捷達品牌首款suv vs5一經上市便進入10萬級暢銷suv前列，如今定位更高的中型suv vs7也將於2月26日上市（線上渠道上市）。新車全系搭載1.4t渦輪增壓發動機，共推出4款車型，預售價11.18-14.28萬元，上市後實際售價或更低一些。
外觀方面，vs7沿用了捷達品牌家族式設計語言，看上去比vs5更加大氣。前臉點陣式進氣格柵與led大燈組融為一體，下方保險槓兩側為led霧燈。車身側面較為修長，腰線從前翼子板延伸至尾燈組。車尾方面，y型燈組點亮後辨識度較高，下方使用了的仿排氣鍍鉻裝飾提升了檔次感。
捷達vs7長寬高分別為4624mm×1841mm×1633mm，軸距為2730mm，相較同尺寸區間的現代ix25、日產奇駿，新車在軸距方面擁有較大的優勢。同時，相較價格更便宜的哈弗h6、吉利博越pro等自主暢銷suv，vs7尺寸全面佔優。
動力方面，捷達vs7將搭載大眾ea211系列1.4t渦輪增壓發動機，其搭載的1.4t發動機最大功率為110kw，峰值扭矩為250n·m，整體動力參數表現超過日產奇駿的2.0自然吸氣發動機。傳動系統匹配5mt、6at變速箱，每百公里油耗為6.2-6.7l。
首先能夠看到，在捷達vs7所推出的4款車型中，分為1款手動擋車型和3款自動擋車型，其中根據車型名稱便可發現，手動進取版與自動擋入門版車型的自動進取版，除了手動擋和自動擋的區別外，其他配置並無差別，而兩者之間差價為1.2萬元。
那麼，我們就暫且以自動進取版作為基礎配置車型進行相關對比和參考。在配置上，自動進取版擁有led遠近光源組、led日間行車燈、定速巡航、手動空調、後排出風口、織物材質座椅、8英寸中控液晶觸屏、語音控制、手機互聯和手機無線充電等基礎配置。
應該說，諸如led遠近光源組、led日間行車燈和手機無線充電等配置均做到了全系標配，顯得非常厚道。
之後的自動悅享版要比自動進取版在配置上多出倒車影像、感應式雨刷、無鑰匙啟動、駕駛位無鑰匙進入、車內氛圍燈、皮革材質座椅、主駕座椅電動調節、10英寸中控液晶觸屏、車聯網系統、gps導航和導航路況信息顯示等配置。在價格上，兩者之間相差0.8萬元。
從多出的這些配置來看，對於車輛的科技性和駕乘舒適性都有一定的提升，尤其是10英寸中控液晶觸屏所搭載的j-connect車聯網系統，與捷達app、一汽-大眾後臺、豐富的第三方app深度結合，結合用戶使用場景和內容特徵等數據進行多維度統計計算，提供個性化的媒體娛樂、出行服務和駕駛服務提醒等智能信息推送。而兩車之間0.8萬元的差價並不算大，因此相比較而言，自動悅享版顯得更不錯。
最後的對比則是在全系頂配的自動榮耀版與自動悅享版中進行。在配置上，自動榮耀版要比自動悅享版多出自適應巡航、360度全景影像、內後視鏡自動防眩目、雙溫區自動空調和前排座椅加熱等配置。在價格上兩者相差1萬元。
應該說多出的這些配置，在諸多細節上做的很到位，可以更為全面的增強車輛的整體質感。以自適應巡航為例而言，其在車速超過30km/h時即可開啟，同時可設置巡航速度和跟車距離，車輛將實現自動跟車狀態，提升駕控便利性和安全性。
因此，如果消費者的預算非常充足並且也比較追求完美，對於配置方面也很是看中，自動榮耀版就顯得非常合適。而如果消費者的預算相對拮据，對於這些安全輔助和細節方面的配置並不是十分在意的話，那麼，自動悅享版則更有性價比的選擇。
總的來看，在全系配置車型中，自動悅享版因為其較高的性價比值得首推，而全系頂配車型的自動榮耀版相對更適合預算充足的消費者，當然作為全系入門版的手動進取版，對於能夠滿足正常出行即可，並能夠選擇手動擋的消費者來說，也很值得入手。
閱讀更多 尛尛XJ 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 美好，一直在身邊 吉利博越
