盤紹東
F-35體現了美空軍作戰理念：與其空中打鳥，不如直接掏鳥窩
其中的F-35B型具備了垂直起降功能，為美國海軍陸戰隊兩棲攻擊艦以及英國皇家海軍兩艘伊麗莎白女王級航空母艦所採購的裝備，說明此型航空發動機性能非常優異。 但土耳其由於不顧美國和北約的反對，採購了俄製S-400遠程防空導彈系統，與美國的關係搞僵了，美國就停止供應土耳其採購的F-35隱形戰機，率先交付給土耳其在美國本土接受美空軍培訓的那架F-35也被美方扣押了。 
換個角度想，F-15、F-16、F-18等老美第3代戰鬥機，在空戰中的表現都非常優異，後出世的隱形性能出色，具備高機動能力、戰場高態勢感知能力的F-35，作戰性能居然會遜色於F-16第3代戰鬥機。
隨著現代航空科技的發展, 使得F-35雖然是針對對地攻擊優化的機型，但卻具備了壓倒任何第3代機的空戰能力，憑藉大功率的主動相控陣雷達，具備先敵發現，先敵開火，先敵擊落的能力。
因此，別信網絡上哪些F-35空戰打不過F-16，導致制空權喪失的文章，別的就不說了，至少以色列空軍裝備的F-35隱形戰機，已多次投入敘利亞上空的實戰，來去皆入無人之境。 國平軍史
F-35體態臃腫不錯，但絕不是性能勉勉強強！那些天天貶低美國F-35戰鬥機的媒體大多是心裡酸，實際上F-35要真的不行的話。不用敵軍動手，美軍自己就把它砍了。因為是美國帶著一堆小弟聯合研製，所以F-35戰鬥機的研製工作其實相對美國其他戰鬥機更為透明一些。也正因為如此，在研製過程中出現的各種問題和走的岔路都暴露在了各路神仙的眼皮底下。於是就有不少媒體跳出來嚷嚷，貶低F-35的研製，貶低F-35的性能。
熟不知，其實一款戰鬥機的研發出現試驗失敗和遇到問題都是非常正常的，這些只不過是F-35成功必須經歷的罷了，並不能以此說明F-35性能勉勉強強。相反，F-35的性能相當出色，是一款超一流戰鬥機。
相對來說，F-35體態臃腫倒是事實。F-35“閃電”戰鬥機還有一個特別貼切的綽號——“肥電”，這個名字的來源正是因為F-35長得非常肥。▼從這張照片就可以看出，相對其他戰鬥機，F-35機身非常飽滿，顯得相當肥碩。
那F-35的性能究竟如何呢？其實F-35的性能非常出色，是一款絕對合格的第五代戰鬥機。五代機的標準是4S，即超機動性，超音速巡航，隱身性能和超視距攻擊。F-35的隱身性能絕對到位，大量借鑑F-22的隱身設計經驗，採用整機計算機模擬，得到更為先進的機身連續曲面，頭向雷達反射面積僅僅為0.065㎡。比蘇-27，F-15等三代機低了兩個數量級，是目前隱身性能最優秀的隱身戰鬥機之一。
機動性是F-35爭議最大的地方，因為體態臃腫的它，看起來就機動性不怎麼樣。但其實呢，F-35的機動性非常出色，雖然可能比不上蘇-35這種變態的飛行板磚。不過，其機動性能絕對可以進入世界第一梯隊，甚至可以憑藉強悍的F-135發動機做出過失速機動動作。▼這張圖是F-35戰鬥機在航展上的表演，這個機動動作是不是很眼熟？沒錯，就是經典的過失速機動，落葉飄。戰機迅速降低高度，以超小半徑轉向，從而實現機頭指向，並鎖定敵方戰鬥機。
F-35戰鬥機最大的特點在於超視距攻擊能力和電子戰能力。F-35的航電系統主要有四個關鍵部分，分別是諾斯羅普·格魯曼公司的AN/APG-18有源相控陣雷達和光電分佈合成孔徑系統(EODAS)，英國宇航系統公司的綜合電子戰系統和洛克希德·馬丁公司自己的光電瞄準系統(EOTS)。有源相控陣雷達就不說了，合成孔徑系統是一套全方位的戰場感知系統，是體態臃腫的F-35進行狗鬥空戰的利器。整套系統由全機身上下的6套光電探測設備組成，可以像蒼蠅一樣360°環視戰場，並直接將圖像傳輸到飛行員頭盔上。這套系統，讓F-35就算是遇到比自己機動性更為強大的對手也有一戰之力。 
另外，普通戰鬥機航電系統和電子戰系統融合是美國的一大創舉，是E/A-18G“咆哮者”電子戰戰鬥機之後的再改進，使戰鬥機具備電子戰能力。也就是說，F-35和敵方交手時，還沒打起來就可以先進行電子壓制，對方戰鬥機之間通信癱瘓，使其戰鬥力大打折扣，作戰體系瓦解。這種設計對於航母艦載機來說作用巨大，可以減少航母專業電子戰飛機的攜帶數量，從而實現艦載戰鬥機數量最大化。
電子系統最後一套是主要用於對地攻擊的EOTS系統，就是上圖中F-35戰鬥機下巴位置的那個裝置。EOTS是一套光電跟蹤瞄準系統，主要用於加強戰鬥機對地或者對海的探測感知能力，提供下視角的遠距離探測，跟蹤成像和識別海上或者地面目標。有了這套系統，F-35戰鬥機可以精確引導彈倉裡攜帶的JASSM聯合空對地遠距離精確制導炸彈攻擊超遠距離的地面目標。因此，F-35除了戰鬥機這一個定位之外，也被當成聯合攻擊機來使用。 
F-35是美國全新一代隱身戰鬥機，並不像三代機那樣強調亞音速機動性能，但是因為有出色的氣動外形和強大的發動機，F-35機動性並不差。與此同時，還具備強大的超視距攻擊和戰場感知能力。客觀來說其綜合性能非常強大，遠遠甩開目前世界各國裝備的第三代戰鬥機。目前F-35的售價在9000萬美元到1.2億美元之間，雖然售價稍貴，但卻是國際市場上唯一一款能夠買到的成熟第四代戰鬥機。性能出色，同時又是唯一一款，F-35當然會受到美國各個小弟國家的追捧。赤焰噠噠噠
“F-35性能勉勉強強”實際上真的如此嗎？難道其他國家都是傻子嗎？給美國交保護費買“性能平平”F-35？這是黑幫打架還是國際政治？收起你的偏見與傲慢，事實上F-35的性能極其的優良，而且也是世界上目前最先進的戰鬥機，不管從設計理念還是各個方面來說。
而且體態臃腫和飛機的性能有關係嗎？這樣的理論未免太不靠譜了，顏值決定戰鬥力？
F-35的戰鬥能力相當強大，BVR下，僅就低可探測性一條，就可以讓四代機毫無還手之力。面對同級別的對手。F-35配備全球目前最強的航電，APG-81+EOTS+EODAS能夠保證其在與任何對手在BVR情況下交戰都不會落入下風。
F-35外表看上去的確很肥但其亞音速機動能力非常強大
WVR（視距內）F-35也很強，F-35出色的HMDS+DAS等先進的航電，在WVR中可以輕鬆鎖定對手。F-35超強的亞音速機動能力可以幫助它在格鬥中壓制大部分對手。作為五代機，在涉及到結構增重等方面的重量增加的情況下。F-35A AA1（F-35初代機）的基本空重只有12265kg也就是12.265t，使用空重也才13.314t，生產型F-35AF經過進一步的減重，配上經過增推後的F-135，F-35的推重比相比於注重機動能力的四代機中也是絕對的佼佼者。
F-35的最大升力係數也很高，此前南京航空航天大學航空宇航學院有人基於飛機三視圖進行輪廓線提取來重建F35全機理論外形的方法大致估算過F-35的最大升阻比和最大升力係數，得出的結論是亞音速最大升阻比為14，最大升力係數為1.558。高推比再加上F-35很高的亞音速升阻比，可以得知F-35的能量機動性是很出色的。
1.558是一個很低的值嗎？並不是的，TsAGI在1983年估計的F-15最大可用升力係數是1.08，而F-15的試飛結果的最大升力係數是1.55。
F-35的角度機動也很強，三秒轉過135度的角度，如此可怕的角度機動，F-35的最大升力係數可能比估計值更高。
今年上半年出現了佐證，3秒135度最大升力係數不可能只有1.558
如此高的推重比，亞音速升阻比，最大升力係數，直接決定了F-35的能量機動和角度機動的優越。
其過失速能力也是異常的強悍，F-35的可控攻角目前來看超過了60度。
F-35的航程也相當強大了，不到13t的空重，這個載油係數已經可以擊敗除了蘇27的所有戰鬥機了。
洛克希德官網上的一張圖，航程大於2800KM，這張圖也是著名的野獸模式的來源
F-35C的作戰半徑927海里大概是1716KM
F-35A的對海打擊半徑，攜帶JSM是760海里，大概是1407KM
F-35B的作戰半徑663海里大概是1227KM，包括50海里的高速突防
F-35的可靠性也很高，F-35A累計飛行時長達到125850小時，F-35B飛行時長達到52140小時，F-35C已經飛行時長達到22630小時，F-35全機目前累計飛行時長超過20w小時，
而這期間，只有兩次墜機事故，一次是去年美國的F-35B墜毀，飛行員倖存。一次是今年日本自產的F-35A機毀人亡。
這樣一架飛機講真的已經相當安全了。
F-35的性價比極高，上述的飛機才F-35A僅售8000w美元，這樣的價格簡直白菜價。各國也不是傻子，F-35目前已經被意大利，日本，英國，挪威，澳大利亞等國購買，波蘭也宣佈引進F-35。
F-35在設計理念上也是USAF心目中的五代機。
這張圖我已用過多次，雖然是F-22站C位，但是右下角指標說的是F-35
最後借用別人的話來結尾，在航空工業中，美國扮演著富人的角色，我們總會去想，富人的孩子會如何如何墮落，但是結果恰恰相反，擁有更好的教育，更高的平臺的富二代往往做得比之前要好得多。
你認為F-35性能平平？很遺憾，不管是戰鬥，性價比，可靠性等F-35都是目前最符合五代機稱號的戰鬥機了。
英雄光
現在有不少世人大感困惑，F-35百病纏身，為何還能成為搶手貨，其實連結著一段歷史，說起來都是故事。“冷戰”結束，歐洲幾乎在一夜之間失掉了共同的強大敵人，集合在北約旗幟下，由美國把乾坤執掌，於是美國提出來五代機合作計劃，沒人站出來反對，歐洲諸國不用動腦筋，開箱子拿銀子就是了，這便是世人面前的F-35。F-35今天各自拿到手裡以後，猛可裡發現，純粹就是一個圈錢的項目。說它是個樣子貨，多少人還不能理解，把它奉為五代機中的佼佼者，仍自醉心不已，醉在美國最強大的大頭夢中猶未醒，歐洲卻漸漸回過神來，原來，原來不只是圈錢，多少年沒有研製戰鬥機，戰機技術受到了極大削弱。於是自2018年叫響一句歐洲俗語，歐洲人的歐洲，英國和法國幾乎在同時計劃，要打造一款六代機，只是戰鬥機斷了代，弄起來可能有點吃力了呢，莫說六代，就是五代到底是個啥玩意，都還沒有搞清楚。
鄭國渠
鄭國渠有點久遠，我們說點近的，蘇聯當年拿給我們的米格-21，據專家披露，就是點這意思。中蘇開始反目，蘇聯人聽信了印度一建議，把錯誤百出的米格-21技術資料拿給了我們，由在我們去琢磨。有意思的是，現在印度手裡的米格-21，因為失掉了蘇俄維護基礎，只能倒處在國際市場尋找零配件，米格-21不好找了，只能在我們大量出口的殲-7身上打主意，二者有很高的通用性。結果弄得驢頭不對馬嘴，頻頻出事，嘴裡還好意思把責任歸為我們身上，嘻嘻。觀察F-35整個項目，正是滿滿的鄭國渠意味，凡進口F-35的國家，在技術上今後只能受制於美國人，上千項技術問題，沒有一個搗鼓得了。美國賺嗨了去，附帶著弄殘了歐洲戰鬥機。
不要沒用的
正是五代機烈火烹油，鮮花著錦的時代，歐洲不買大多沒用的，大約也只能瘋狂購買F-35，高端的機型F-22是不賣的，F-35死貴不說，還因毛病纏身處於不能用的狀態，英國買得F-35B，興沖沖夜間上艦試了一試，航電系統即遭遇斷電故障，大著膽盲降下去，好在有驚無險，直弄得飛行員一頭汗。引發英國朝野極大批評，經過認真評估分析，得出的結論是，F-35好是好，三年五載用不成，用不成即要受其制，堂堂大英帝國的面子有點受不了，一氣之下這才開始想著研製屬於自家的六代機，計劃到2030年交付，能不能交付，天知道，現在能用者，卻只有F-35，女王不時裸艦飛奔，真是情何以堪！
魂舞大漠
F35體態臃腫，性能勉勉強強，各國為什麼搶著要呢？你怎麼知道呢？體態臃腫的確是，性能不可能性能一般般，不要聽人們說，要看實際行動，因為各國都不傻。
F35的確臃腫，從開始設計就這樣，就是因為裝備了一個發動機，如果兩個中型發動機，性能就能改變很多，至少不那麼渾圓，做的比較扁平。其實因為都是F16惹的禍，因為F16性能不錯，從而影響了以色列的雄獅戰鬥機，和中國的殲10，日本的F2，都是受到了F16的影響。人們可以放眼世界，僅此三家單發中型戰鬥機。以後可能沒有了，因為中國研發的中型隱形戰鬥機也是雙發了，因為單發真的不可靠。
因為重型單發去了一個發動機，動力減半，很多設備是不能減半的，而性能也不能減半，飛行員設備不能減半，所以單發戰鬥機很多地方就走了極端，性能還不太好，同時也就影響到了F35。發動機減了一個，而設備性能卻在增加，F35不臃腫才怪呢，所以發動機使他走向了極端。
各國為什麼買呢？各國能買到的只有一家，洛克希德馬丁公司，不買怎麼辦？不過性能也不像傳說中的那麼不堪，除了超音速有點慢，機動性稍微差一點，各國其實挑不出大毛病。因為各國都無強敵，隱身戰鬥機在手，沒有任何問題，所以大家都在買。
😄其實美國空軍，航母的中型戰鬥機應該是這樣的😄
大志遠思想空間
作為全球僅有的三種型號的五代機並且是目前全球唯一的多用途五代戰機，F-35的性能可不勉強，光是代差優勢就可以吊打所有的四代機，這樣的代差優勢性能可以說是頂天了，所以F-35可不是什麼二流子的貨色而是香餑餑，這就是為什麼各國都想要的原因。更何況F-35本身就是多國聯合研發的戰機，其實就是美國出技術其他國家出錢，為彌補資金的漏洞而出來賣身圈錢的，因為在最初剛剛開始研發五代機，經歷過F-22之後，其投入之大讓美國也感到囊中羞澀，而且這個坑還不知道能不能填平，所以就拉著其他人一起入坑。
驗證機上印著交了會費會員國國旗
而其他國家也不傻，知道五代機是未來的發展趨勢，自己國力不能支持自己獨立研發，而像這種高端貨在國際市場上也是有價無市，所以兩相權衡取其利，於是早在21世紀英國、意大利、荷蘭、加拿大、意大利、土耳其、挪威、新加坡這8個國家就投資進去，後來日本也投錢進去了，這樣美國就可以分攤成本，經過這十幾年的不斷砸錢進去終於修成正果，美國為了F-35把F-22的生產線都給關了，雖然現在單價一個多億美元的成本看起來高，但是卻僅僅是F-22的三分之一，連美國人都覺得這貨香。
既然前面是付出，現在終於有了回報，經過前面的播種到了收穫的季節，各國的訂單也隨著而來，注意哦，是前面交了研發費用的國家才能購買哦，如果前面沒交研發費用的可是沒有資格買的喲，更可況它那可憐的產量連美國人都不夠用還得勻出來一些給這些已經交了會費的會員，其他人不得搶著要啊。像法國、德國這些國家可是沒分的哦有錢想買都買不到呢，而且經過這十幾年的修修改改空軍用的A型和海軍陸戰隊用的B型都已經入役並形成戰鬥力，只有海軍艦載航空兵用的C型還在修改。而且將近30噸的F-35和超級大黃蜂一樣是屬於重型機了。
在十字路口等等你
我是東斯坦因，認真對待每一個問題！
在國際軍火貿易中，政治考量永遠是位居權重榜首位。美國是目前的世界第一強國，也是世界的霸主，無數國家都需要仰其鼻息。於是很多國家自然是想方設法的討好美國，期望能和美國攀上關係，抱上大腿。
美國軍工集團在美國國內擁有巨大的影響力，你花錢買他們的產品，使軍工集團賺的盆滿缽滿，他們自然會幫你說話。所以，採購美國軍火就成了和美國拉關係的重要途徑之一。
F-35體態臃腫，性能一般那也要看是對誰。對於中國和俄羅斯，甚至是法國、德國這樣的大國來說，F-35確實性能一般，沒有什麼吸引力。但是世界上有多少國家能生產戰鬥機，而能研製生產五代機的更是鳳毛麟角。對於世界上大多數國家來說，可能量連戰鬥機都造不了。因此在世界上絕大多數國家眼中F-35戰鬥機無疑就是高大上的存在。而且作為目前世界上唯一一款，准許對外銷售的第五代戰鬥機，F-35現在可以說是市場壟斷者，被搶著要也就很正常了。
美國是世界上最商業化的國家。當初F-35在立項之初，美國政府就展開了廣泛的國際合作，為的就是能賣出更多的F-35戰鬥機。雖然在整個F-35項目中，美國是主要的購買國與資金提供者，但英國、意大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳大利亞和土耳其也為開發計劃提供了43.75億美元經費。這些花了大筆銀子參與項目的國家，自然而然的也就成了F-35的買家，下了不少的訂單。這也使得F-35在還沒研製成功之時，就已經有了數千架的訂單，以至於F-35還沒下線就成為了訂單數量最多的戰鬥機之一。
此外，美國F-15戰鬥機，採購單價超過了1億美元，而F-35的單價只要8000多萬美元。可以說F-35還是非常有性價比的，
就到這裡，各位對此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補充，一起來探討。
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東斯坦因
洛克希德一馬丁公司生產的F一35戰鬥機，由於體態臃腫，被稱為肥電。F一35有ABC三個型號，分別代表常規型，垂直短距起降型和艦載型，F一35從誕生起各種吐槽說缺陷如何如何，但F一35一次次證明它是一款性能優異的隱身戰機。2017年紅旗軍演，F一35以驚人的20比1交換比交出優秀的答卷，美國海軍陸戰隊更是達到24比1的交換比。F一35也成為美國政治的風向標，不是你有錢就能買到，F一35優先提供美國盟友，比如以色列，英國，日本澳大利亞等國家。接下來就是要符合美國政治軍事需要的國家，比如土耳其這一類的國家。按照美國及其盟友的計劃，F一35到2070年，三種型號的戰機將裝備達到4千架，成為美國及其盟友當之無愧的主力戰機。
先論
地雷戰裡說了石頭飛起來也能壓死人啊
呲水槍射的遠
【asiavikin獨立視角】誰說F35性能勉勉強強了？
F35體態臃腫是不假，但性能卻並不差。輕視人家是沒有理由的。近距和中距空戰皆如此。
近距空戰![]()
F35可進行50度的大迎角飛行，優於F16，不亞於F18。另外，作為單發戰鬥機，滾轉性能好是天生的優勢，加之其F135發動機是針對亞音速段優化的，在這個區間能夠獲得最大的中間推力和加力推力。結合它的EODAS，在近戰中並不好接近。所以在近距格鬥中不可輕忽。當然，F35的超音速性能不好，這是和它的氣動外形臃腫有關的，其跨超音速段的升阻比不高，因此其跨音速加速性以及超音速段機動性不好。所以，F35在格鬥時一定會盡量在高亞音速區進行以發揮優勢。
中距空戰
這是F35空戰中優勢最大的區域。F35的隱身性能不錯，至少在頭錐正負30度區域內的雷達散射截面是-20dB級別，這樣的話，即便是知道它的大致位置，即便以F22裝備的APG77級別的雷達搜索，也要接近到70公里以內才能發現它。如果是非隱身飛機，很可能在100公里外就已經被F35盯上並謀劃攻擊了。在一名西方記者參與的F16vsF35的空戰演習中，他乘坐的F16根本找不到作為對手的F35，被對手“擊落”多次之後才見到從後方接近的F35蹤影。
對地攻擊![]()
這是F35另一個優勢區。由於F35的隱身性能好，而且在初始設計階段就更多地考慮到對地攻擊的需求，因此攜彈量比F22還大，種類比F22更豐富。F35可以非常輕易地從高空突破中等防禦程度的空防體系，如果對手的防禦系統非常嚴密，水準高，F35仍舊可以從超低空突防，利用地形和地球曲率掩護自己。如果F35再和XQ58之類的隱身機配合，就更難捕獲了。一句話，能在高強度對抗中具備高生存率的飛機才有強大的戰鬥力。
正因為F35有以上這些特點，美國的盟國也都不是傻瓜，焉能不爭著採購？
