江南煙雨人42389896

頓挫就是駕駛員在駕駛車輛的過程中執行換擋,剎車,急減速或者急加速,快速轉向等等這些操作時,使得車上的乘客身體隨車輛的前後左右晃動或者產生暈車或者前仰後合不舒服的一種瞬間感覺。這種感覺由於駕駛員操作已經提前防備所以影響很小,只是乘車人的一種不舒服感覺。這種感覺因人而異,所謂的老司機這種感覺出現的很少或基本避免。

落魄軍魂20170401

頓挫說白了就是不流暢。我們開車感受到的頓挫就是變速箱換擋過程的頓挫。

無級變速的頓挫感是最小的，顧名思義，無級變速可以在變速範圍內獲得任意傳動比的變速系統如下圖，無級變速就是由傳動輪和壓力鋼帶構成，沒有齒輪齧合，所以變速順暢。

因此，我們講變速箱的頓挫，其實就是AT、雙離合因為齒輪齧合中帶來的頓挫感，其中又以雙離合的頓挫感最為明顯。

雙離合的頓挫，其實就體現在城市路況中低檔位切換上。為何如此呢？從上圖中我們能看出來，雙離合就是由兩個模擬手動變速箱構成的。它的好處就是換擋速度更快，說到這，有的朋友就會有疑問了，怎麼換擋快還會有頓挫感呢？這就是因為雙離合的換擋邏輯造成的。

雙離合的兩個變速器分別控制1.3.5/2.4.6擋，當你掛入1檔的時候，另一個變速器就已經將二檔準備好了；當你掛入二檔的時候，三檔又準備好了。因此，所以在正常加速過程中，雙離合的反應是非常快的，最快可以到0.1秒。

但是，我們還有個但是，如果你在堵車的情況下，當你掛入1擋、二擋之後，你又走不動了，這時候變速箱控制單元實際上已經默認你在加速，所以它又把三檔準備好--------但實際上你這時候需要的是降檔位.....

所以麼，在這種邏輯設定下，雙離合給人一種非常不順暢的感覺，也就是俗稱的頓挫感了。

無聊到巔峰

頓挫就是衝擊，開車時什麼叫頓挫？我打個比方，就像你走路走的好好的，被人在屁股後面踹了一腳。

你開車壓到一塊石頭帶來的衝擊感，其實也叫頓挫。但我們通常說的開車頓挫一般都指的是變速箱換擋頓挫。

為什麼出現變速箱換擋頓挫？

那怎麼判斷頓挫嚴不嚴重呢？

在汽車傳動理論裡，有個衝擊度的概念，可以很好的衡量頓挫的大小。

衝擊度:是車輛縱向加速度對時間的導數，車輛衝擊度完全正比於變速箱輸出扭矩的變化率。

衝擊度越大說明頓挫越厲害，車輛的縱向加速度變化也就越大。

汽車研發工程師們通常會在車上裝一個加速度傳感器，通過這個加速度信號來評估換擋過程頓挫的大小。

比如換擋過程中測試的縱向加速度是0.3 m/s^2，說明衝擊度很小，換擋駕駛感受比較好，基本就沒有頓挫感；而縱向加速度達到1.3 m/s^2，那衝擊度就很大，說明頓挫很嚴重，標定工程師們就要繼續優化。

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這車好不好

頓挫感這個的問題是來自於變速箱而不是發動機或者是車架這些，這個要分清楚。有一些車主會誤認為是某個品牌會有頓挫感，但不知道頓挫是來自那個位置。頓挫是變速箱在換擋時轉換動力時帶來的，它頓挫的感覺就是在運轉中變速箱齒輪突出停止了一下，又開始運轉了，這個停止的晃動我們叫它頓挫。

在同一款車上如果不是自動擋車型這個頓挫感也不會讓駕駛員感受到。要確定到什麼樣的變速箱會有頓挫感，現在變速箱又分出來四種，現在常常出現在生活中的就只有三種，AT.DCT.CVT.這三種。裡邊有一種是感覺不到頓挫它是CVT無級變速。

AT裡感覺頓挫感明顯的就是6AT以下的變速箱也包括6AT，8AT的更新已經讓一般的駕駛員感覺不到它工作換擋時帶來的頓挫了。DCT這款變速箱目前還有一些頓挫感稍微明顯的。不過新一代的都是有一些改變，一般是感覺不到的，也不影響駕駛感受。除非是駕駛員對車的加速要求苛刻的時候你會感覺到它的頓挫感。

小車說起來

行車中頓挫多為發動機工作不穩定而導致

發動機的工作是依據汽油的燃燒而產生的，車輛一旦出現頓挫多數情況是因為汽油在發動機內部燃燒不好而導致，而引發發動機工作不穩定因素常見的可以分為三類，分別是油路系統；點火系統以及進氣系統。

油路系統

一般來講，燃油泵出問題會導致車輛頓挫，還會伴隨著車輛打火時間較長，除過油泵以外還有控制油箱燃油蒸汽的裝置（油箱汽油會揮發）也會導致車輛點火時間但一般不會頓挫。

點火系統

點火系統常見的發生故障的主要有兩個點。1、點火線圈，2、火花塞

點火線圈可以分為間歇性斷火或者常斷火，常斷火會伴隨著車輛的抖動以及發動機故障燈亮，間歇性就會頓挫。火花塞點火性能不佳也可導致車輛的頓挫。

第三進氣系統

打個比方，正常跑70用四擋2200左右的轉速，想超車，不降擋直接地板油，剛開始加速沒問題，但是加速過程中會像斷油那樣，很明顯的感覺頓挫，就像騎摩托車快沒油了，一頓一頓那樣，就只有急加速過程這樣，一直地板油轉速超過4000多就沒有這種頓挫了。這個問題大多數是進氣系統的節氣門過髒引起的。節氣門是電噴車發動機系統最重要的部件，像上述情況大部分由於節氣門髒了引起的，這就是節氣門，現在車輛如果還存在等紅燈車輛加速頓挫，80%的概率是因為節氣門過髒而引起的，如果節氣門油泥過多，可能會引起發動機加速不力，油耗增加，不及時清洗也有可能車輛中途熄火的現象。具體情況需要檢查，其實推薦可以找一個熟悉的修理廠，隔一段時間，連接電腦查詢節氣門的開度，如果開度在5%以內，可以不用清洗，如果超過5%，則進行清洗。（Bee）

鹿人甲說車

1, 加檔的時候,基本要快速放離合器,這樣發動機轉速降低的少,更流暢, 以前我害怕車子頓,放離合的時候都是小心翼翼的,想明白這個道理後, 立馬很放心的快速放離合了!!! 但是要注意: 如果油門太大,轉速到3000轉後,放離合器要慢點,否則車子向前竄一下, 一個道理, 發動機轉速過快,帶動車子前竄.2. 減檔時候,如果轉速到很低了,1000多轉, 那麼放離合的時候,要先加點油,把轉速拉到2000左右,然後放離合,絲毫沒有頓挫感.3. 減檔是為了得到更大的動力,並不一定降低速度, 快慢在於油門, 減檔後加速快多了,超車和上坡前特別適用.

甘肅萬通汽車學校WT

就像你開手動擋的車子，掛入一擋速度稍微快一點鬆開油門，然後再踩下油門的那種感覺。會停頓一下，然後像是被推了一下

周小姐的段公子

頓挫感一般有兩方面的意思，一是自動擋車加速時，有一頓一頓的感覺，一般4檔車都這樣，屬正常現象，二是一般情況下（不論是手擋車還是自擋車）在某一個檔加速時，有一頓一頓的感覺，如果是輕微的，也屬正常，要是嚴重的話，就要維修了

用戶66165700851

變速箱換擋頓挫

關鍵字: 駕駛員 感覺 頓挫