凱迪拉克作為豪華品牌二線陣營中的佼佼者，總能給消費者帶來與眾不同的營銷策略。比如當年，推出了"5+1=6"政策，即二手寶馬5系加一塊錢就可以置換一輛全新的凱迪拉克CT6，最終的結果顯而易見。如今，不走尋常路的凱迪拉克，在賣車方面又玩出了新花樣——"租啦"長租計劃。
消費者在繳納保證金後，最低只需要每月支付1999元租金，就能把XT4全新SUV車型開回家，並且不用繳納購置稅、車牌保險費等一切費用，只需為自己出行的油費買單。凱迪拉克推出的長租計劃，或將對傳統汽車租賃行業造成一定的衝擊。
相比傳統汽車租賃公司，凱迪拉克"租啦"，具有車況好、租金低等優勢。
據官方介紹，用戶在繳納保證金，支付租金後，無需再支付其它新車購置費用，就可在官方整備完善新車所有手續之後，使用新車。在使用過程中，也只需承擔自己出行所消耗的油費。
凱迪拉克"租啦"可以保證每一個用戶所租到的車型，均為全新車型，這對於用戶而言，車況方面更具保證。而傳統汽車租賃公司，為了提高營業利潤，就必須讓車輛在服役期間創造最大的價值，也就是說盡可能的把車租出去，當車輛被不同用戶高強度使用之後，在車況方面參差不齊。
除此之外，凱迪拉克"租啦"在租金方面也有著較為明顯的優勢。目前，凱迪拉克推出了CT5、CT6轎車以及XT4、XT5、XT6 SUV等車型，用戶可根據自己的需求選擇適合的車型。租金方面，最新上市的凱迪拉克CT5，選擇60期（五年）租賃方案，首年每月租金僅為2999元，次年及後三年每月租金為3699元。
作為對比，我們在神州租車官網，找到了凱迪拉克CT5的兩個競爭對手——奧迪A4L和寶馬3系。在神州的年租套餐中，奧迪A4L的月租金9050元，全年總價約108599元；寶馬3系的月租金9991元，全年總價約119889元。也就說，在神州租車租三年的話，租金總額與購買一輛全新車型的落地價相當。而且，你租到車型也並非為全新，在使用體驗上不如凱迪拉克"租啦"。
凱迪拉克"租啦"的缺點也非常明顯，租賃期中不可以結束租車，否則需要支違約金。
凱迪拉克的"租啦"就像是曾經的"以租代購"，為了那些預算不足的消費者，而量身定製的營銷方案，最後更希望用戶在租期到期後購買車輛。在租賃期中結束租車的話，將要支付總租金50%的違約金。
相比之下，傳統租賃公司則可以提供日租、周租、月租和年租等，多種不同的租賃方案，形式更加靈活。值得注意的是，凱迪拉克的"租啦"首年無需保險費，但在次年保險費會在用戶保證金中扣除。
綜上，凱迪拉克"租啦"對於傳統租賃行業的長租業務會造成一定的衝擊，不過這僅僅租賃市場中的一小部分份額，整體來看，並不會造成太大的影響。畢竟，凱迪拉克"租啦"三年起租，並不符合絕大多數消費者的實際需求。
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