哈嘍，大家好！檢車家老司機又和大家又見面咯，我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的老王（放心，我不住你家隔壁），我不僅僅是一名有著多年汽車維修經驗的二手車檢測師，更是一名事故車勸退師。“幫助客戶解決一切問題”就是我的宗旨，歡迎大家收看本期二手車檢測趣事~
隨著國內汽車的保有量越來越大，現在的碰撞實驗也越做越多，廣大消費者無論是在購買新車還是二手車時，或多或少都會留意自己想要購買車型在碰撞測試中的表現，現在國內比較權威的碰撞測試，除了中汽研的C-NCAP外，還有就是中保研的C-IASI。
相信大家對於大眾帕薩特前不久的碰撞測試還心有餘悸，畢竟A柱斷裂，氣囊移位這種情況確實是讓人觸目驚心，完全無法讓人相信這是曾經以結實耐造著稱的德系大眾車。即便是測試已經過去很長時間了，大眾帕薩特也因為這個原因，月銷量開始出現了大幅度的下跌，最糟糕的是，它還遭到了車主們的大量投訴。
而一直與它作為同門競爭對手的大眾邁騰銷量不跌反漲。這不，今天的檢測主角就是一輛4年車齡的邁騰，委託老王我的客戶之前本來是有考慮選擇帕薩特，但是碰撞測試結果出來後果斷就放棄了它，成功入手了一輛邁騰。這輛邁騰客戶買來已經有段時間了，自己開起來總感覺不對勁，大燈燈泡經常不亮，車內有特別大的氣味，總感覺像是水泡車，為了解清楚到底有沒有問題，所以找到了我們，才有了今天的檢測，下面就來看看這輛邁騰是否真的是問題車吧。
首先來看看這輛邁騰的基本情況：
車輛年款：2015款 1.8TSI 豪華型
上牌日期：2016年2月
表顯里程：7.5w公里
新車指導價：23.28w
成交價：12.8w
檢測地點：河北 石家莊
話不多說，開始今天的檢測任務，首先是外觀檢測。先圍繞車身一週觀察，這輛邁騰車身比較髒，但是沒有明顯的劃痕瑕疵。在檢測前保險槓時發現縫隙很大，用手摸了一下，發現保險槓和葉子板還有錯位情況，這保險槓很明顯是有過拆卸了。
前機蓋部分發現有鈑金修復的情況，這也解釋了前槓拆卸的原因，這輛邁騰前部看來是有過剮蹭或者碰撞，具體情況還要打開機蓋看前面是否有維修更換才能判斷其嚴重性。
接下來測試車頂的漆面厚度，從而判斷原廠的漆面厚度，不測不知道一測嚇一跳，車頂的數值達到了500多μm，屬於鈑金的範圍了，一般來說很少能有事故碰到車頂的，難道車頂是被砸了？接著往下檢測。
全車的檢測發現基本都有鈑金噴漆的情況，其中左側A柱數值達到了924μm，鈑金修復毋庸置疑了。
A柱屬於車身結構件，根據國家頒發的《二手車鑑定評估技術規範》GB/T30323-2013，這輛邁騰已經是屬於事故車的範疇了。老王我心想著四梁六柱修復那可只有在大事故時才會修復的，怪不得大頂會有鈑噴。
右C柱，右B柱上邊梁以及右A柱居然都存在鈑噴修復，結合這些情況，再根據以往的檢測經驗，老王我大膽推測這輛邁騰有可能是翻過車。
右側從前到後，右前葉子板鈑金噴漆，右前門鈑金噴漆，右後門鈑金噴漆，右後葉子板鈑金噴漆...這些數值並沒有讓老王我很吃驚，反而覺得意料之中，目前就只有B柱堅挺，也是真不容易啊。
下面打開機蓋檢測機艙內的情況，可以看到機蓋固定螺絲有明顯的拆卸痕跡，並且與原裝位置還有錯位的情況，可以確定機蓋拆卸。
前大燈存在拆卸情況，標籤已經不見了，但是根據成色來看，可以確定前大燈是重新更換過的。這輛邁騰前方的其它部件都還正常，沒有發現維修更換的痕跡，看來前方應該只是剮蹭，沒有重大碰撞事故。
不過發動機情況的就不是很樂觀了，檢測發現發動機左右支架都有拆卸痕跡，與原車標識明顯錯位。
發動機大部分的附件也都有拆卸情況，並且大量螺絲表面已經嚴重鏽蝕，看來發動機還吊裝維修過。才7萬公里就維修發動機，正常情況下怎麼也說不過去啊？難道這裡邁騰還另有隱情？
在檢測發動機的同時，老王我還發現了一個情況，點火線圈線束外殼有破損，並且線束重新包裝，還夾雜了很多泥沙，連點火線圈表面都還有泥沙堆積，隨氣門室蓋上有發黴的情況，看到這些，老王我知道有情況了.....
來到車內，老王我聞到了客戶所說的氣味，一股劣質香水夾雜著黴臭味...大眾千變一律的內飾想必都不用吐槽了，但也有很多人就喜歡大眾內飾！簡約而不簡單！屬於耐看型的，顯得很務實！
雖然發動機有拆卸維修的情況，但是表顯里程7.5w公里，結合內飾整體的磨損情況，基本上沒有調錶的可能。
安全帶的生產日期在2015年11月，符合這輛邁騰的出廠日期。
檢查安全帶卡扣發現內部有明顯的鏽蝕，看來老王我猜測的沒錯，這應該就是一輛泡水車。
把後排座椅向前翻開，看到卡扣內部也都是泥土。
拆開儀表左側的小儲物盒，可以看到轉向管柱存在拆卸痕跡，轉向管柱以及內橫樑支架等金屬部件都有大量的鏽蝕。
就連副駕駛遮陽板打開後也可以看到有泥土殘留，車內安全拉手也同樣，這些都是車輛泡水的直接證據。
檢測到這裡，老王我就把所有情況告訴了客戶，客戶聽後十分氣憤，表示不要繼續檢測了，還說之前去4S店修車時，他們把後座拆下來，看到有泥沙告訴我這車可能有過水泡，起初我還不信，現在算是搞清楚了。買這車時商家還承諾是精品車，沒有任何問題，現在這車買了還不到2個月，就發現了水泡的問題。目前，客戶已經找到了商家進行協商賠償，要求退一賠三，有了這些硬性證據，看來獲得賠償應該問題不大。
結合泡水的情況，再加上車頂上邊梁鈑金修復的位置，老王我又想到了一種可能性，那就是這輛邁騰泡水的時候是被吊車吊出來的，由於車輛太重，所以導致鋼纜固定車頂的位置發生了變形，所以導致了車頂邊梁有鈑金修復。看來這才是檢測的真正原因，這種存在安全隱患的車建議大家最好不要購買，因為修復後的泡水車就如同“定時炸彈”，隨時都可能出現問題，影響安全行駛不說，單是後期的維修費用以及再次出手時的折損就會虧掉不少。
幾天後，客戶大哥給我發來微信，說退車賠償的事情已經解決，還好之前籤的合同上備註有“車輛無重大事故，水泡，火燒”這一條，車商很心虛，讓我有事好商量，邁騰已經退了車，並且還賠償了我幾萬塊錢。通過這次的事情，也算是知道了車商的話真的是一個字都不能信，所以我下次買車，你再來幫我把把關。老王我這次成功的幫客戶大哥挽回了損失，所以建議大家在購買二手車時，最好是先檢測再入手，簽署合同是一定要寫好注意事項，以免後期產生不必要的麻煩。
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手檢測技師老王，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請關注“檢車家”，或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
審核：大力
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