quattro之父
Roland Gumpert
說起奧迪的quattro四驅系統，想必大家早已耳熟能詳，但說起Roland Gumpert先生卻鮮為人知，然而標題告訴了兩者之間的關係，Roland Gumpert先生正是quattro之父。
下面讓我們一起回顧Gumpert與quattro的歷史：上世紀七十年代中期，Gumpert從公司高層那裡接到一個為德國軍方研發一款軍用四驅越野車的任務，軍方開始只想讓這款車有水陸兩棲的能力就夠了，而後來Gumpert卻用出色的四驅系統打動了軍方，之後Gumpert便在奧迪運動部門參與了四驅系統quattro的開發，然後大家耳熟能詳的quattro全時四驅系統就誕生了。
神獸誕生
Gumpert的超跑品牌
Gumpert在1982年至1986年擔任奧迪運動部門的總監，在他的管理下，奧迪贏得了25次WRC分站和4次WRC總冠軍，在奧迪運動部門的十幾年使得他積累了製造賽車的豐富經驗，於是在2001年，一心要完成自己超跑夢想的Gumpert離開了奧迪運動部門，踏上了打造標誌性超跑的征程。歷經三年的沉澱與積累，Gumpert於2004年以自己的姓氏創立了屬於他的超跑品牌“GUMPERT”。至於為何把GUMPERT品牌的誕生稱為神獸誕生，從它的標誌裡便可知道答案：GUMPERT的標誌是一頭展翅飛翔的獅鷲，是傳說中為眾神之神宙斯、太陽神阿波羅以及復仇女神涅梅西斯拉動戰車的神獸。飛翔的獅鷲再加以紅色的底色，似乎在告訴眾生它並非善茬。
太陽神阿波羅
GUMPERT apollo
GUMPERT真正意義上的第一輛車誕生於2007年並取名為“Apollo”，因為名字的發音與中文中的“阿波羅”很像，於是大家都稱它為阿波羅，但那是一輛賽車，不能合法上路，後來GUMPERT在Apollo賽道版的基礎上又迅速推出了各種公路版本，才讓產品得以銷售。
4.2L V8雙渦輪增壓發動機
極具工業美感的車身設計
阿波羅搭載一臺來自奧迪的4.2L V8雙渦輪增壓發動機，最大馬力可達650匹，車身完全採用輕量化材質（鋁合金、碳纖維等），整備質量為1.2噸，極速可達360km/h，百公里加速用時僅為3秒！
阿波羅不僅有令人驚歎的性能數據，外形上也是極具工業美感，為了應對360km/h的最高時速，除了強悍的動力表現，阿波羅還有出色的空氣動力學設計：車身側面有為了降低氣流阻力的大型側擴，車門後方後翼子板上的巨型導流口可以引導空氣經過冷卻系統，達到降溫的目的。此外車頂還擁有賽車特徵的頂端進氣口，這樣高車速帶來的高壓氣流能讓引擎獲得最佳進氣效能，尾部的巨型GT尾翼也源自賽車，配合下方的擴散器能夠在高速時保證穩定的尾部動態，鷗翼門的設計初衷並不是為了博人眼球，而是為保證車身輕量化和剛性的鋁合金鋼管車架和碳纖維座艙騰出空間。另外一個有意思的地方，就是阿波羅車內擁有大量奧迪的電器元件，車內的許多部件細節也能看到不少奧迪的身影，這也反映出GUMPERT與奧迪之間有著極為深刻的淵源。
紐北封神
戰績
紐博格林北環賽道7分11秒57
阿波羅最廣為人知的戰績便是2009年在紐博格林北環賽道跑出7分11秒57的成績，一舉刷新了紐北的量產車圈速紀錄，打敗了帕加尼Zonda F、法拉利恩佐等一眾超跑，從此名聲大噪。而且在英國BBC著名汽車節目‘Top Gear’中，Stig駕駛阿波羅跑出了1.17.1秒的驚人單圈成績，成為Top Gear 圈速榜的最快車型，將大名鼎鼎的布加迪威龍以及帕加尼Zonda等超跑界大腕都遠遠拋在身後。如果你說阿波羅的性能數據並不足以讓它配得上太陽神的稱號，那麼這些光輝戰績足以證明阿波羅是實至名歸的太陽神。
隕落
悲劇仍然發生了，GUMPERT由於經營不善，於2012年簽署破產協議。雖然之後有消息傳來某家公司有興趣拯救它於水火之中，但這位曾被寄予厚望的神秘救世主在經過權衡之後，還是放棄了投資計劃。GUMPERT這位超跑界威猛新星在出道短短几年後就從巔峰跌入谷底，正式宣告死亡，諸神黃昏來臨。
重生
經過了幾年的沉寂，GUMPERT終於在2016年迎來了曙光，它被來自中國香港的一個投資公司收入囊中，並更名為“Apollo”。沒錯，太陽神滿血迴歸，仍由Gumpert先生掌管運營,並在當年的日內瓦車展上展出了兩輛新車。
終極太陽神與太陽利箭
Apollo N
Apollo在2016日內瓦車展上推出的一款基於Apollo Enraged打造的新車型。
Apollo Arrow
Apollo帶來的全新面孔，被命名為“Arrow”，翻譯成中文就是“利箭”。
Apollo N是Apollo在2016日內瓦車展上推出的一款基於Apollo Enraged打造的新車型——Apollo N。新車搭載的仍然是那臺4.2L V8發動機。從外觀方面來看，Apollo N整體造型基本延續了Apollo Enraged的設計，不過新車採用了全新的黑白搭配車身塗裝，前保險槓以及車身側面配備了重新設計的空氣動力學套件，增加了整車的戰鬥風格。當然，車頭也換裝了全新的Apollo品牌LOGO。
“利箭”搭載4.0L V8雙渦輪增壓發動機，經過重新調校後最大馬力可達1000匹，0-100km/h的加速時間進一步縮短至2.9秒，整備質量仍然為1200kg。傳動系統匹配了7速雙離合變速箱，此外還搭配了帶有Torsen差速器的四驅系統。外觀方面，Arrow這款車同樣採用了大量的空氣動力學套件，充滿了濃濃的戰鬥氣息，整體造型非常動感，相比之前的Apollo Enraged來說，整車車身變得更加扁平圓潤，原先硬朗的線條也被大量的曲線設計所代替。
太陽的後裔
極具侵略性的造型
誇張的空氣動力學套件
Apollo雖然推出了Apollo N和Arrow兩款新車，但它並沒有止步與此。這次背後的投資商給予團隊更多的資本去設計與研發，這不，他們在2017就帶來了驚豔的“Intensa Emozione”（IE）。這次IE搭載了來自於法拉利F12 Berlinetta的6.3L V12自然吸氣發動機，最大馬力791匹，配上Hewland 6速序列式變速箱後，0-100km/h加速僅用2.7秒，極速達333 km/h。該車僅重1250kg，而空套所能提供的最大下壓力就能達到1350kg，我覺得又一個可以貼牆開的超級跑車出現了。
IE不僅在數據上出色，在外觀上更為令人印象深刻：極具侵略性的造型、誇張的空氣動力學套件、碩大的賽車尾翼、標誌性的三瓣式排氣……足以讓蘭博基尼、法拉利等黯然失色，這等風采，豈不像極了當年的GUMPERT Apollo嗎？
寫在最後
從quattro之父到超跑創始人，從神獸的隕落再到太陽神的重生，Gumpert先生與其超跑夢的故事可以稱的上是汽車界的傳奇，而對於我們人生的啟迪則更像是一段勵志故事。在歲月的長河中，無數小眾汽車廠商成為了過往，存留下來的大多都名存實亡，而GUMPERT作為它們中的一員在隕落之後又能以更好的姿態重生為太陽神是少有的奇蹟，願歲月善待這些小眾汽車廠商，他們中的每一份子都給這個世界帶來了與眾不同的個性和魅力，而汽車界也因他們的存在而更加精彩。
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