今年年初，一場蔓延全中國乃至全世界的新冠肺炎疫情對社會各行各業造成了巨大沖擊，尤其是旅遊、餐飲、網約車等服務行業。由於疫情期間全國多個城市延遲復工開學，執行小區封閉式管理，城市居民出行需求銳減，網約車行業短期內遭遇重創，呈現斷崖式下降。
據不完全統計，疫情期間，全國有超50座城市先後發佈暫停網約車通知。易觀數據發佈的報告顯示，2020年春節期間，我國網約車市場每日直接訂單損失超5.8億元。一時間，原本將迎來春節旺季的網約車行業瞬間陷入“冰點”。
疫情之下，網約車平臺是否經得起考驗？網約車司機的生存狀況又是如何？
接單量驟減，網約車遭滑鐵盧
日前，在國務院聯防聯控機制舉行的新聞發佈會上，交通運輸部副部長劉小明表示， 2月份，出租車包括網約車接單量下降85%，出租汽車司機群體收入大幅下降。
疫情期間，訂單量的減少讓網約車司機群體遭受重重壓力，尤其是對於選擇“以租代購”模式進入網約車行業的司機而言更是苦不堪言。
“整個二月街道上都是冷冷清清的，每天流水不會超過200元。”杭州一名網約車司機說。該名司機所描述的正是整個網約車行業的普遍現象。資料顯示，疫情期間全國超過3000萬名網約車司機，面臨訂單需求驟減、收入下滑甚至復工無期的困境。
除了曹操出行、首汽約車等B2C平臺為司機發放基本薪資並提供統一運營車輛外，大部分C2C平臺司機既沒有流水保底，還需要承擔著各種租金和生活支出壓力，這對於僅靠跑網約車養家餬口的司機群體而言，無疑是給家庭收入來源按下了暫停鍵。
在行業困境面前，網約車司機們如同熱鍋上的螞蟻。跑了兩年滴滴的王師傅算了一筆賬，每個月不僅要承擔三千多元的網約車貸，還得承擔上千元的油耗，而在疫情期間平均每天流水僅有一百多元，即使每天頂著風險出去做生意仍然是入不敷出。更讓他焦急的是，每個月還得承擔老家幾千元的房貸、在外地打工的租房費用和全家的生活費。
退租潮爆發，租賃公司生存難
雖然目前很多企業已復工，但不少司機反映除早晚高峰有一些訂單外，平峰時期單量仍然處於低位，“不掙錢”成為網約車司機掛在嘴邊的怨言。在這樣的情況下，越來越多司機選擇了退車退租。據媒體報道，有汽車租賃公司的司機年後退租佔比已經達到30%。
大面積的退租潮爆發後，網約車租賃公司也正面臨著生存困境。據中國城市公共交通協會調研數據顯示，僅在2020年2月4日至17日的兩週時間內，已有約85%的受訪汽車租賃公司遭遇司機退租或欠貸現象。
網約車發展勢頭強勁時期，這些融資租賃公司嚐到了網約車以租代購的甜頭，但在需求端受到嚴重影響後，租賃公司自然也是很難全身而退。被司機退租的車輛成了無法產生資金效益的空閒資產，被積壓在租賃公司手中，而租賃公司還揹負著信貸壓力。
此次疫情期間，大部分不具規模的小租賃公司均出現資金鍊斷裂，目前已有近萬家租賃公司“失聯”，租賃公司的失聯也意味著司機將血本無歸。
業內分析人士指出，此次出現的退租潮正是因為近幾年網約車市場規模在資本的催化下快速增長。大量C2C平臺採用輕資產的運營模式，車輛大多數來自於司機個人或是汽車租賃公司。很多汽車租賃公司打著包辦兩證、保底收入的旗號，以高於市場價的金額將車輛以“以租代購”的形式賣給司機，租賃公司只關心車輛能不能租出去，並未考慮到司機能不能獲得高額回報。在市場行情好的時候，司機、平臺與租賃公司之間勉強能維繫平衡，但在遭遇疫情這種不可抗社會因素時，這種平衡就會被瞬間打破。
行業大洗牌，合規化進程加速
無疑，此次疫情將加速網約車行業洗牌，但在面臨挑戰的同時，也有不少人看到了機遇。T3出行CEO崔大勇在接受媒體採訪時表示，“疫情讓網約車行業暫時歸零，一定程度上為B2C模式騰出了巨大的市場空間，是實現彎道超車的好機會。”
相對於不少司機收入斷檔還需償還車租的情況，以T3出行、曹操出行為主的B2C平臺司機近況稍顯樂觀，雖然疫情期間單量受到了一定影響，但是運營車輛均為平臺統一購置，司機不存在被車租束縛的風險，還有不少B2C平臺司機反饋在疫情停運期間仍然收到了公司發放的基本薪資。
目前在企業全面復工復產的情況下，出行市場正在逐漸回暖，但出行直接關乎著安全問題，特殊時期，對司機統一管理、對車輛統一消毒的專車平臺更受用戶青睞。據曹操出行司機沈師傅介紹，進入三月以來每天單量能達到10—15單。
Analysys易觀認為，疫情之後的網約車供應側，將更多的向資金實力強、風險抵禦能力大、司機管控能力強的大型企業集中。預計疫情過後，網約車供應端競爭門檻逐步提高，頭部網約車平臺和主機廠將成為該領域的競爭焦點。
業內分析人士也指出，此次疫情也將成為網約車行業合規發展的催化劑。疫情之後，全國各地的交通出行將恢復到原有水準，經過疫情“洗牌”的網約車行業將形成更高的行業規範，一些不合規的小平臺、小租賃公司將很難生存。此外，消費者也將更注重出行過程中的健康與安全，而合規率更高的B2C平臺無疑在這方面更有保障。對於網約車司機而言，無需自購車輛的B2C平臺無疑也更加穩定。
毫無疑問，這場疫情對各行各業而言都是一種歷練，疫情結束後，市場將如何重啟也成為每個企業需要明晰的問題。對於出行行業而言安全、品質與服務將成為重啟市場的關鍵。
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