2015 年受到新能源補貼和對新能源汽車領域的投資熱潮，催生出一大批造車新勢力，不過這兩年市場競爭越來越激烈，新能源品牌加入了淘汰賽的階段。就在近日，
綠馳汽車完成了新的股權變更，將控股權出讓給了河南省國投企業管理有限公司(簡稱河南國投)。據公開信息顯示，該公司名稱由綠馳汽車科技(上海)有限公司變更為綠馳汽車科技集團有限公司。註冊資本也由約 13.47 億元變更為 33.66 億元(河南國投認繳出資金額約 20.2 億元)，企業類型由有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)變更為其他有限責任公司。最後，由深圳九州匯聯投資管理有限公司(簡稱深圳九州)100% 控股變更為河南國投認持股 60%，深圳九州持股 40%，河南國投成綠馳汽車實際控制人。
早在 2018 年 6 月綠馳汽車便對媒體宣佈其宏大的產品規劃，光是產品平臺就有三個，分別命名為 CC、M、S 三個平臺。產品層面更是將以半年推出一款新車的業界高速度投放市場。在 2019 年 5 月，綠馳汽車曾與長安宣佈合作，用已經退出中國的長安鈴木閒置產能為綠馳汽車代工。聯想到綠馳汽車此前曾宣佈將於 2019 年 6 月上市首款緊湊級 SUV 車型，此番合作聲明給人的感覺是鐵板釘釘，綠馳的新車肯定會很快面世。然而時至今日，此事仍無下文。
2016 年，王向銀脫離福田汽車後，創立綠馳汽車。公司名稱變更前的綠馳汽車科技集團有限公司成立於 2016 年 8 月，註冊資本為 13.5 億元，經營範圍包括汽車科技專業領域內技術開發、技術轉讓、新能源汽車充換電設施建設運營、從事貨物及技術的進出口業務、銷售汽車等方面。僅三年之後，王向銀卻離開了自己創立的公司。
據資料顯示，2019 年 3 月，綠馳汽車高層發生變動，綠馳汽車集團創始人兼原 CEO 王向銀向董事會遞交辭呈，由綠馳汽車集團原常務副總裁任亞輝接棒綠馳汽車 CEO，成為綠馳汽車的實際控制人。對於剛成立的創業型公司來說，創始人出局的情況非常罕見，尤其是動輒數十億投資的汽車行業更是聞所未聞。2020 年將是新能源汽車品牌大量淘汰出局時間點，儘管現在河南國投攜資入場，但對綠馳汽車來說局勢仍然不明朗，因為綠馳汽車的核心團隊各種問題，和綠馳汽車仍未有真正能量產上市的車型，再加上未來要面臨的生產、交付以及運營難題，綠馳汽車往後的日子不太好過。
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