奧迪“打折”從不手軟，繼A3成為豪華品牌緊湊級“賤賣之王”後，我們近日發現上市於2018年的Q2L竟也毫不在意四個圈圈的矜持。
有車友表示看到了降價至17.4萬起的奧迪Q2L！作為國內BBA三駕馬車中最為接地氣的那位大“A”，難道在今年一開始就要憋大招？
這麼便宜的價格普通消費者能買到嗎？
今年開局的汽車發佈會大家也都看見了，除了媒體們大概沒人會關注誰家上了新車，誰家又推出了改款。於是奧迪在2月推出2020款奧迪Q2L時，立馬對2018款的庫存Q2L進行大甩賣。
一度最高降價6萬元，出現了前所未見的15.98萬元指導價！都說奧迪最懂中國消費者，除了真金白銀的優惠，其餘果然都是扯淡啊。
網上售價靠譜嗎？自己去店未必能談下這個價格吧？確實，想要實打實地拿下17.4萬把車提走可不是那麼容易的事。
能砍掉多少價格，除了看是不是遇到了棘手的銷售對手外，最重要的可是自己的能力，也有能者以18萬的裸車價將其提回了家。
2020年還未過半，奧迪為何已在大減價？
奧迪會如此著急“拋售”，還是離不開銷量不佳的事實。2018年10月上市的Q2L自開始銷售起，銷量成績都比較一般。2019年9月的5494輛單月銷量已經是最近12個月中的巔峰。
可以看到奧迪Q2L在一汽奧迪的陣營裡佔比僅不到9%。而它的兄弟姐妹們各自佔比多少呢？我們以去年10月為例：
奧迪Q2L的銷量佔比僅為7.05%，被A6L、A4L以及Q3等車型遠遠甩在身後。自己家族的都是怪物，那和別家競爭對手相比會不會好一些？
遺憾的是，即便和其它友商相比，奧迪Q2L的佔比仍是不夠看的。2020款新車上市在即，以往滯銷的2018舊款就更無人問津了，這種情況下只有大塊割肉才可能為新車型讓出道路。
即便“打骨折”的優惠，奧迪Q2L利潤仍不少
不過我們也不必為奧迪感到可惜，因為即便Q2L降價到17萬的價格區間，對於主機廠而言仍是大有賺頭！
奧迪Q2L全系車型均為前置前驅，並且軸距為2628mm，這個數據與奧迪A3的2629mm的軸距幾乎如出一轍，更別提奧迪Q2L是跟大眾探歌共線生產的事了。
奧迪對於Q2L這款車並沒有花費多少研發的經費，反而它更像是利用已有的平臺、動力總成和部件拼湊出來，是為了佔據掉Q3以下的市場而特意設置的。
重新設計的外殼確實能吸引一部分喜歡SUV，特別是豪華品牌SUV的消費者，可平心而論僅有4236*1785*1548mm的三圍尺寸，跟A3相比真的沒有太多優勢，更何況這套大眾集團經典的1.4T+7擋雙離合動力總成也能在更便宜的車型身上體驗到。
奧迪並不會在意Q2L已經跌倒了17萬的售價，畢竟A3經常出現優惠至15萬以下的情況，這些看似“虧本”的優惠也早已被A6L、A4L等高銷量車型平攤掉成本。
7折的奧迪已然不稀奇，照這個趨勢未來6折，甚至5折的奧迪也未必沒可能，“全民豪華”這個夢想也許真的能夠實現。
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