有築路官兵們留下的天險老虎口，有險峻的飛線區，到了披著雪的哈希勒根主峰下，還有上百米長的防雪走廊和隧道，這是天山獨庫公路上的第一座冰達坂隧道。
翻過冰達坂一路下山就來到了喬爾瑪高山天然草原，與之前面冰達坂那端的天山風貌形成了天壤之別。過了喀什河橋就到了喬爾瑪烈士陵園，可以到烈士陵園祭奠天山獨庫公路犧牲的168位烈士，看看守護烈士們的陳俊貴戰友，聽聽他講的故事。
過了烈士陵園後一直盤山向著玉希莫勒蓋冰達坂進發，這是天山獨庫公路第二座冰達坂。築路官兵們為這個隧道修了近六年，穿過隧道彎延盤旋而下，又是不一樣的天山美景展現在面前。
往前就是零公里三角地帶，向右轉是美麗的那拉提草原，向左則是鞏乃斯和巴音布魯克草原，這裡也是去南疆的必經之路。沿著山路一直去到巴音布魯克草原都是美如天堂，而巴音布魯克溼地、天鵝湖、九曲十八彎就更不用提了。
過了巴音布魯克草原就是南疆另一個天地的所在，退化的草原和戈壁灘，越走越荒蕪，天山群山間灰白色的山脈和怪石嶙峋的群峰及積雪，又與前面高山草甸是完全不一樣的感覺。
順著盤山公路彎延上行來到了天山獨庫公路的鐵力買提冰達坂隧道，它也是獨庫公路上海拔最高的隧道。穿過隧道一路下行，雖然有些綠色植被，但還是荒涼，不過前面有二個大湖，藍藍的湖水和周邊高大的雪杉，以及湖裡悠然自得的天鵝印襯著湖泊的妖嬈和豔麗。
再往前走就是南疆特有的丹霞地貌和天山獨特的山體構造群，怪石嶙峋延伸數公里，演變成庫車大峽谷的天然景觀，與巴音布魯克前的天山秀麗風光相比，這裡有獨特的南疆風情。
到了庫車縣了，天山獨庫公路也就到終點了，但美麗獨特的南疆龜茲古城，還有很多讓你留戀的人文古蹟、美景美食。
Q3：這條一路風光如畫、南北縱貫天山的公路，可謂匯聚了幾代人心血，當時為什麼要修築這條公路，能不能說說這條公路的歷史背景？
巍峨的天山山脈，象條巨龍橫亙新疆，把新疆分成南北兩部份，交通阻隔。過去，南北疆人民的往來和商旅的交往，全靠陀隊馬幫，沿著崎嶇的山路艱難攀登。歷史上生活在河西走廊的烏孫族，因為匈奴而被迫西遷，他們穿越天山留下的數條通路，被稱為烏孫古道。後來，解放軍戰士和民工都在天山南北修築了一些道路，這些就是獨庫公路的前生。
上世紀六、七十年代，中國與蘇聯交惡，蘇聯軍隊在中國邊境上集結了大量部隊，國家不得不考慮在新疆進行防禦佈局，修築一條貫穿天山南北的戰備公路便被提上議事日程。
1974年國家決定修建天山公路，隨後花了整整10年時間，直到1983年9月建成通車，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，為了修建這條公路，數萬名官兵奮戰10年，上百名戰友們獻出了寶貴的生命。
參與修築獨庫公路的部隊比較多，早期有烏魯木齊軍區的36105部隊、36135部隊，後來有基建工程兵00129部隊，1985年由原基建工程兵00129部隊12支隊（駐湖北當陽）組建成武警交通二總隊，十多年來，共有上萬官兵參與了新疆獨庫公路的建設任務。
Q4：您和您的戰友們當年也參加了修築獨庫公路，一定有很多難以忘懷的往事吧，最令您難忘的是什麼？
當兵的歲月，雖然只有短短的四年，但30多年後，很多事情還是記憶猶新，不能忘懷，我時常回憶起那些天山深處自己親身經歷的故事。
1986年4月7日是個普通的日子，儘管天山山下已是春暖花開的季節，但天山深處依然白雪皚皚，寒冷無比，玉峰冰達坂上雲霧繚繞，雪花飄個不停。
那天有幾位戰士要下山，下午三、四點鐘聯繫上營部的給養車出發。車行駛到玉希莫勒蓋冰達坂時正好迎面遇上剛完成推雪任務的一機連推土機，因為是剛推出來的雪道，兩旁的雪都有車廂高，道路也只容一車通過，無法完成會車。推土機手林朝富就讓給養車往後退，找了個雪少的地方，準備推出一個能容納錯車的地方，兩車完成會車後，正朝各自的方向駛去，推土機快到一機連駐地時，突然後面傳來轟隆隆的巨響，一場空前絕後的大雪崩開始了。
那大雪從山峰頂上像巨浪一樣，相互翻騰著飛速地向下衝擊而來，發出恐怖的響聲，給養車像大海之中的小船一樣，立刻讓雪浪淹沒，嚇得林朝富趕緊把推土機開到了一機連駐地。雪崩仍在繼續，直到一機連駐地的伙房前才停下來。
一機連的官兵們嚇出了一身冷汗，連隊立刻請示營部，得到了馬上營救的命令。林朝富和新兵席進學主動請纓開著推土機上了冰達坂，推雪營救雪崩下的戰友們，可剛上去沒多久，第二次大雪崩又開始了。還沒等林朝富他們反應過來，滾滾的雪浪又一次把他們連推土機壓在了大雪之下。
一機連出來營救的官兵們眼睜睜看著他們讓雪崩給吞噬了，都急著要衝上去營救戰友，但上級領導怕再一次發生雪崩，所以說先等等，看沒問題了，官兵們開始挖雪下的幾位戰友，營領導們見人數太少，請示團部後全線停工，整營的官兵們都前往玉峰冰達坂上營救戰友。
後來三營也派來了官兵進行援救，整個冰達坂上人山人海，營部領導們害怕雪崩再次發生，讓施工連的戰士放了幾炮，覺得沒問題了，才繼續挖了起來。最先發現的是給養車，挖出來後從駕駛室把司機抬了出來，但其他人沒找到，估計是被甩出去別的地方，挖、挖、挖，天早己黑了下來，一機連通知電工架起了探照燈夜戰。雪崩的雪壓得很實，根本就挖不動，官兵們也累得要死，直到第二天才陸續找到壓在積雪下的戰友們，但均已無生命跡象。
那一次，我們一共有七位戰友倒在了雪崩之中，他們是三連副指導員徐想貴 (76年湖北兵)、副排長錢萬太 (82年甘肅兵)、高健華(84年甘肅兵)、王讓定(82年甘肅兵)、孔自成(84年甘肅兵)、林朝富副班長(80年四川兵)、席進學(86年甘肅兵)。我看著七位戰友的遺體整整齊齊地擺放在一機連的庫房裡，這一幕至今在腦海中難忘，七位年輕的戰友啊，他們都才十幾、二十幾歲，就這樣眼睜睜地走了，太可惜了！
Q5：30多年過去了，當我們自駕在美麗的獨庫公路時，真的不應該忘記這些為了修築這條公路而犧牲的年輕生命，他們的家人來看過他們嗎？
前面說到主動救人的推土機手林朝福，他犧牲半年前才結婚，家裡留下雙老和懷孕的妻子，犧牲後部隊通知了家屬，但當時由於家庭貧窮沒錢買車票，未能來到遙遠的新疆，妻子也沒能見上心愛的丈夫最後一面。
2018年6月24日，我突然接到一個來自四川的電話，是烈士林朝富的妻子打來的，她說32年了，為了完成丈夫當年新婚後離開家鄉時留給她的囑託，她一輩子孝敬老人，養老送終，生下了孩子並養大成人，當年家裡窮無法來到新疆，這些年國家政策好了，她每月可以享受2800元的補助金，所以她希望帶上兒子和丈夫的姐姐來看望他，但不知道烈士陵園在什麼地方？
我得知這個消息後，開車去伊犁將她們一行接回到新源縣安排好食宿，第二天我親自帶她們去了吐爾根烈士陵園，吐爾根烈士陵園是真正埋葬烈士遺體的地方，因為當時新源縣吐爾根鄉有唯一的野戰155醫院，部隊的官兵都在這裡就醫，犧牲的都就地埋在醫院的後山上。
到了林朝富的墓前，他的妻子抱住丈夫的墓碑嚎啕大哭，哭著說：30多年了，你知道我受了多少苦嗎？為了你我將父母養老送終，為了你我將兒子養大成人，我沒有再嫁他人，一切的酸甜苦辣，我都受夠了，林朝富你知道嗎？
這時我也止不住地淚水往下流，這樣的故事太多太多，他們就是我們的戰友，我們的家屬，年少來當兵，天山埋忠骨，安息吧我的好戰友！
Q6：說到獨庫公路，就不得不提喬爾瑪烈士陵園，這裡埋葬著168名築路中犧牲的官兵，還有守陵數十年如一日的“感動中國人物”陳俊貴，能不能說說他的故事？
陳俊貴是我們基建工程兵（武警交通六支隊）00123團二營五班的79年遼寧兵，在一次執行尋找困在天山深處留守戰友的任務時，與76年湖北兵班長鄭林書等4人上冰達坂，在暴雪中上山迷失了方向，班長把最後一個饅頭讓給了新兵陳俊貴吃，由於體力消耗、天氣寒冷等原因，班長鄭林書（76年湖北兵，時年24歲）、副班長羅強（78年廣東兵，時年22歲）先後犧牲了，陳俊貴與另一位戰友陳衛星（78年廣東兵，現在廣東務農）被哈薩克牧民營救到山下，他們均被嚴重凍傷，住院傷勢好轉後被部隊記為三等功復員，1984年復員回到遼寧老家。
因為是傷殘立功軍人，當地民政部門給陳俊貴安排了放電影的工作，後來陳俊貴成家並有了大兒子陳曉宏，他在放《天山行》電影中看到表現天山深處的戰士在修建天山獨庫公路時的情景，想起了班長鄭林書臨終前對他說的話，“有空時到班長家看看父母親”，一句話和救命之恩，讓陳俊貴立誓要完成這個班長交給他的任務。
1985年冬天，陳俊貴辭去穩定的工作，帶著妻子和剛剛出生的兒子又回到了終身難忘的天山腳下，回到了班長的身邊，並在離班長墳墓最近的一個山坡上安了家。他原計劃在新疆待上三五年，找到班長的父母完成班長的遺願後就回遼寧老家，可誰知20多年後才找到老班長的家，來到班長父母的墳前。陳俊貴也決定留在天山深處，為戰友們守陵。
後來陳俊貴的老部隊又要復修天山獨庫公路，這時陳俊貴的大兒子也大了，陳曉宏也被送去了部隊，陳曉虹在部隊的磨鍊下，具備了一名武警交通部隊戰士的責任心和使命感。在與父母親商量後，他決心復員後接過父親陳俊貴的班，守護好這英雄的烈士陵園。
陳俊貴守護烈士戰友們30多年的堅持和擔當，部隊和政府也沒有忘記他。
2009年他榮獲“全國優秀復員退伍軍人”榮譽稱號；2013年他被評為第四屆全國道德模範——全國誠實守信模範；2014年他被評為“感動中國”2013年度人物；2019年他評選為2019年度“最美退役軍人”，得到多位中央領導人的接見和鼓勵；他的守護精神和事蹟也拍成多部電影和小說，讓全國人民認識和知道了他的經歷和守望。
廣大的天山築路老兵們和烈士的親屬們都感謝他們，那些他們守護的烈士戰友們也會在天堂，為他們祝福。
Q7：獨庫老兵協會是一個什麼樣的組織，這些年你們都做了哪些事情呢？
獨庫老兵協會的成員都是我們的老戰友，雖然我們都到了地方工作，但仍然時刻以部隊的傳統和作風要求自己，退伍不褪色，積極投身國家各行事業，與各族兄弟姐妹一起為建設新疆繼續奮鬥著。
特別自豪的一件事是，我們協會的全體老兵已經有組織地自費為修築獨庫公路而犧牲的烈士戰友們掃墓30多年， 每一年的清明節我們都自發帶上祭品，拿上鐵銑去烈士陵園看望長眠於天山深處的戰友兄弟，他們有我們的守護，才得以安息，他們的親人也才安心。
這30多年來我們也不知道接待和陪同了多少位烈士親屬，能為烈士親屬做點事是我們的榮耀，全國各地過來給烈士掃墓的都是我們的親人，他們都感激地問我們為什麼這樣？我們只有一個回答：因為我們還活著！
Q8：2018年和2019年6月走吧網和新疆探索發現公司兩次邀請獨庫築路老兵重返獨庫公路，您覺得這個活動怎麼樣，今年走吧網將繼續組織獨庫公路自駕活動，您有什麼好的建議？
我已經兩次受邀參加走吧網和新疆發現探索公司組織的百車穿越獨庫公路活動，一是感動！二是感謝！
走吧網發揚了高尚的精神，擁軍愛民，不忘初心，牢記使命！穿越不忘築路兵，時刻關心自駕人！辛苦策劃，周到服務，方方面面體現了一個優秀平臺的先進理念，我非常希望這樣的活動辦得更多、更好！
我願意積極參加走吧網組織的自駕遊活動，因為走吧網組織的活動給大家以安全、舒適、放心的感受！玩的盡興，吃的味美，看的景全，遊的自在！希望今年的獨庫公路自駕活動還能如期舉行，所有吧粉和自駕愛好者跟我走吧！走吧！獨庫老兵和您一起出發！
Q9：作為最熟悉和了解獨庫公路的老兵之一，如果請您向全國的吧粉和自駕愛好者推薦這條景觀大道，您會如何推薦？
天山獨庫公路是英雄之路，也是風景大道，運氣好的話能一天過四季，早上出發是下著小雨的春天，開始上山了變成了多雲的秋季，上到冰達坂時又是大雪紛飛的冬天，過了冰達坂隧道下到草原上又是晴空萬里夏季。這就是天山獨庫公路的魅力所在。
天山獨庫公路是中國最美的公路之一，它的險、奇、色、白、綠、藍、夕和晨都讓人沉醉。
這險，是巨石盤在山峰公路的危險。
這奇，是各種的奇石怪巖的美。
這色，是岩石的各種顏色，景的色，不同的顏色。
這白，是天山高峰及冰達坂雪白之美。
這綠，是深淺不同的綠，層層疊疊都不一樣。
這藍，是藍的讓你覺得像在天上。
這夕，是天山和草原最美的日落。
這晨，是天山獨庫公路上的晨曦，是幸福好運的開始。
這條路美得讓你來了還想再來，歡迎吧粉們今年六月跟著走吧網來到大美新疆，自駕獨庫公路，我在新疆等你們！
Q10：非常感謝俞振民會長接受《走吧有約》的訪談，相信通過這篇文章，會有更多的吧粉詳細瞭解這條英雄的、壯美的獨庫公路，也會有更多的吧粉嚮往這條公路，最後請您給熱愛自駕旅行的吧粉們說幾句吧。
作為留疆的獨庫公路部隊老兵協會會長，我特別想對走吧網全體工作人員說幾句感謝的話！
走吧網自2018年起，連續兩年都邀請獨庫公路築路老兵參加穿越獨庫公路公益活動，免費贊助往返機票和十多天的吃住行玩，這充分體現了走吧網尊崇退伍軍人，不忘初心，牢記使命的高尚精神，穿越特邀修路人，情繫天山築路兵！
很多築路老兵雖然在獨庫公路奉獻了青春和熱血，但他們的經濟並不寬裕，很多人也不會開車，他們大多數人並沒有完全走過一趟獨庫公路，走吧網的活動讓全國各地的獨庫老兵們無比激動，圓了很多老兵盼望已久卻無法實現的夢！
走吧網對獨庫老兵的關心照顧和支持幫助，我們永遠也不會忘記！我代表獨庫公路老兵協會，祝願走吧網越走越遠、越來越好，穿越英雄的獨庫公路活動越辦越好！走吧，走吧，一起出發！期待能與各位在獨庫公路上相遇！
閱讀更多 微說微聞 的文章
