瞳孔渲染柔輕
面對實際路況無法準確定義哪種車型更安全（乘用車）
很多人都認為SUV的安全性高於其他車型，因為這種車高高大大看起來更“抗撞”。這種理解並不是單純的視覺層面的錯覺，如果進行轎車與SUV對撞測試的話，得出的結果必然是轎車受損更嚴重。原因在於SUV的防撞梁垂直高度高於轎車，而防撞橫樑是承受第一次主要衝擊力，並且將衝擊力有效傳遞至縱梁與車架緩衝的重要結構，其能否有效發揮作用決定了車輛的安全等級。
圖組
圖1：撞擊傳導的流程，橫樑、吸能盒、縱梁、A柱、車架，正確的傳導可保證車輛損壞與變形程度的可控。
圖2：SUV離地間隙一般在17cm左右，轎車則在15cm左右；所以SUV的防撞橫樑高於轎車，在撞擊時會產生不對等的破壞。
圖3：假設防撞梁沒有起到有效的保護作用，那麼發動機則要面對直接的撞擊；如發動機由於下沉保護設計則同樣安全，不過車損會很嚴重。
圖4：假設防撞梁沒有起到作用且發動機沒有下沉保護，亦或者是橫縱梁與A柱強度太低，那麼發動機則有可能擠破防火牆擠壓車內成員。
綜上所述，在防撞橫樑沒有起到有效保護作用的前提下，車輛會受到非常嚴重的損壞，車內乘員傷亡的概率自然也會比較大了。那麼得出的結論則應該是SUV的安全等級高於轎車，因為防撞梁更高；但事無絕對，碰撞中的高度差只是在理論上會影響車輛的安全等級，且SUV車型本身也有無法規避的缺點——同樣會影響駕駛安全的缺點。
主動安全與被動安全
在各類交通事故中算很少出現“規範”的正面、側面或者偏置碰撞。因為造成碰撞的原因多為車輛的失控，而駕駛員在失控的前提下對方向盤的控制會出現混亂，車輛可能以各種角度碰撞其他車輛或被碰撞。那麼在碰撞中自然也無法讓防撞保護結構100%發揮作用，所以對於結構高度的差異並不用過於在意。應該重視的問題應為如何降低車輛的失控概率，或者說提升車輛的失控極限。
提升的方式無非是讓車輛行駛中不會輕易的側滑側翻，SUV車型在這一方面表現很差。因為SUV的車身比較高大，車身高則車輛重心高；在車輛過彎時橫向作用力就會像一個無形的大手把SUV推到嚴重側傾，重心過於偏向一側則容易側滑或側翻。在汽車安全測試中有一項叫做“麋鹿測試”，測試的是車輛模擬滿載情況下在行駛中急轉彎，車速達到什麼標準會造成車輛側滑。各類車型的成績大致如下。
前驅轎車65km/h（左右）
後驅轎車70km/h
前驅SUV50km/h
四驅SUV60km/h
MPV與輕客大多低於50km/h
由此可見SUV的主動安全等級並不高，防撞結構的高度優勢不足以補償失控概率高的缺點。但也不能否認中低速碰撞時結構高度的優點，所以不能一概而論哪種車的安全等級最高，在公路上行駛的各類型家用汽車面對數十噸重的重卡——都像紙糊的一樣弱。選擇車型只需要參考碰撞測試成績，只要得分足夠高，不論哪種車型都是值得選擇的。
天和Auto
高速遊俠來回答你吧！
同級別情況下，正常情況下，suv安全係數高，無論是追尾還是被追尾！
汽車最堅固的部位毫無疑問是大架子，suv的高度絕對比轎車佔優勢！如果是追尾大車，那就更明顯了，高速上看到太多車禍，suv的前機倉起到了緩衝，轎車則直接用前擋撞上了大車保險槓，甚至氣囊都沒來得及打開！
有槓精說底盤低的穩，他可能是舒馬赫，同級別下 suv不比你重嗎，又不是小面，當然，高速上被小面秒殺的也不少！
不跑到極致速度，根本就體現不出性能差！
1978年的二哥
SUV是指底盤採用轎車，既有轎車的舒適性又有越野車的高通過性，表明它的通過性要好些，一般SUV最小離地間隙在180MM至220mm左右，一般轎車只有130MM左右。
機場路蔣哥
SUV視野是差的，重心高，底部氣流抬舉作用更加明顯，跑高速，彎道的風險係數高於轎車。
城市道路的話，車身穩定性沒有轎車好，更容易產生“鐘擺效應”，側滑等現象。
總之，車輛不是對撞後的安全性最重要，更重要的是穩定控制車輛，避免事故發生
汽車韋專家
SUV的安全性是高於一般轎車的，可以根據以下三種方式來驗證它的安全性。
1、最科學的方式就是通過車輛內人員死亡率來評判了！畢竟這是直接考核安全性的結果，而不是過程。只有死亡率，才能真實的反映出在真實交通（而不是實驗室中）車輛的絕對安全性。
2、IIHS這樣統計每一款車型的死亡率：計算每年、平均每100萬註冊車輛中，駕駛員死亡的數量。每輛車發生車禍時車內乘坐人數是不定的，很多車甚至沒有乘員乘坐，但是每輛車上一定會有一個駕駛員。所以僅統計駕駛員死亡數，是最公平科學的方式。
3、從IIHS 2017年推出的死亡率報告可以看出，各類事故中SUV車型整體死亡率為21/100萬，而轎整體死亡率為39/100萬。SUV死亡率為8/100萬，而轎車為15/100萬；而在多車事故中，SUV死亡率為12/100萬，而轎車為24/100萬。SUV比轎車安全是成立的。
許巖19920112
我覺高，因為我之前開高爾夫，最近換的探嶽，然後開到路上後，再看到高爾夫，就覺得之前一家人坐在又低又小的轎車裡，頓時感覺好不安全，估計很多人都有這種感覺吧
多合一
不見得，suv安全行高，這是相對的，畢竟它的地盤要高，視野也好，預判，或者可選避險方式會多些
