2020年，林肯正式国产了，其首款产品冒险家给出了同级别门槛最低的24.68万起的售价，对此，别说同级BBA，就连以“量大份足”著称的凯迪拉克XT4也是倍感压力。但除了在同级中极具杀伤力的售价，冒险家还有啥值得期待的点么？今天我们就来分析一下：
如果你是一个对动力、用料、配置毫不在意，只关心品牌的用户，冒险家作为后来者可能对你没有啥吸引力。但是如果你看重产品力表现，那么冒险家应该说是非常有竞争力的。譬如同样是25万元的价格，大多数豪华紧凑型SUV都只能买到1.5T上下的排量，能够提供高功率2.0T发动机的就剩林肯、凯迪拉克这样的美系豪华品牌了。
2.0T高功率发动机+8AT 对位BBA的1.5T/1.6T
不可否认，美系豪华也有分高低功率、大小排量的时候，但相比其他系“缩减排量降低门槛”的做法不同，美系的高低功率、大小排量只为突破上限。我们直接看数据：
除了林肯冒险家和凯迪拉克XT4，ABB入门都是1.4T/1.5T/1.6T这种排量级的动力，哪怕是高配的2.0T发动机，动力也不过150kW，对比下来还是没亮点。不得不说，德系豪华品牌真的是在国内有些太虚太飘了。
除了全系标配高功率2.0T+8AT，林肯冒险家还将车门密码锁、驾驶座舒适进出、交响乐安全提示音、12.8寸高清触控屏（同级最大）、PIB碰撞后主动刹车等同级独有的配置作为了标配项。
至于尺寸，冒险家4615*1887*1630mm的车身也是同级最大的。
国产后的林肯，与美国的林肯有什么不同？
在以对比的眼光审视过冒险家之后，我们再详细看看这款产品本身。不可否认，林肯从进口走向国产，它把众望所归的价格下探执行的相当到位。但国产化，以及价格的下探，也难免会给消费者带来品质上的顾虑。林肯的做法是给出5年或14万公里的质保政策。
与此同时，由于初次国产的林肯冒险家也是一款全新产品，新鲜感也成为了它的必考题。怎么办？
比如面对车门解锁这件事，冒险家就提供了两种方案，其一是林肯品牌的一大特色：密码解锁；其二是可以通过“林肯之道”APP，把手机变成车钥匙的同时也拥有远程启动的等功能。另外，林肯还跟底特律交响乐团为冒险家量身打造了一套交响乐提示音，配合它的14扬声器Revel高级音响，的确很别出心裁。
除了这些配置，冒险家还配有Savannah高级皮质、24向调节的全功能座椅（加热、通风、按摩，以及同级独有的后排加热功能）、Co-Pilot360 Plus高级智能驾驶辅助系统等装备。
值得一提的是，除了这些装备，国产冒险家也装备了不少“中国专属”的装备。比如车联网系统“支持自然语义识别的语音交互”、“云端智能互联互通”、“丰富的车载娱乐与服务生态”。另外还有支持OTA等功能的SYNC+智行互联系统；包括12.8英寸中控大屏，也同样是中国专属。此外，还有一套中国专属的“新风管家”系统（能够实时显示空气质量）。
从目前来看，林肯冒险家所在的25-35万级SUV消费市场，是一个想要理性（性能、配置）与感性（品牌、格调）兼得的市场，合资旗舰级、豪华入门级、甚至是造车新势力的中高档产品也都在此聚集，竞争可说是十分惨烈的。不过可以看到，无论是价格、配置、设计、包括一些细节，冒险家都是做了非常足的准备的，单纯的从价格角度来说，我们认为冒险家是目前最值得买一款豪华紧凑型SUV也不为过。
最后做个总结吧：作为林肯国产化的开山之作，林肯冒险家以24.68万起的价格确实很有吸引力，在对手还在用1.5T甚至是三缸发动机的时候，冒险家直接全系上2.0T高功率发动机，仅这一点就比隔壁良心多了。
从消费者的角度来说，林肯国产真的是一件极好的事，不光多了一款好车可选；哪怕你不买冒险家，仍想着ABB，但是市场格局也会随着林肯的国产而发生改变！
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