旅途三言二拍
自駕遊的好處很多，深受廣大旅界朋友們的青睞，情哥哥也樂此不疲。但多年下來，我對組團自駕越來越怵一頭。歸納起來，影響自駕組團的主要因素有五條。
一是對脾氣的人太少。人都是有個性的。真正能找幾個志趣相投，愛好接近，能想到一起，說到一起，游到一起的人，真是鳳毛麟角。每次自駕之前，我都會在一種情不自禁的矛盾心理下倍受煎熬。一方面，旅行本身就是對未知世界的探索和挑戰，一個人出行確實太孤單；另一方面，真正合意的旅伴又很難找。
（情哥哥情有獨鍾的甘南“洛克之路”至今還在夢裡）
二是對景點的偏好各異。行前，往往要花費大量的精力，協調出行的路線和遊覽的景區。就這，還一人難稱十人心，往往出力不討好，落埋怨、聽二話或中途不得不更改攻略，以滿足個別人的要求。很麻煩，很無奈。今年五一節，我本打算去甘南卓尼穿越“洛克之路”，遊覽迭部扎尕那。提前好幾天就把這個計劃和行程發給了幾個報名參加的好友，結果一個妹紙說她怕冷，堅決不讓去。礙於情面，我只好妥協。無奈，又推出重慶之旅。大家也都沒啥意見。結果臨出發時，又有人說那裡要下雨，要求更改行程。再也沒有辦法了，我只好帶他們去了一趟晉陝。大家遊得也很高興，收穫也不少。唯有我總是心有不甘。畢竟我是復讀生，看啥都沒有新鮮感，還白白的浪費了一個盼了很久的假期。
（五一推出的第一個出行計劃，因為一個朋友怕冷而告吹）
三是生活習慣差別大。出門在外，能將就就得將就，不能要求過高，更不能要求事事處處符合自己的生活習慣。有的人就做不到這一點。比如，不愛吃麵條的人，連一頓米飯都不吃，搞得大家為吃飯吵得不可開交，甚至發生不愉快。比如，不少的旅伴都有一個心願，就是在有限的時間裡，儘量多看一些景點，行程自然會安排得緊湊一些。但就會有一些朋友慢慢騰騰的，把睡覺、休息、吃喝、購物當成了主旋律，藉口旅遊就是出來享受的，不讓趕得太緊，導致路書被打亂，行程大縮水。
（五一推出的第二個出行攻略也在出發前被一個怕下雨的同伴否決）
四是時間不容易一致。大家都有各自的事業和工作，很難做到在同一個時間說走就走，同遊始終。清明節前，約好的幾個朋友，到了出發的時候都以臨時有事為由退出，搞得我很被動。幾年前，利用星期天的時間，幾個朋友去了一趟太行山大峽谷，還沒開始遊覽，一個朋友卻接到家裡有要緊事的電話，一群人只好和他一起回了家。
（五一最後去的地方，大家都很高興，情哥哥卻是吃了一遍曾經嚼過的饃）
五是費用負擔容易產生矛盾。組團自駕有一個很重要的因素，就是分擔減輕單人獨駕的財務壓力。但在實際旅遊過程中，受經濟狀況和個人消費習性的制約，費用分攤上最容易產生歧義。這主要是有些人財大氣粗，有些人錙銖必究；有些人愛住高檔賓館，吃大餐，講排場，有些人陋室簡餐就能打發；有些人埋怨別人愛看山，自己卻非要進廟；有些人認為自己帶了車，理應少出錢，有些人還會說我一路掌舵值多少？等等，不一而足，都會影響遊興和心情，甚至不歡而散。
薄暮輕雲
我就參加過幾次自駕旅遊組織的活動，我不知道別的地方的人都是怎麼組織的，但是我加入的這個自駕遊群裡，每個月都會有一兩次活動的。為什麼後來我就不參加了呢，說白了就是錢的問題，每次參加活動不論你帶沒帶吃的，到中午飯點或者晚上回來了都要聚會一下，聚會都是AA制的。
但是有一點我忍受不了所謂的AA制都是男士AA制，和女的沒有多大關係，女的全部免費。說的好聽點這不就顯得男人紳士風度嗎，可有的家庭聚會吃飯的時候，一大家子就一個男的，剩下的三四個全都是女的，這什麼情況？？？每次聚會我只帶著我媳婦，從來沒有帶過別人，我覺得自己很是吃虧，又不好意思當面說出來，就參加了三次這樣的聚會活動就在也不去了。到最後一次參加有一個家庭更是誇張過分，一個男人帶著7個仙女。這都是什麼節奏啊，是不是想著把以前虧得都吃回來啊。
再後來我想出去玩了，就自己開著車帶著一家人出去玩。而且提前買好水買好吃的東西，到景區裡找個美美的地方就開始吃飯了。一天下來也花不了多少錢，主要是一點油錢和景區的門票錢。所以說呢，自駕遊還是自己出去玩比較好，真心不贊成參加群裡組織的活動。
老田叔叔
我喜歡帶著家人自駕遊，偶爾應同學要求做一次一兩輛車的同學自駕遊。第一次做的時候有同學說目的地的住宿有認識人介紹的，便宜又好，我原本已經訂好的最佳位置的民宿只能取消，其實只比我那個同學的多了20塊錢，但是考慮到那個同學很積極的態度，我不想爭論就我自己這邊放棄，後來到了目的地，大家都覺得寧可多20塊錢了[笑哭][笑哭]不過當時也不好多說，都是事後來告訴我，我也只是安慰大家今後還有機會，沒事沒事。後來又有比較要好的同學提出讓我做短途自駕遊計劃，她們都說好了一切行動聽指揮我才答應了，幸而幾次都蠻成功，大家都很開心！但是我絕不會輕易應允她們叫我帶隊長途自駕遊，雖然提出過幾次，我一次也沒答應，主要原因就在於眾口難調，另外長途責任更為重大，女性朋友不可否認大多數事兒多，開車經驗不足，我一個人挑不動這麼重的擔子，我喜歡去山高路遠的地方，她們都是看著美就心動，哪裡知道需要多少辛苦、還要不怕髒亂差、還要走很多路等等等等[呲牙][呲牙]又怕太陽曬又怕大雨淋還要睡好覺的女同學們會讓我這個女漢子抓狂的！
順其自然DMM
參加過一次，再沒有參加過第二次。原因如下：
1，不守交通規則。組織者出發前群裡反覆強調沿路要遵守交規。但是一上路沒有攝像頭的路段各種超速違章，速度140，150往前跑，30多輛車，誰開慢一點對講機裡各種催。
2，易發生事故。途中經過一段土路，加之晚上視線不好，前車過後漫天黃土沙塵，造成兩輛車嚴重追尾，兩車退出遊玩。到了湖邊景區，所有車輛一邊慢速前行一邊欣賞湖邊風景，後車光顧看風景沒注意到車隊所有車輛已經在減速準備停車觀景。於是我被追尾，我後保險槓輕微變形，後車前保險槓掉落，水箱破了，散熱風扇損壞。
主要是這兩點，以後都是自己家人一輛車出遊。再不參加組織的自駕遊。
taixr2000
我自駕中國有十年了，除了臺灣沒去，其它省份都自駕走了。每年冬天前從東北開車到南方過冬。剛開始喜歡和朋友一幫人出門。人多車多熱鬧好玩，但是眾口難調，特別是走西藏新疆長途，吃住都會是問題 每個人消費觀念不一樣，作為領隊也是費力不討好。慢慢變成一個人獨行。除了近途一兩天行程還找幾個人兄弟一起去。一個人主要是隨心所欲。每次自駕自己都大致定個粗略計劃，累了，懶了就住下。有時也會改行程，儘量去一些沒走過的地方。而且一個吃住由己，我是窮家富路，出門對自己好些，吃住好些。不趕路特別是夜路。當然有時在西南也有朋友飛過去一起玩，特別是新疆及藏區，安全起見還是人多好。
涯客
說不清是旅遊還是旅行，但只要有空便會自駕出行。每次出行大多是和妻子同行，偶爾會與朋友一塊兒，但最多兩部車，六七個人，從沒參加過自駕遊群。
自駕遊，顧名思義應為自行駕車遊覽之意。自駕遊，我追求的是自由自在，放鬆自我。組一個車隊（三部車以上），十幾個人乃至更多人同行，熱鬧固然熱鬧，但似已與我自駕遊的初衷相悖。
也常有朋友或同事邀約自駕出行，但我很少參與，原因無他，我不願遷就他人而委屈自己，亦不願因為自己而委屈他人。
上週六兩個中學同學聲稱休息沒事兒，想找個地方轉一轉，我們去了達坂城。這個以一曲《達坂城的姑娘》聞名國內的小鎮彼時秋高氣爽，雲淡風輕。
我們先在鎮上吃了飯，然後去東溝鄉一家冷水魚養殖基地，有虹鱒魚、哲羅鮭、鱘魚等，兩個同學買了許多虹鱒魚，同學告訴我酒店裡所謂的三文魚都是用虹鱒魚冒充的。我向來對吃魚無感，更受不了芥末的辛辣，所以也從沒吃過三文魚。倆同學很有興致的盤算花360元買的魚若是在酒店吃至少得花上千元，好像撿了多大便宜似的。我說往返200多公里，再加大半天時間，那他麼不是錢？
一塊兒旅遊的人多了，各有各的愛好，意見很難統一。雖然沒參加過自駕遊群，但我非常理解組織自駕遊群活動的人，真的很不容易。
風雨敲書窗
我是一個自駕遊愛好者，幾年來自已駕著愛車去過很多地方，而每次出去都是提前做好功課，只要能滿足基本的通行條件就不走回頭路。比如我去過的內蒙古大環線，川進青出大環線、重踏絲路大環線，川西大環線等等，在自駕旅行的幾次中領悟了不少道理，也結識了不少的朋友。
你提到現在參加自駕遊群組織活動的人越來越少，根據我的經驗有以下幾個方面的原因：
一是，自駕遊群組織活動通過很長一段時間的發展，群組織（或自駕遊專業團隊）的自駕遊活動質量已經提升了很多，質量提升意味著服務質量、後勤保障、以及景區規劃都要跟上來，這樣一來自駕者的參與費用也就大幅增加，由於費用提升是很多人選擇了自駕自由行，從此之後便脫離群組織的自駕遊活動。
二是，開始參與群組織的自駕遊活動是出於趕熱鬧、覺得人多好玩。但是很多人參與以後感覺每次都達不到自己心裡所想，而組織者往往考慮安全問題，從為大家節省費用的角度考慮，活動的後勤保障跟不上來，給參與者留下很多埋願，但參與者並不考慮自己出的錢，是否與組織者提供的後勤保障能否對等，而是認為自己出錢了，就應該有很好的後勤保障和景區規劃。從此活動的滿意度降低，讓組織者也覺得為難，以後組織活動的積極性也降低了。
三是，由於大家的時間問題，把大家集結起來搞一次自駕遊活動，時間是最重要的一個因素，這年頭大家生活壓力越來越大，能抽出時間和家人去參加自駕遊活動的人和家庭成員也越來越少，大家為了能湊在一起即要考慮到孩子的時間，又要顧慮大人的休假時間，往往不是會兩全齊美，只要有一個不能參加，家庭其餘人員也就無法參與。
以上幾個原因就是影響群組織自駕遊活動參與者越來越少的主要原因。
喜兒大叔
[捂臉]這個話題我有自己的觀點，確實是現在組織自駕遊越來越少。我從04年開始參加自駕遊和組織自駕遊至今。一直都是免費的，純義務的活動，現在基本不組織自駕遊了，如果出遊也是變成我單車出遊了。就是我這樣純義務的自駕遊，酸甜苦辣都有。比如說外面就餐大家AA，是現場AA，結果有的人說自己吃素，沒有辦法，分出去此人自己解決，有時候限於條件，吃的很簡單，結果有人說吃的太差，，，吃頓好的吧，另外有人說太貴，，，途中，有的車忽然不走了，說自己太累，要就近休息。早上出發，有孩子的說起不來。住貴點的吧有人嫌貴，住便宜的吧有人說條件差。去一個景點吧，有人贊同，有人說不想去。也就是說，想停停不下，想走走不了。以至於現在出門都是我自己單車出遊，帶上家人，一個車，吃的好壞都是自己家人。舒心，想走就走，想停就停。每年帶子女及父母或者岳父母。從04年到現在兩個車已經累計跑了40w公里了，其中第一個車已經報廢。
自遊自在土匪可愛
以我的經驗來講，參加自駕群遊感覺和報團旅行差不多，雖然多數的組織者不以此盈利，但參加了團體活動就要遵守紀律，不能我行我素，按照既定的行程景點遊玩，感覺和單車自駕差那麼點意思。
原來我很喜歡和車友結伴同行，多數的時候都是我來設計行程，研究攻略，總想把一切都安排的盡善盡美，但我只是一個普通玩家，並沒有大神那麼專業，真的出發之後總有點不盡如人意的，有的時候就被人埋怨，感覺非常不爽。我也參加過別人組織的團隊自駕，雖然不用操心行程，住宿等，但總覺得像是在跟團遊。漸漸的我就遠離了這種活動，開始了單車自駕。
最近這三四年以來，我和大粉粉徹底的單車自駕了，感覺超爽，自駕在路上，自由自在，不受任何約束，行程計劃可以根據實際情況改變，不用徵求別人的意見，超喜歡這種自己做主的感覺，喜歡的地方就多玩一玩，多逛一逛，實在不行住一宿也OK，不喜歡的地方隨時可以走，一切都按照我們的意願辦，我認為這才是自駕的精髓。
以上就是我的回答
我會定期與大家分享旅遊資訊和我旅途中的見聞
愛玩的老朱同學
海波房車旅行在路上第440天，18年三月在蘇州出發，計劃著二年走遍中國，以走過浙江省，安徽省，河南省，山東省，山西省，河北省，遼寧省，吉林省，黑龍江省，內蒙古，新疆，青海省，甘肅省，寧夏，陝西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，廣東省，海南省，一共走過了21各省，跑了五萬公里路……最近要陪孩子考高中，要在六月份出發還有廣西省，貴州省，雲南省，西藏，四川五個省份，大約還需要半年時間……很多美麗風景都在路上，大傢伙可以在我的日記裡看到每天的故事，各大平臺裡都有（海波在路上），希望有夢想旅行的人不要等啊？立刻就去旅行，讓那些認識你的朋友知道，這個世界我真滴來過…
我們一起回答一下問題，為什麼參加自駕遊組織活動的人越來越少啊？
第一：開車旅行在路上要的是什麼嗎？要的是遠離喧囂的大城市，遠離密密麻麻的人群，要的是自由………
第二：國內每次自駕遊活動，一般都是有組織機構或公司組織，商業性太強啦，在規定的時間到達目的地………太受約束啦
海波房車自駕在路上一年多了，只有在合適的地方遇見了很多驢友，都會組隊走一段路線，每次都是路線不一樣分開了，自駕遊每個人都要自由，更喜歡安靜的地方，主要是咱們國家治安非常好…………有這兩點說明，自駕遊組織活動的人會越來越少，很正常啊
