哈弗F7、荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS、吉利博越PRO和奇瑞瑞虎8等遇上新对手了，它就是上周末上市的捷达VS7，售价区间为10.68万-13.68万元，很明显就是要来一场短兵相接。
要说，一汽-大众的第三品牌捷达，出招确实凌厉，一年功夫已经出了第三款车型，也继VS5之后的形成了SUV的双鬼拍门之势。
和众多10万元级自主品牌SUV相比，捷达VS7最大优势是其诞生于和第七代高尔夫、第三代斯柯达明锐、第三代奥迪A3等“同宗同源”的大众MQB平台。
三大件方面，捷达VS7搭载的大众EA211系列1.4T发动机，最大功率140马力，峰值扭矩250牛·米；匹配5MT和6AT变速箱；全独立的底盘悬架也是由大众工程师调教。如此三大件，皆具有浓浓的“大众味”。
看不见的优势，还有制造品质。因为捷达VS7有着与大众品牌车型一样的制造品质，它的“产床”乃是完全参照大众全球标准体系所建造的一汽-大众成都工厂。
举例来说，该工厂的焊装车间配备700多台工业机器人，采用德国大众最先进的VASS电气标准设计；检测方面，新车下线前都会使用精确到0.5毫米的塞尺等专业工具对车门、前后盖等部位进行检测，确保缝隙之间的误差仅为毫米级。
空间方面，捷达VS7的轴距为2730mm，达到了中型SUV的水准，略优于本田CR-V、丰田RAV4、奇骏、逍客、途观等主流合资紧凑型SUV。
平心而论，捷达VS7的配置诚意度确实颇高。全系标配可开启式的全景天窗、电子手刹+自动驻车系统、无线充电、LED自动大灯等。
顶配车型还增加车联网、预碰撞安全系统、ACC自适应巡航等等，这完全达到了同级合资品牌SUV的最高配价比。
从销量端看，2019年捷达品牌的量产车型上市仅四个月就取得了累计销量4.3万辆的成绩。以最新的今年2月销量看，捷达VS5还以2874辆的成绩，挺进SUV销量榜单前十名。
此外，从品牌形象看，捷达品牌主打的“年轻”和“亲民”，正不断深入人心。
捷达VS7此次更为创新，从“直播预售”到“尝鲜上市”，再到正式上市时的抖音直播音乐会，让消费者感觉这个品牌不只是品质靠谱，而且非常会玩儿。
结合产品力和营销力，车透君认为，捷达VS7很具实力杀入同级中型SUV市场的前列。
閱讀更多 車透社 的文章
關鍵字: 伴随成长的中国味品牌 万级 原汁原味的德系SUV
