2020年，已經70歲的塗宜才仍在海南航空作為一名飛行教員兢兢業業，擔負著飛行員的教學工作。曾經16歲的他沒有想到，從1966年進入空軍第一飛行預備學校開始，在藍天征途一走就是五十餘年。
“上學的時候我學習成績很好，後來空軍到學校招飛，我就想參加試一試，那時我才16歲，每個男孩心中都有一個藍天夢嘛。沒想到，一試居然成功了。”
塗宜才至今記得那時空軍招飛程序嚴格，身體素質好、學習成績優異的他一路過關斬將獲取資格。
雖然臨行前他都不知道自己將跟隨部隊去哪裡，但是，能跟著部隊做自己喜歡的事就是榮耀。
在部隊的27年時間裡，塗宜才煉就了紮實的飛行基礎，養成了良好的飛行作風，在轉業來到海南航空之前他已擔任技術檢查主任，負責相關單位飛行的訓練、檢查工作。
成長曆程
塗宜才在部隊
海南航空成立時，塗宜才由空軍轉入海南航空，成為海南航空第一批飛行員、飛行員教官。
雖說已經有了27年的空軍飛行經驗，然而民航駕駛和軍機屬於完全不同的兩種方式，塗宜才還是得從零開始學習、摸索。為了全心投入工作，一心撲在公司航班生產一線的他曾經連續幾個月沒有回過一次家。
成長曆程
塗宜才在海南航空
“必須要對人民生命和財產負責，
這是作為一名飛行員應盡的責任和義務。”
憑藉紮實的飛行技術、穩定的心理素質和安全責任意識，塗宜才曾多次排除突發險情，保障了公司財產和旅客生命、財產安全。
2005年6月，在一次起飛之前，飛機的重要飛行參數顯示不正常，機務排故不順利，查找不到問題所在，很有可能造成嚴重的事故。
塗宜才根據多年的經驗反覆測試數據，與技術人員溝通，最終及時發現了故障源，協助機務人員及時修復，消除了安全隱患。
2005年暑運期間，海南遭受颱風“達維”侵襲，給飛行工作帶來極大挑戰。天氣情況不穩定，航班時刻一變再變，航路情況複雜多變。
在這樣的情況下，塗宜才與飛行部10餘名黨員飛行員主動申請調撥飛機，保護重要資產，積極配合航班調整，運送旅客進出島。
成長曆程
塗宜才所獲得榮譽
2015年9月29日，65歲的塗宜才盡責完成了作為機長的最後一個航班。
在海南航空飛行的23年裡；
他在萬米高空中累計安全飛行2.3萬小時；
0請假記錄，近50年飛行生涯安全0事故；
“功勳飛行員”、“安全飛行金制獎章” ，這些都是他對飛行的熱愛與責任擔當的精彩寫照。
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2016年，擁有良好身心素質的塗宜才再次接受了海南航空的返聘邀請，成為專職模擬機教員，繼續奉獻在他熱愛的飛行事業上。
塗宜才教員與學員合影
“要想學技術，先學做人”是塗宜才教導學員記在心頭的首要原則。
對待學員，他總是關愛有加，真誠相待。為了讓年輕學員儘快掌握飛行技能，他充分利用訓練之外的課餘時間，一遍遍地講解要領，耐心輔導，想盡一切辦法努力提高訓練質量。
早在部隊時，塗宜才也擔任過飛行教員、理論教員、政治教員，回憶自己帶過的飛行學員，塗宜才坦言難以數清楚一共有多少人，而當談起培養出的眾多得意門生時，塗宜才開心地笑笑，說道：“學員自身素質好、肯努力這是最重要的，我的教學只是輔導作用。”
時至今日，塗宜才的藍天征途仍在延續著。
70歲的他仍然保持著健康的體魄，“心態好、身體好、有責任感是做好我們這一行的關鍵。每天面對的事情有很多，但是一進入駕駛艙、就需要把所有雜事放到一邊，坐上駕駛座的那一刻，就要靜下心來，不得有半點馬虎。”
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