隨著汽車在國內普及，人們也感受到了汽車帶來的便利，所以近些年來買車的人越來越多了，我國的汽車保有量也在持續攀升。
在很多一線大城市當中，汽車保有量甚至都突破了五六百萬，導致道路壓力越來越大，人們出行時也經常被堵在路上。
現在國內的堵車情況確實挺嚴重的，很多城市也成為了名副其實的“堵城”，有些人為了出門方便，所以放棄了開車出門，要不然就乘坐公共交通工具，要不然就騎共享單車，甚至還有一些人專門買了輛電動車騎著上下班。
對於老百姓來說，電動車當然是一個最為方便的代步工具，而且它不用加油，平時也不用保養，可以省下很多錢。
但是電動車太靈活了，有很多車主騎車的時候也不講素質，經常亂闖紅燈，而且過馬路也特別隨意，所以引發了很多交通事故，因此交警部門也不得不對電動車進行了嚴格的管理。
從去年開始，交通部門就推出了很多治理電動車的規則，不僅要求電動車要掛牌才能上路，而且很多不達標的電動車也不允許繼續上路了，這些限制讓很多人的出行都受到了影響。
有些車主就在想，如果能有個替代電動車的代步工具就好了，這樣既不限行還不會被堵在路上。
其實國外已經研究出了一種全新的替代工具，它們不僅不會限行，而且不充電不燒油，還特別環保。
這種車子的外形看起來就像自行車一樣，但它其實是一種全新的氫能源電動車，只要在儲蓄罐里加上氫氣，它就可以自動行駛了。
氫能源汽車現在也是很多車企正在努力研究的一種新車型，而國外研究出的這種氫氣自行車無疑也是一種全新的嘗試。
而且氫能源也是一種全新的環保能源，對環境保護也有很大的推動作用，所以後期的發展潛力也是很大的，像豐田等企業，現在也已經在努力研究這種新能源車型了。
這款氫能源自行車現在在國外已經普及了，加滿一罐氣大概也就需要8塊錢，但是它可以續航100公里以上，平均下來也就是8分錢一公里，可以說是相當便宜了。
在車上還帶著腳蹬子，如果沒有氫氣了，還可以把它當成自行車一樣來使用。
個人看法：交通部門對電動車進行管理，其實也是為了大家的安全考慮，因為這種電動車確實引發了太多的事故，而且它的電池報廢之後也可能會對環境產生二次汙染，而這種氫能源的自行車可以改善這種情況，不僅環保而且還有質量保證，如果引進國內，可能也會很受歡迎。
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