在新冠病毒疫情的影響下，汽車市場受到較大沖擊，各大車企均遭遇到不同程度的困境，近日，在清華、北大對995家中小企業的調研數據中發現，85%以上的企業現金最多維持3個月。為此，多家車企開始"降薪求生"，有的甚至被爆料裁員、欠薪，員工社保自繳，並可能面臨被重組收購的風險。與此同時，汽車行業也被紛紛爆料多家企業開始遲發工資、降低員工薪水，各式各樣的“欠薪潮”湧現。
威馬“欠薪”引不滿
3月9號，一篇關於威馬“欠薪”的文章火爆全網，一名自稱是威馬員工的魏碼（化名）向媒體表示，他認為威馬汽車對於取消年終的解釋過於模糊，同時他認為入職時0-3.9個月的年終獎承諾是平均進月薪中的，取消年終相當於變相降薪。據悉，此次事件是因為3月4日下午2點，威馬汽車面向CTO全體（全體智能網聯部）召開時長約20分鐘的線上電話會議，討論年終獎發放事項。HR通過線上會議通知全體員工取消年終獎，理由是“去年公司年度KPI不達標”。同時，13薪也被延後至今年6月發放。但是上述威馬員工表示，“並不知道公司關鍵KPI是什麼”。
顯然，年終獎取消和13薪延期的消息，會在很大程度上打擊了員工的積極性。要知道威馬汽車的年終獎約為3.5-3.7個月的工資，會上下浮動，佔員工全年收入的30%；再加上勞動合同中明確規定的13薪，年底原本可以拿到4.5倍月薪的獎金。但這次不但年終獎取消，13薪也被延後到今年6月發放，這對很多員工來說，取消年終相當於變相降薪。
博郡汽車工資延期發放
早在2月14日，當所有博郡天津工廠的員工還在急切等待著復工通知時，天津博郡員工手機裡卻意外等來了另外一個通知：“繼續休假，2月工資延期發放，五險一金停繳，一切等通知。”而據夏利一位員工透露，一月的工資是南京博郡在發工資的當日以投資款的形式打來，且只有1400萬，而二月的工資卻靠博郡四處借款勉強支付，到了第三個月，或許博郡已是山窮水盡，才有上文提到的延期支付通知。
今年今年1月17日南京博郡新能源汽車有限公司給員工發放了一封名為"社保賬戶信息"的郵件，其中要求員工將自繳社保轉入公司賬戶。在相關報道中稱，博郡不僅要求員工繳納個人部分，甚至還要承擔公司應繳部分。那時候，相關網友就質疑博郡汽車會不會成為2020年第一家倒閉的車企，如今看來博郡汽車只會難上加難。
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