曲靖市位于三省交界地区，交通位置非常重要，目前拥有高铁，多条高速公路、快速通道、国道省道等高等级公路。
但是目前曲靖市的交通公路存在以下几个不足：
1，曲靖市的等级公路密度较低，很多地方都是乡村小路。
2，曲靖市平原少，山区多，所以存在很多盘山公路。这些道路弯道多、弯道急、道路不宽、坡比较陡、会车困难导致开车安全性低。
3，两地相距很近，但由于大山阻隔，需要翻山越岭或绕来绕去，行车距离和耗时增加。
4，曲靖市农村公路发展不平衡，还有很多土路烂路。
5，曲靖市重要城区之间的快速通道比较少，发展不均衡。
今天我们根据曲靖市的实际情况，按照实用性和经济性原则，规划了曲靖市的高速公路，快速通道和主干道等级公路。
曲靖市至陆良县～曲陆快速通道
目前曲靖市至陆良县，可以走两条线路，一是走高速，但是要收费，车主很不乐意。二是走国道326线，但是这条路是双向2车道，车多路窄，经过区都是乡镇居民区，人多又限速耗时长。
所以两条路都有短板，可以设计一条双向4车道的曲陆快速通道，走向是曲靖市（子午路）～越州～板桥～陆良县。
曲靖市至富源县～曲富快速通道
曲靖市到富源县，走省道的话，行车距离达到了73公里左右，而直线距离只有37公里左右。也就是行车距离达到了直线距离的1倍，这样经济效率太低，而且富源县作为曲靖市的东大门，应该重点发展。所以设计一条双向4车道的快速通道，走向是沾益区～白水～富源县。
马龙区至陆良县～马陆高速公路
目前马龙到陆良县有两条路：
第一，走高速去陆良县需要绕行曲靖，行车距离和耗时长，行车距离达到90公里左右，1.5个小时左右。
第二，走马纳线，需要2个小时左右，时间太长。
实际上两地的直线距离只有38公里左右，如果两地有直达高速公路，那么马龙到陆良县只需要二十分钟左右就到了，可以说经济价值很高。目前马龙区到月望乡已经在建高速公路了，只需要修通月望乡到陆良县的高速公路即可。
富源县至盘州市～富盘快速通道
其实富源县至盘州市的直线距离很近，只有16公里左右。可是不论是走高速还是国道，行车距离和耗时都长。由于这两个县城距离太近，可以实现同城化，可以设计一条双向4车道的快速公路，如果修通后，两地只需要十几分钟，非常的方便。
宣威市至富源县～宣富高速公路
目前宣威市至富源县，无论走那条线路，时间都在2个小时以上。可以设计一条两地直达高速公路，走向是宣威市板桥G56～富源县G60，线路大概50公里左右。如果修通这套高速公路后，将由2个多小时缩短至半小时左右。
富源县至师宗县～富师高速公路
目前在建的罗八高速公路，曲靖市可以直达师宗县，只需要修一段高速连接罗八高速即可。
昆巧高速公路会泽县连接线
会泽县到昆巧高速，直线距离只有16公里左右，但是由于没有直达线路，需要绕行80多公里。怎么解决这个问题呢？
在昆巧高速，尖山沟附近，设计会泽收费站。然后在修一条双向4车道的快速通道，直接连接到会泽县城。这样会泽县去巧家县和东川区方向，就非常的方便了。
亲爱的读者朋友们，你们对于曲靖市各区县的交通规划，有什么想说的呢？可以写下来互相交流学习。
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