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看你開哪部MPV，以及在什麼路段開
就拿國內MPV的代表車型GL8來說，空間大，2.0T的動力，191KW，座椅舒適，隔音好，因為空間大，而且高，風阻大，平時市區開10多個油都正常，高速會低一點。
還有就是本人非常喜歡的一部MPV廣本奧德賽，現在的動力是2.0L➕ECVT混合動力，官方稱綜合百公里油耗7L，因為這套IMMD系統平時使用電機驅動，發動機給電機發電，只有在高速巡航時才會純發動機驅動，所以高速應該更省油，加上本田的魔術空間，空間利用真是一絕，除了隔音還是不太好，其他完美！
佳明愛聊車
MPV之所以跟SUV的區分就在於空間的寬敞，以及座位的數量上。
首先並不是所有的MPV的油耗都高，其實我們所認為的高與低是有參照物的。
如果我們拿馬自達5來做參照物，那麼大部分的MPV的油耗都比馬自達5要低，但是我們如果與一般的家用轎車來說，那麼我們要知道一般的家用車在1.6到2.0之間的發動機排量就完全夠用的了。
但是一般的家用車最多也就做5個人，MPV可座人數最高可達7人，那麼如果用同等的發動機排量去帶動，那麼就會顯得這臺MPV基本上沒什麼力，就我們平常說的這個車做七個人上個坡都沒力。
所以車型不一樣作用不同，不能做一個完全相等的對比。這裡可以給樓主兄弟做下參考，油耗低的MPV，2020款的本田奧德賽油電混合的，我本人親測，在廣州市區跑綜合油耗也就3毛多！！！這是什麼概念，相當於一臺本田飛度在跑市區差不多。
1.本田奧德賽銳·混動
在家用MPV市場，奧德賽顏值高、舒適性出色，可謂是比較“完美”的居家選擇，而奧德賽銳·混動在繼承這種優勢之外，還擁有更為出色的燃油經濟性，工信部綜合油耗最低為5.7L/100km，看起來就更加“完美”了。
奧德賽銳·混動車頭部分的進氣格柵尺寸更大，並且保險槓底部線條立體，因此營造出更強的視覺衝擊力。輪圈採用雙色多條幅設計，尺寸最大為17英寸。車側可以看到HYBRID標識，能夠辨別出其混動身份。
2. 吉利嘉際，售價為9.98-14.88萬元，是吉利旗下首款的MPV車型。造型方面，現在的吉利沒有讓人失望，尤其是首款MPV車型，嘉際既不失商務風，也不失潮流風，整體看起來十分養眼。
至於油耗方面，官方給出的數值是，1.5T自動擋車型的油耗為5.9L/100km，1.5T手動擋車型的油耗為6.4L/100km，1.8T車型的油耗為7.8L/100km，這個油耗水平在同級中處於上等水平。
3. GL6
作為美系車品牌，別克在油耗上的控制是相當不錯的。拿上汽通用別克GL6來說，這款車型售價為13.99-16.69萬元，價格在同級中偏低，而油耗方面，GL6搭載的是1.3T發動機，官方給出的油耗數值為6.6L/100km。
合資品牌中，別克的MPV聲譽還是不錯的，尤其是GL8，實在是高端MPV的經典代表。當然，它的小弟GL6也是不容小覷，喜歡別克又想省油省心的，GL6是不錯之選。
熊大說車
國產版很多車用落後的三菱東安發動機4g63，這個車比我歲數都大。上世紀七八十年的研製的發動機吧。用爛了就拿來中國合作賺錢的東西。
GL8這款車官方發佈油耗八點幾百公里油耗。滿座狀態油耗也就12-上下。費油說不上。
水兵先生
MVP的確比較費油，體現在以下幾點:
1.車輛一般是箱型，不太流線，風阻大。所以幾乎沒有MVP宣傳自己的風阻。
2.一般都是七座的，車廂大，座位多，車身重。一般轎車車重1.5噸，SUV一般1.7噸，MVP一般要到2噸。
3.買這個車通常坐的人會多，人不多也不會買，使用上就比轎車費油，拉人多啊。
4.也是因為自重大，拉人多，因此發動機排氣量一般會比較大，自然也會費油。
綜合起來，差不多是同價格轎車一倍的耗油量吧。
最後忍不住吐槽:GL6是啥？不做商務我買個途觀不香麼？
實際情況是我要是有那閒工夫天天帶著老婆孩子去釣魚，我都買寶馬了，擠擠也能坐六人。平時捎帶個同事朋友是不是還要戴一副白手套？那屬下蹭車是坐哪？“師傅，前面靠邊停一下，謝謝，領導我到了，您車開的真穩”
樂知君
國六了 基本上都不怎麼費油
你這麼算 在費油的家用車 給你兩萬塊錢 讓你使勁費
奧德賽現在有電混動第三代了 很成熟 很節油。
走我們去見見世面
跟同等排量相比油耗是差不多的。
浙商孔先生
相對於來講看是什麼排量了！不過確實比家用轎車費一些
廟前帥張
費油跟個人開車習慣有關係！
