liguanyao
建议楼主买雷凌双擎，我之前也是特别喜欢昂克赛拉，但试驾了双擎后果断选择双擎，昂克赛拉1.5确实肉的只适合在城用，现在雷凌开下来动力很不错，我觉得足够啦，运动模式动力充足，我一般都是节能模式，油耗稳定在4.4个油，后备箱虽然小了些，但足够用了，建议去试驾一下两款车，买了雷凌后发现越来越喜欢它的造型了
先讲保值，雷凌双擎于昂克赛拉的保值率都差不多。
新马自达昂克赛拉
虽然马自达汽车的市场保有量不高，但基于其自身的设计定位、技术与品质，以及市场售价等因素综合考量，保值率不遑多让。
可以佐证的是二手车市场很难能看到马自达汽车，无论是CX-4、CX-5，还是阿特兹、昂克赛拉，一是出售二手车的人极少，少有人愿意卖；二是周转期极短，只要有人出售很快就会有人出手，几乎不等人。
新马自达昂克赛拉内饰
事实上，除了丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎能在保值率上与马自达昂克赛拉一决高下，市场上包括大众、通用、福特、本田等合资品牌的紧凑级轿车现在都已经无法与其相提并论。
时代不一样了，受成本与盈利能力的影响，多数合资品牌车企投机行为愈重，紧凑级及小型车的技术与品质越做越差，除了马自达与丰田还保留着车企的社会责任与道义担当。
丰田雷凌双擎
至于雷凌双擎与新昂克赛拉质豪版哪个好？亦不能简单论之。
雷凌双擎搭载1.8L自然吸气发动机加53kW驱动电机，其最值得推崇的不是动力水平，而是拥有制动能量回收系统，能够在拥堵的城市交通环境中实现非常经济的燃油消耗。
丰田雷凌双擎内饰
在这一点上，昂克赛拉略逊一筹；但昂克赛拉的外形与内饰设计、驾驶质感却是雷凌无法匹敌的。另外，马自达昂克赛拉创驰蓝天2.0L自然吸气发动机与6AT变速箱，在稳定性与可靠性上也优于丰田雷凌1.8L与E-CVT的组合。
到底，这两款车不能简单地说熟好熟劣。
新马自达昂克赛拉
如果在城市里开，追求省油，选雷凌双擎；如果行驶条件不拥堵，追求驾驶乐趣与年轻时尚，选次世代昂克赛拉。
一直在学习努力
两台车的价格方面 雷凌的双擎标配对应的是昂克赛拉1.5自动挡标配
外观方面马自达设计运动时尚在日系中算是比较激进的 深得年轻人喜欢 丰田雷凌外观比较稳重
动力方面 丰田雷凌双擎零百加速在10.7秒左右 马自达昂克赛拉1.5排量加速11.8秒左右 昂克赛拉2.0排量加速在9.6秒左右
空间方面 雷凌比昂克赛拉稍大
操控方面 马自达的操控性是大家公认的号称日系宝马 紧致的底盘调教 发动机与自家6AT配合如德芙般润滑 丰田雷凌追求平顺省油 昂克赛拉操控方面完胜
保值率方面 丰田品牌大部分车型都是同级别中最保值的 雷凌销量又甩昂克赛拉几条街 雷凌完胜
如果只是家用 我推荐雷凌
如果自己喜欢运动的外观和驾驶激情建议2.0昂克赛拉
希望对你有所帮助
尧哥撩车
丰田VS马自达
雷丁双擎是混动车昂克赛拉是燃油车 这怎么评啊
昂克赛拉2.0VS雷凌双擎1.8
先看一下这两辆车的数据对比
两款车的配置额价位基本相同
马自达 2.0L 自然吸气 最大马力158ps 202N.M 油耗官方宣称百公里5.8L
雷凌双擎1.8L自然吸气+电动机 最大马力98+72=170PS 扭矩没有数据 油耗官方宣称百公里4.1L
从这两组数据来看，两台车的马力基本一致 加电动肯定有优势，油耗一块而言4.1L的确很省油，我在雷凌的论坛里看了，雷凌的有的确低
那么问题出来2.0L的自吸不香吗？ 那当然香了2.0大自吸行驶极为平顺，从不用考虑电动机和电池的问题，虽然双擎混动现在来看是一个趋势，不过还是有知名的弱点就是，后期维护，厂家宣称是终身，但我认为终身的维护是不错 如果到了一些偏远地区，岂不是要干瞪眼了，丰田的混动技术不是谁都能修的，好东西都是双忍剑。
内饰来说 更直观的感觉这两款车 我都不喜欢，非要挑的话，我选雷凌双擎，因为有个大屏比较显眼，而且中控面板的上层是软包，看起来更上档次一些。
这两款车配置基本上差不多没有什么课对比，我选来选去 给你的建议，想骚气一些，马自达 想居家一些，丰田
希望您能明白.
祝你好运
小胖二飞
两个车各有优点，首先先说说昂克赛拉，昂克赛拉颜值很高尤其是混动红更是无可挑剔，昂克赛拉采用了马自达最新的创驰蓝天技术，创驰蓝天高压缩比发动机发动机曾获得世界十佳发动机，创驰蓝天变速箱集AT,CVT,DCT等优点于一身加上扎实的创驰蓝天底盘，让驾驶员更能感受到它的驾驶乐趣，做到人马合一。雷凌做为丰田旗下的一款车，丰田作为全球最大的汽车生产商，它把故障率做到了最低，当然混动技术在丰田也是非常的成熟了，雷凌的双擎每百公里的油耗是相当低的。这两款车各有所长，两款车相比之下，昂克赛拉颜值高，操控好，雷凌更省油经济，并且二手车保值率高。
拿扳手的大叔
您所说的这两款车型呢 主要看您的用车方式 如果城市驾驶 省油 好开 我建议雷凌双擎 能节省很多油费 如果是偶尔想激情驾驶一次 更注重操控 那我建议就选昂科赛拉 这个主要看您的用车目的是什么 希望我的回答给您购车带来帮助
用户93761629117
雷凌双擎
🇨🇳Cai哥🚙说事
合资品牌紧凑型轿车这个细分市场，向来是兵家必争之地，各大车企都投入巨资和资源推出产品参与竞争，整体上看，是竞争最为激烈的品类。其中，日系是主要“玩家”，丰田雷凌和马自达昂克赛拉就是，简单讲，如果是居家代步，追求舒适实用，选雷凌混动，如果喜欢激进一些的设计和驾驶方式，昂克赛拉明显更好。
马自达昂克赛拉，定位日系年轻运动风格紧凑型轿车，官方指导价11.29-16.89万元，综合优惠幅度不算大，一方面完成换代不久，另一方面马自达也极少大幅降价换量。动力上搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机，匹配6速手动和6AT变速箱，最大功率分别为117马力、158马力，峰值扭矩分别为148牛米、202牛米，个人建议重点考虑2.0L版本，虽然动力性能不完全等同于驾驶乐趣，但绝对是重要因素。
昂克赛拉车身尺寸长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距2726mm，主打运动操控的马自达，极少为了空间和实用而牺牲操控，所以空间不是这款车的优势，尤其是后排空间，属于够用的水平。
丰田雷凌（混动），定位日系均衡实用风格紧凑型轿车，官方指导价13.38-15.28万元，最终成交价以当地4S店为准，不过丰田品牌大幅度优惠的情况也很少，毕竟品牌影响力和保值比较出色，没什么降价动力。动力上由一台1.8L自吸发动机和单电机组成，其中1.8L发动机最大功率98马力，峰值扭矩142牛米，电机最大功率72马力，峰值扭矩163牛米，匹配E-CVT变速箱，仍旧是丰田擅长的经济、舒适卖点。
雷凌车身尺寸长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距2700mm，虽然数据上没什么优势，但是实际空间表现却比较好，尤其是头部空间表现。另外，雷凌的品牌影响力和保值优势比较明显。
车坛速递
个人推荐还是雷凌双擎，1，动力表现（本文指17款雷凌，19款未知）。由于双擎“削峰填谷”的特点，低扭动力表现极好响应极快，但发动机高转速时动力欠佳。人话：当你匀速行驶时，深给一脚油门，马上就会给你极好的动力反馈，但是当你持续给油又会发现后续动力有些不够了。
实际表现就是（加速超车），100以下动力充沛，140以下还算游刃有余但是余量不大，140以上仍然能够满足超车需求，但是略感吃力，160以上…我不骗你，我没开过160。
2，高速舒适度表现。胎噪，风噪大。尤其后排格外大。但是不至于前后排说话听不见。悬挂表显良好，因为有电池配重，140以下没有明显发飘的感觉。总体上来说，满足合资裸车13W的价格定位，但不要过多期待。
3，油耗表现。谈油耗不谈工况全是耍流氓！
最优秀表现，夏季，32度，空调26度，2人，25公里。78～80公里定速巡航，表显油耗2.6，实测2.8左右。
高速表现，最佳成绩是，夏季空调26度，2人，90～100时速，表显油耗3.8，实际4.0左右。最差表现，冬季，雪地胎，5成人满载，120～140时速，表显5.5。常规表现，时速120左右，常规驾驶油耗表现是4.2～5.0左右。
Sun小先生
操控性就选昂克赛拉，省油省心就选雷凌
