我市是高铁枢纽城市，境内沪昆高铁、京福高铁十字交会，线路总长312公里（其中东西走向的沪昆高铁线长129公里，南北走向的京福高铁线长183公里），跨越9个县（市、区）以及上饶经开区、上饶高铁新区，涉及54个乡镇（街道），是全省境内高铁线最长的设区市。 早在2016年，我市就曾进行了高铁沿线环境整治，取得了一些成效。 去年11月份以来，我市认真落实全省高铁沿线环境安全综合整治工作动员部署会要求，再次启动了高铁沿线环境综合整治，做到了决心大、力度大、标准高，目前环境综合整治工作取得阶段性成效。
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领导重视，高位推动
市委、市政府主要领导、分管领导高度重视高铁沿线环境综合整治工作。市委马承祖书记多次就该项工作提出明确要求，陈云代市长专题听取汇报，多次作出指示，俞健常委副市长每日调度推进，先后两次乘坐高铁开展现场督查。市城管局等相关市直单位统筹协调推进，建立了每日调度、每周通报、每月现场推进的工作机制。同时，还专门建立了微信群，各地每天在群里晒现场、比进度，传经验。高铁沿线各县（市、区）、管委会主要领导、分管领导靠前指挥、一线推动，经常带队到沿线实地查看，推进整治工作，营造了浓厚的比学赶超氛围。
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全面排查，摸清底数
坚持第一时间对高铁地界红线内、安全保护区内以及可视范围内存在的突出问题进行全覆盖、地毯式排查。市整治办及时组织人员开展实地核查、无人机航拍比对，形成整改任务清单，真正做到情况明、底数清。通过全面梳理，总共需要整治的问题有11630个，其中安全隐患问题191个，垃圾888处，违章建筑和临时建筑721处，坟墓2046座，裸地覆绿142处，站区周边和高架桥下脏乱差问题210处，随意堆放物料322处，需要改造提升的房屋7110栋。每一个问题都落实责任单位、责任人和整治完成时间，做到倒排时间、挂图作战、销号验收。
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坚持标准，集中整治
一方面，全面整治安全隐患问题。主要是彻底清理高铁地界红线内的违法建筑、违法侵占、违法经营，全面整治高铁线路安全保护区内的违法施工、私搭乱建、乱排乱放等违法行为，消除易燃易爆、影响线路基础稳定、危险物品侵害等突出隐患，全市共191个问题，已于2019年12月20日前全部整改到位，成为全省任务最重、但完成最快的设区市之一。
另一方面，坚持自我加压，按照打造“全省最好、全线最美”的高铁沿线环境的整治标准，做到高铁沿线可视范围内的违建、“临建”应拆尽拆，裸露地块全面复绿，坟墓全部迁移，垃圾杂物彻底清理，破旧房屋、裸房及影响市容村貌的房屋进行全面改造提升的整治原则，进行集中整治。截止3月20日，已清理垃圾665处、去除各类杂乱157处、覆绿裸土73处、迁移坟墓427座、处置违规堆放物料220处、整治临建违建大棚521个以及改造提升房屋307栋。 争取今年4月底前完成除房屋改造提升以外的其他所有整治工作，6月底前全面完成所有整治工作。
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强化督导，标本兼治
为加快推进工作进度，我市对整治工作加强督促指导，除每日调度、每周通报和每月现场推进外，并成立专门督导组，实地督查各地整治情况，逐项核实台账问题，对于整改工作中存在的漏报、瞒报、谎报等问题和工作力度不大、进度迟缓的予以批评。
同时，坚持集中整治与长效管控相结合，将沿线所有村庄全部纳入秀美乡村建设改造提升范围，大力度推进综合环境整治；建立完善地方和高铁部门协调联动、齐抓共管的工作机制，进一步构建了路地合力共为、共同维护高铁运行良好环境的局面。
文章整理：上饶网，上饶论坛
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