用户139914560
宝马3系在去年刚刚完成了自身的全新改款，以最新的产品力重新回到了消费者的视野当中。不过现在的豪华品牌中级车市场已经不再像从前那样是只属于BBA的天下了，无论是凯迪拉克、还是沃尔沃或者是捷豹，他们都在这个细分市场上推出了产品力不错的车型，而凯迪拉克CT5就是这其中最新的一辆。那么在宝马3系和凯迪拉克CT5这两台车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
宝马3系和凯迪拉克CT5的优势分别是什么
宝马3系一直以来都是同级别车型当中的运动标杆，作为宝马家族的“精髓”，这台宝马3系一直就以富有驾驶乐趣而著称。不过在操控表现不错的同时，老款3系却也因为陈旧的内饰以及较差的乘坐舒适性而劝退了不少消费者。
不过这些情况在这台新款3系上市的时候都得到了改变。新款3系采用了宝马家族最新的外观内饰设计风格，外观相比老款车型更年轻运动的同时，内饰也比老款车型有了翻天覆地的变化，在采用了最新的内饰设计风格之后，这台新3系的内饰直接看齐了家族大哥X5，这也让3系的内饰和同级别当中的内饰标杆奔驰C级的表现不相上下了。
而在舒适性方面，这台采用了CLAR平台的全新3系改变比内饰还要更大，和5系相同，新款3系长轴距版也采用了国内特供版的加长加厚座椅，对乘客的承托性更好，此外，新车的底盘悬挂也要比任何一代3系都更软更舒适，对于乘客来说，这台3系已经算得上是同级别当中舒适性表现最出色的车型之一了。
当然，即便在舒适性和豪华感等方面有了很大提升，也不代表3系就放弃了操控，新款3系的指向性和老款一样精准，悬挂虽然更舒适了，但是对路面信息的反馈依旧清晰完整，对于驾驶者来说，这台3系依旧是一台富有操控性的车型，当然，更重要的是，这台新3系是一台非常好开的车型，对普通消费者来是说，“开起来舒服”可能要比“操控好”更为重要。
而3系的历代传承不同，凯迪拉克CT5是一台全新的车型，这台CT5和CT6一样，都采用了凯迪拉克的后驱平台，全系标配的2.0T+10AT动力总成对于消费者来说也颇有诚意，而且全系都只有241马力350牛米这一种动力调校，对于低配车型的消费者来说，这一点还是非常有吸引力的。
在外观内饰方面，这台CT5均采用了凯迪拉克家族的最新设计语言，年轻运动的造型也非常受年轻消费者的欢迎，而且不同于德系车型在低配车型上的“节省”，这台CT5的低配车型内饰也依旧保留了其作为豪华车型的质感，这一点同样对低配车型的消费者来说也有也是有优势的。
在这两台车当中应该如何选择
那么在宝马3系和凯迪拉克CT5这两台车当中应该如何选择呢？这其实并不难回答，无论是宝马3系还是凯迪拉克CT5，他们的产品力都是非常出色的，可以说两者在操控性和舒适性方面都有着非常好的表现。
但是这两者其实严格意义上来说并不处在同一个细分市场，宝马3系目前新车上市不久还没有太大的优惠，而且其原本的定价就要比凯迪拉克CT5更高，因此在实际落地价格上，宝马3系要高出不少，而和价格一样高的还有宝马的品牌认可度。
对于那些一直以来就有“蓝天白云梦”的消费者来说，这台最具情怀的宝马3系自然是一个既实用又能满足梦想的好选择。然而对于那些只是想选择一台豪华车型并且也非常在意性价比的消费者来说，凯迪拉克CT5其实是个非常有吸引力的好选择。
以上
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汽车三国
提到运动型轿车人们脑海中浮现的大多是蓝天白云标的业界标杆-宝马3系，然而19年末一款新美式格调轿车——凯迪拉克ct5进入了人们的视线。
凯迪拉克ct5外形颇具个性 ，长宽高分别为：4924•1883•1445•轴距2947最大马力241匹，最大扭矩350n•m和以往车型一样ct5依然分为风尚版和运动版两个版本。采用溜背式设计，外加钻石切割设计理念，让这款车看起来极具运动气息，对于年轻人来说十分有吸引力，车身搭载2.0T发动机，匹配自家10at变速箱，相比以往的9at，这个变速箱表现的十分平顺，值得一说的是顶配的铂金运动版装配了款顶配车型还配有膝部气囊、并线辅助、车道保持等多项主动安全配置，全景影像、自适应巡航、自动泊车、电磁悬架、后桥限滑差速器、感应后备厢、方向盘加热、其中后桥限滑差速器进一步提升了它的性能，个人感觉顶配车型还是值得观望的。缺点也很明显，由于溜背式设计后排空间略显局促，中部凸起略显高。
新 宝马3系
运动型轿车业界标杆宝马3系，主打325 采用采埃孚的8at最大马力184匹，最大扭矩300n.m，新款3系内饰焕然一新，采用了液晶仪表颇具科技感，相比于老款车型来说新款内饰是一个质的飞跃。提升舒适性的同时运动感缺失了一些，取消了后防倾杆。动力方面184匹的马力前段加速还不错 ，中后段略显不足。如不是追求激烈驾驶，日常超车还是没有压力的。由于3系大家都比较熟悉就不一一赘述了。
篮球起源文化
我选车侧重看品牌力、外观时尚、安全配置、操控好和内饰感染力。按照这个逻辑把这两款车对比一下，选择符合自己需求的就可以了。
品牌
从品牌看，宝马是BBA豪华品牌，凯迪拉克的品牌力弱于宝马，这是多数人的共识。
这个从市场销量也可见一斑，凯迪拉克CT5的销量远不及宝马3系，这也是市场的选择，说明多数人选择宝马3系。
另外，宝马325LI首发版官方指导价为32.39万元，凯迪拉克CT5时尚运动型28T的官方指导价为29.47万元，宝马325LI要比凯迪拉克CT5贵3万元，贵也有贵的道理。
外观
从外观看，宝马325更动感时尚、符合潮流、线条棱角都富有时代的气息，符合我的审美观。凯迪拉克CT5美系车硬朗作风、外观棱角分明，也不圆润，与我的审美观不符。
光看车身尺寸美系车的个头都比较大，但实际一坐进车内又感觉车内空间比较局促，这就是美系车的特点“个大膛儿小”。
宝马325的车长4829MM，但轴距为2961MM，凯迪拉克CT5的车长4924MM，比宝马325长了95MM，但轴距只有2947MM，比宝马325还短了14MM。从实际的乘坐感受来讲，也是宝马325的后排空间要大一些。
安全
从安全装备看，宝马325和凯迪拉克CT5都差不多，包括安全气囊数、ABS+EBD、胎压监测等等，该有的都有。宝马325提供防爆轮胎，防爆轮胎就是在高速行驶的时对轮胎的缺气保护，即使没气了车辆也不会失控，防爆轮胎可以保证再开80公里没问题。
操控
从操控看，肯定是宝马325的操控性能好，只要开过宝马就会知道宝马操控的强悍。
从动力性能看，两款车都是配备2.0T涡轮增压发动机，宝马325的最大输出功率为135千瓦/5000-6500转每分钟，最大输出扭矩为300牛米/1350-4000转每分钟，匹配8速手自一体变速器。
凯迪拉克CT5的最大输出功率是177千瓦/5000转每分钟，最大输出扭矩为350牛米/1500-4000转每分钟，匹配10速手自一体变速器。
宝马325采用的是经典的前后轴50:50平衡配重设计，宝马的底盘也比凯迪拉克调校的好，实现了良好的车辆稳定性和行驶平顺型，宝马325的最大输出扭矩在转速1350转时即可爆发，比凯迪拉克CT5的1500转要介入的早，提速更快。而且宝马325的指向精准、路感清晰，不论是高速并线，还是山路攻弯，强大的操控性能都是安心驾驶的保证。
内饰
从内饰看，美系车的风格比较粗旷，谈不上豪华。宝马325的内饰可以说是科技、动感与豪华很好的融为一体，以驾驶者为中心的多个功能岛布局巧妙，功能按键排布美观合理，整体风格很有感染力。
基于以上对比，在预算充足的情况下可以果断选择宝马325LI。
会飞的胖皮熊
完全没可比性 ct5配置比三系高是肯定的 驾驶感受只要不是吹毛求疵 也不会太明显 还操控 来 你市里给我飙100以上试试 所以说买车得全面看 综合还是推宝马 颜值不说 个人喜好 空间三系完胜 舒适度 三系完胜 品牌 保值率 三系完胜 所以等三系接近九折的时候就可以出手了 ct5的后排网上说一米八就顶头 别 175就顶 膝部空间差远了 没结婚 喜欢浪 可以选ct5 婚后家用 还是宝马 入门宝马也是宝马！其实给出的问题不应该是ct5和三系比 应该是ct6和三系比 这样才有的比 ！
炮哥鼠标宏
首先个人认为，凯迪拉克和宝马的品牌价值不向上下。可能在某些人的眼里，宝马品牌影响力比凯迪拉克品牌影响力要高那么一丢丢，但是论产品力的话，我觉得凯迪拉克绝对不比宝马差。 然后非要在宝马325和凯迪拉克C T5这两款车之间做选择的话。我支持你选C T5，为什么？外观-颜值高！动力-强劲！平台-全新车型。绝对比宝马325强。不信你去深度试驾！对比一下就知道了！
宅男健身
不知道啊 如果我选 我肯定凯迪拉克
秋海依诺酒店家具厂
懂车人选ct5
VinDiesel聊车
325有点贵了，贵了3万，不然肯定选325！
王祖辛喔
CT5.6.都一样香
谢谢剑
明显325
