3月20日，隨著發動機短艙內部片完成粘貼和適航檢查，新舟700飛機靜力試驗機完成全部內部片粘貼工作。自2019年5月機翼盒段內部片粘貼工作啟動至今，歷時10個月圓滿完成，為全機靜力試驗“接力賽”順利跑完“第一棒”。
應變片是全機靜力試驗機的“神經元”，通過遍佈全機的應變片，收集和分析飛機各個部位在不同載荷工況下的承受能力，達到檢驗飛機安全性的目的。新舟700飛機全機靜力試驗機規劃了1.8萬多個貼片點位，應變測量通道2.1萬個。其中內部應變片9000片（內部應變片，即受生產裝配影響，必須在飛機零部件生產過程中實施粘貼的應變片），涉及機翼盒段、襟翼、副翼、擾流板、垂平尾、方向舵、升降舵和發動機短艙等十幾個結構部件。
為了做好內部片的粘貼工作，新舟700飛機項目團隊制定了“項目牽頭保障，設計跟產配合，相關方協同並行”的工作模式。團隊根據總任務量、部裝和總裝三個方面制定了3份工作計劃，確保貼片工作順利推進的同時，實現對生產進度影響最小化。期間，團隊組織製造符合性預檢查15次，適航檢查15次，簽發符合性檢查聲明15份，編髮會議紀要10份。這些成果的背後是大協同、大並行。
因內部應變片粘貼需要與生產工序穿插進行，還要提前協調局方進行適航檢查，現場組織和保障工作難度很大。航空工業西飛民機統籌組織，西安航空器審定中心、航空工業西飛、一飛院和強度所協同配合，高效並行，保障了貼片工作全面完成。
新冠肺炎疫情期間，正值全機靜力試驗機垂尾部件趕工交付時期。在嚴格落實各項疫情防控措施的同時，項目團隊克服諸多困難，原計劃8天完成垂尾盒段500個貼片任務提前1天完成，展現出各參研單位的協同能力。當前，新舟700飛機研製團隊正在繼續攻堅克難，為年度目標的順利實現保駕護航。
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