Jimmy2496
限速低於120公里每小時都不應叫高速，更不應該收費，勞資傻啊，跑多少碼安全要你操心嗎？你馬限速60公里或者80公里也叫高速？我艹
我是水哥110
這條路我也有過2次，確實走得很煩。
老實說，重慶～恩施～宜昌段高速，全程穿越大巴山，山高水長，基本上都是出了隧道連橋樑，彎道多，長期切換路況尤其是進出隧道口的時候在日光強烈的時候容易瞬間視覺受影響有發生交通事故的風險，而且一旦發生交通事故在隧道里面開展救援工作會更麻煩和耽誤時間，合理限速減少和避免交通事故是很有必要的。
但是，我們也希望，高速公路管理部門能夠進行合理評估，是否需要隧道60出隧道80，我覺得是可以論證的。以我個人愚見，這個限速標準是有點過了。
現在車輛的操控性安全性都不錯，而且高速公路並沒有急彎，隧道80出隧道100，這個速度過彎不會造成車尾循跡（俗稱漂移），本人雖然不是賽車手，但是也長期嘗試激烈駕駛，坦率滴說，隧道60是有點慢。四川山區高速公路多，都是隧道80～100直道100～120。限速太狠，現在車子性能又好，也很容易無意中超速，給駕駛員帶來麻煩。
希望有關部門可以重新評估，給各位司乘人員提供更高效的出行服務。
劉知容
一條全程限速80公里的高速公路沒有意義，如果有需要限速80公里的路段只在該路段設限80公里即可。全程設限80公里是對公路資源的浪費。公路最優的管理應是在保證安全的前提下儘可能提高通過率，也就是所說的科學管理。設限只是管，而不是管理，理，還需要科學合理，這樣才能充分利用先有資源，減少擁堵。
蒲公英274894296
何為高速，就是能夠安全快速行駛的公路，如果你設計時速120公里每小時的高速路，車輛不能安全的以120公里每小時快速行駛，那就是你的設計有缺陷，就是應該找設計師的責任，而不是讓駕駛員來買單，因為我們是付費通過。
排行老六5
西安穿越秦嶺的高速，全程限速80，我跑過該路段！基本上是橋和隧道的連接體，兩個車道，個別有三個車道的地方限速100，彎道多，特別是冬季，隧道口容易出現冰，有的進隧道天氣晴朗，出隧道就大霧瀰漫，大車還多，所以我覺得限速還是很有必要的，減少事故發生！
草根915
80也好四十也好百性無權定。工人每月一千不到兩千廠子很多明星一年幾千萬，房地老闆向銀行貨款幾個億幾佰億那都是政策和腐敗之事，百性一天能吃飯吃飽行了。
誠實100461752
如果是高速公路那就不應該限速80公里每小時，應定為快速路，就不應該收費，既想按高速收費，又不能按高速行車，這就是違法。
7685
限速就是存在感，就是權限。G6張家口到銀川大部分路段都是80公里到100公里，尤其是內蒙段更是隻管限速不管車流！
user7151055352094
高速是相對無言，地形地貌的特殊性決定了行車速度，普通公路速度是30公里，那你說80公里不是高速公路嗎？
上善若水之五維循環
就為了罰款，別沒看出有什麼用。跑過。山西，江西，安徽的高速，小車大車一樣塊危險重重。還到處是拍照的。。錢💰鬧的。。
