马凡aaa
我自己能开得起的都是好车。
现在的车五花八门，什么都有，优缺点也就非常明显了。但是也会让你很难选择该去买什么车好（没有咨询过任何人的情况时）。
为什么我能开得起的都是好车?主要是因为我可以去购买车的钱就那么多，我买的车不是好车那是什么?难不成你买的车还要张贴告示天下:我的车不好?我要是认识你的话，先走远两步，再摇摇头。我买的车，最终还是要取悦我自己的，没有必要太在乎别人眼光。而且我们又不是什么大富大贵之人，没必要买那些超出自己可购车资金的车。
如果说非要我说什么是好车的话，那就是五菱宏光吧，毕竟这个国产的口碑还是非常好的。
（个人观点，不喜勿喷，感谢你的观看。）[拜拜],点击[ http://pinyin.cn/e293251 ]查看表情[赞],点击[ http://pinyin.cn/e283641 ]查看表情[爱心],点击[ http://pinyin.cn/e284767 ]查看表情
别瞎扯我知道你憨
1：价格呆在该呆的区间里
抛开价格谈车的好坏，可以说不论如何吹上天，其所有论据都是不成立的。一台车的好坏，最大的程度要取决于它本身的素质是否能对得起它的价格，一旦价格和它的素质不符，不论它有多少花样，都可以直接判定它是台烂车。
反面代表车型：蔚领
2：外观要符合审美
不需要你的外观有多好看，好看得一眼就想跪舔，但是要符合最起码的审美，人类本身就是审美的动物，如果外形一旦让绝大部分人都接受不了，那又有多少人会去看你的内在？
反面代表车型：QQ ME
3：内饰人机工程要好
我们不能对着一台10W的车探讨它为什么不用真皮面料，为什么不用实木，这本身不靠谱，当然了，如果一台50W的车还是用的垃圾料，那也是说不过去的。总之，内饰最重要的一点是人机工程要好，符合国人的使用习惯，这点不过分吧？
反面代表车型：帝豪
4：空间不求大，但求舒服
对于大家来说，空间当然是越大越好，但是其实很多看起来空间很大的车，做起来其实并不是那么的舒服，座椅太短，靠背太直这些其实也是属于人机工程里面的一种。
反面代表车型：奔驰E
5：发动机动力输出不求能上天，起码能踩得出来
一样说法，不是要动力看起来动不动两三百P，但是起码动力要和价位相匹配，我不会开着5W的车想把30W的车秒了，但是我只想我的动力能对得起我掏的钱，别花个30W，买个10W车的动力。。。
反面代表车型：宝马318
6：变速箱不求档位多，只求匹配好，耐操
很多人看车的时候，一看档位多，立刻就觉得是台好车，或者很多人喜欢追求多档位的变速箱，其实这真的是个误区，真正好车的变速箱，并不是多档位就代表好。一台好车的变速箱最最重要的指标，是匹配和耐操。我开过9AT各种顿挫的车，也开过6AT平顺得不行的，所以匹配烂和不耐操的变速箱，是一台烂车很大的特征。
反面代表车型：配上干式DSG的大众们
车无完车，我们并不是想花1W，然后得到10W的效果。只是一台真正的好车要做到的，是让你处处舒心，仅此而已。
帝师的小迷妹
我喜欢的车型，东风标致308S
1东风标致308S，我喜欢他的底盘扎实，跑高速特稳定，内饰独特个性，钣金车架质量很好，1.6T的发动机马力大，提速动力很快，满足了我的用车需求，是辆好车。
2 北斗星车型，在我心中，也是一辆好车，北斗星K14B发动机维修率低，车的配件便宜，车的空间非常大，车非常省油，车价格也非常便宜，许多普通人能买的起，。
3东风标致207车型，车的发动机维修率低，最喜欢207车的底盘，207遇到不平整的路面，底盘比其他车型更舒适，207的钣金车架质量挺好，207车的价格，许多普通人都能接受，是一款好车
4 本田飞度车型，飞度1.5发动机，提速很强，车的维修率低，飞度车型很受国人的喜欢，在国内飞度车型保有量大，车很保值，是一部好车。
汽车的生活6662
1、安全性高。
安全性是第一个评判的要素。包括主动性安全和被动性安全。
2、耐用省心
耐用是第二个评判的要素。故障率低，用起来省心。隔三差五要往维修店跑的谈不上叫好车。
3、使用成本低
这个跟第二个有点类似。除了故障率低外，其他使用成本也不高，比如省油省电，保养费用不高等。
4、舒适性好
这个舒适性包括驾驶人开起来很舒服，乘车人坐起来也很舒服。这里面包括车内的空间，软硬程度，内饰，营造的氛围等等。
5、音响要好
这是我个人的一个要求。喜欢听音乐的人，车里的音响设备一定不能太差
微科学
法拉利，宾利，玛莎拉蒂，
用户36715360061
豪车
种玉之人
马自达
致美丽的您
商务车是比较好用途广舒适性强。
用户226011480194春和
越野
北疆应急
安全动力省油之三方考虑
