变迁人生方至

在三年前，小白刚出社会，那个任性的青春年代，心里装着一颗爱折磨的心，手里拿着

为什么选择它？

一开始没太过考虑实用性与经济性，我就是媒体口中不会做横向对比的消费者，所以我此行的目标就是拿下丰田86。

销售说没有现车，要等半年，在我即将交付订金的时候，我朋友来了句：“喂，我看见有一台混合动力的车，价格还可以喔，有一万元的政府补贴，节能牌又容易摇，80%的几率中标，轻松能拿到粤A蓝牌了，我也想买一台。”

瞬间我的山路劈弯梦停车了，跟着他一起去了隔壁展台看这款价格还可以的混合动力车型，当我看到蓝色的丰田车标，工信部上的4.1油耗，过两天就能提走的现车，和那15.98万的指导价，下地价18万，政府补贴1万。

最重要的还是我的这位损友一直在我耳边说：“买啊买啊，这么便宜又是混合动力，丰田的混合动力不用说啦，肯定好抵玩啦，你买完我也买一台，又省油，又是丰田车，一定很耐操啦，保值率超高，以后卖出去都不会亏太多啦。”最后理性战胜了我，当天就下了订，为雷凌的总销量贡献了一台。

后来我的那位朋友有没有贡献一辆？只能怪我年轻的时候交友不慎，那位一直和我说我也要买的损友，我们本来说好要做彼此的天使，他却背信弃义。

在一年前（即2018年）买了一台雷车RX300，提车第一时间还来找我说：“兄弟我也买了辆丰田啊，看我这个流水线的转向灯漂亮吗，比车灯厂的好看多了吧，可惜不是混合动力的，开起来油门响应没你的雷凌双擎爽。”在无数个睡不着的夜晚，我都想去打爆他的车尾灯。

所以我最终选择的是16年的珍珠白雷凌双擎领先版，开了3年5.6万公里，所以我对这款车是了如指掌。近期，我收到了广丰的邀请，以旧车主的身份去贵州试驾全新换代雷凌，看看能不能带到惊喜给我，let go!!!!

五彩斑斓的黑

外观上已经有很大的变化了，旧款的雷凌黑色看上去会比较显小，但是新款的黑色却很有质感，日行灯衬托得前脸彤彤有神，就是想不明白为什么要把雾灯改在中网两边下方，感觉显得有点小气~~~

你知道旧款的底盘有多高吗，轮上1拳+3指几乎达到SUV的高度了。新款的重心更低了，离地间达到243mm，侧裙的设计在视觉上让车身更低矮，所谓一低遮百丑。

这个车尾就见仁见智了，现在大多数品牌都在用贯穿的设计，新一代雷凌的车尾灯并没有给到我太大的惊喜，感觉就中规中矩吧。

后期肯定也会有很多车友改成目前流行的流水灯，你们肯定想不到车友群的人曾经为了改个流水灯跑遍广东，寻遍淘宝只为了找到它，让自己的车与众不同！

丰田的加与减

这个内饰很有丰田的范儿，继承了丰田的“加减法”，功能集成在方向盘和12.1英寸的中控屏功，在其他不常用到的地方就尽可能简洁，主要成本还是用在三大件上了。

内饰变得更精致了，空调出风口完全颠覆了我对丰田的认知，甚至有一点战斗感。值得一提的是旧款A柱的三角盲区会有所遮挡，而新款的A柱三角区换成了透明的玻璃，视野会更好。

终于有后排出风口了，想起每年的夏天，就会有一群车友在车友群里求助哪里可以改后排出风口，但只是在后排加管道把前排的风引流到后面，没有独立的风机，效果不明显。

丰田的空调制冷效果一如既往的好评，降温比较快，尤其是双擎的车型，旧款可以在车内旅游，前排是南极，后排是非洲，新款终于有了后排出风口，对得起中级车型

一个只有车主才知道的省油方法

相信看到上面我的车5.6L/100km的油耗，就知道我是个天残腿了，曾经我为了追求极致的油耗（以前的我可以开到4.2L/100km），把自己调教成一个温柔的人，但是实在是经不起在广州各种的士公交车加塞抢位。

路怒症的人开这款车是最合适的，60时速以下的加速真的很棒，油门响应很快，很跟脚，

新款的发动机舱比旧款的看上去更整洁饱满，最大马力98Ps和最大功率72kW与旧款的仅相差一匹马力和一牛米扭矩，在动力上对比旧款没有优势，油门响应依然很给力，给多少就去多少。

最新THS II混合系统的电机效率更高了，一共开了160KM，路段包含高速、山路、城市拥堵，电池电量很少看到会有低于五分之二的工作状况。

告诉你一个坊间流传的PG大法（也叫黄金右脚），了解过丰田的混动系统和普锐斯的小迷妹都知道，行驶时速在45公里以下才可以用纯电模式。

而大法开启的方法就是，踩油门加速到80时速后，松开油门，屏幕会弹出ev模式，再轻轻的踩一下油门，一定要轻，车辆就可以仅靠电机输出稳定在80公里的时速行驶，现在的新款依然可以使用这个方法。

还有一种更变态的方法就是无箭头滑行，就是车辆在80时速，电池工作能量表显示无箭头，但是车辆却可以维持速度滑行，曾经在车友群上看到有人扬言用这个方法可以一个月正常30km上下班不加油，鉴于此专业知识分析起来就像龙船装屎，又长又臭，有兴趣的自行百度吧。

我曾经用这个大法把油耗控制到3.8L/100km，加满一箱油就能跑900km,你说香不香？！

旧车主开过都想置换

最惊喜的无疑就是这个基于TNGA平台的底盘了，换上双叉臂式独立后悬架，进一步提升了滤震舒适性，过坑的质感更精致厚实，搭载后轮随动转向，转弯的半径会更小，稳定性更强，过弯更有信心，颇有一点AE86上山的感觉！

后排空间对比旧款并没有什么优势，但是后备箱变化就天翻地覆了。新款的电池更小了，放在座椅下方，所以混合动力版本的后备箱跟燃油版一样大，放3个大包和3个旅行箱完全不是问题。

安全配置也更高了，搭载L2自动驾驶技术，包括车道偏离，动态雷达巡航，预撞安全系统，自动调节远光灯，半坡启动辅助，标配8个气囊，胎压监测系统。

再看看我当年下地差不多18W的车，呵呵，只想问同品牌置换最高优惠多少?

15.8万就可以下地了

车友群最近新进来了一个芳村车主，落订的是19款雷凌双擎豪华版，指导价为14.8万，两千元订金抵五千元，再送3千元的京东卡，保险买了50万第三者，没有选加钱的颜色，综合优惠后下地价为15.8万元，5成首付2年免息，车主表示价格很漂亮。

近期广州新增5万个节能车指标，粤A蓝牌也变得触手可及了，对于这款全新换代的雷凌，我们车友一致认为整体上更精致，配置提升更明显，底盘也变得更有驾驶乐趣，现在还有终身电池延保政策，打消了很多消费者对于电池衰退的担忧。

再加上雷凌这款车型经常上销量榜，丰田的调性也比较“实在”，本来就不愁卖的车，还想要什么大的优惠，不就是在逼姜太公用鱼饵钓鱼吗，所以旧款二手车的保值率也是相当变态，有不少旧款车主表示有以旧款换新款的置换念头。

小白买车

好马配好鞍，专业我来干~

雷凌值不值得买，必须确定的告诉你非常值得买

为什么这么说，那么我为你分析一下。

全新款雷凌2019款售价11.58万-15.28万元，主打家用。

2019款雷凌配置了两种动力可供选择。

1、雷凌双擎，售价13.38万-15.25万。此款雷凌配备了1.8L的发动机和72马力的电动机，并配备的是CVT无级变速箱。整车尺寸4640*1780*1455，轴距2700.在紧凑级轿车中这个轴距真是非常的客观，车内空间非常大。

整车配备的电机也算是丰田的科技体现了。这款电机是经过市场长时间验证的，绝对没有问题。他的电机主要用在起步阶段，我们知道起步阶段由于燃油燃烧不充分，所以油耗很高，起步阶段用电动机。除了省电以外，电动机起步就是最大扭矩，也就是起步相对于燃油车起步很快。它的电池不是充电的，是另一种技术，在车辆滑行和刹车阶段进行电力的回收。车如果只用纯电模式可以跑两公里。丰田的双擎好处就在于这点，不用充电。百公里油耗4.5L，也就是加满油大概可以跑1000公里。

很多人都担心电池组的耐用程度和电池组后期更换的问题而望而却步，可以很负责任的告诉你，电池组的衰减或者说在北方极冷的天气下衰减绝对没有你想像的那样不堪，所谓的黑电池的人你们真的只是看参数么？我身边很多开卡罗拉双擎的，我本人就在东北，没看见一个人说电池的问题。

雷凌的电池组保8年20万公里。讲真的大多数人的车都跑不上8年吧，也极少有跑到20万公里的。基本8年或者20万公里都换车了，所以完全没有必要担心。

2、雷凌1.2T车型，售价11.58-14.18万。1.2T的涡轮增压发动机提供了116匹的马力，日常行驶在起步阶段可能会感觉偏肉，但是行驶起来动力足够。丰田的发动机真的是给力，不得不承认。还有配备的这款CVT变速箱，模拟10档位。不论是驾驶的舒适感还是档位的顺滑都非常棒。

3、售价上从11万多到15万多都很可以选择，非常亲民。日本人造车都会更具本国的国情造车，而日本和中国的基本国情和文化底蕴基本相同，就造就了日本车非常符合中国的情况，也能侧面的说明为什么日系车在中国非常好卖。

4、在外观上，雷凌真的是让人心动，2019款雷凌更加增加了运动感和年轻气息，全面的面向社会买车主力，年轻人。

说来说去雷凌绝对是家用车领域不得不提的一款车，说起雷凌其实也代表着卡罗拉。

总之如果问我值不值得买，告诉你一句买绝对不会后悔，唯一的劣势就是市场优惠较少，

欢迎下方留言一起讨论~

洋仔说Car

全新换代雷凌，是广汽丰田基于TNGA架构下的第一款中级车，TNGA架构之前只生产高挡车，比凯美瑞，雷克萨斯ES、亚洲龙等。

全系标配LED前后灯，9英寸和12.1英寸超大屏幕可选，并且全系标配车联网功能

汽油版搭载1.2T涡轮增压发动机，是国六排放标准，变速箱则是可模拟10速CVT变速箱。

双擎版：采用最新的丰田THS II混动系统，1.8L阿特金森直列四缸发动机+新一代平行式E-CVT电子无级变速箱，百公里油耗低至4.1L。

采用了前麦弗逊、后双叉臂式的独立悬挂，尤其是后悬挂方面，过烂路或者减速带时，底盘能够更好的吸收震动，后座不会猛烈摆动，舒适性与运动性更佳。

安全方面，全系标配EPB电子制动和直接胎压监测，还有8个安全气囊，同级别最全

除了入门级别外，标配丰田最新一代TSS智行安全，能够达到准L2自动驾驶标准，有DRCC动态雷达巡航控制系统，LTA车道循迹辅助系统，AHB自动调节远光灯系统，PCS预碰撞安全系统

例如：LTA加DRCC功能： 在高速公路上能够沿着车道中心开，自动沿车道中心开，自动沿车道转弯，自动保持与前车的车距，堵车时自动停车，前车起步自动跟车加速，这些相似功能，在二三十万的中高档车上都不是标配，全新雷凌安全配置上同级别最优。

雷凌整体性价比非常高，个人比较推荐豪华版，如果是广州地区，建议买双擎版，额外有3千节能补贴，更加划算。建议如果对雷凌有兴趣的可以到店试驾一下，按照自己的预算选择适合自己的。

狂花满屋

10万级别车型很多，但是丰田雷凌真的值得购买吗？

让我来跟大家分析下：

雷凌厂商指导价：10.98-16.18万 车身尺寸：4630x1775x1480 轴距：2700

油耗平均：7-8L

作为卡罗拉的同胞兄弟，拥有同样的平台，外形稍微有点差距！

雷凌2017年总销量达到172871辆，月均达到：14405辆，市场成绩不错！

售价方面，目前市场优惠幅度在1.5万左右，性价比还是比较高的！

全系搭载1.2T、1.8L两款发动机，动力方面不用担心，家用绝对足够！

外形采用家族设计，有点鲢鱼的既视感，八字胡，帅气！

正脸照：

内饰中控表现图：简洁明了的设计流线，非常耐看

侧颜杀：

空间设计方面，日系车确实做很专业。得益于2700的轴距，后排空间充裕，长时间乘坐，舒适感很强！

敲二郎腿比较可以的！

油耗方面：截图网上数据

这是数据是包含双擎，普通款的油耗在7-8L之间比较多，比较省油！

总结：；雷凌作为卡罗拉的同胞兄弟，市场上取得很好的销售成绩。相比卡罗拉的成熟外形，雷凌外形更显年轻化，选车的朋友大可放心选择！

水爷调侃

分享一下我的看法，首先值得推荐，具体理由如下：

1、全新平台打造：新款雷凌最大的改变就是采用了全球平台TNGA打造，此平台已经衍生出了很多重磅车型，如运动中型车“全新凯美瑞”，丰田旗舰车型“亚洲龙”等。开发出来的车不管是在驾乘，还是安全等方面都有了质的提升。

2、同级颜值翘楚：以往丰田旗下的车在外观方面都比较稳重保守，没有什么太大亮点，而近几年有了“翻天覆地”的改变，像CHR还是全新凯美瑞都显得个性运动，而作为A级家轿的新款雷凌也没有落后，整体外观时尚大胆前卫，非常有辨识度，让自己的有车生涯里更多姿多彩。

3、合理的价格和良好的口碑：新款雷凌售价为11.58-15.28万元，其中除了传统燃油车型外，还可选择混动，可选范围大，并且定位不贵，比较合理，性价比不错。当然丰田一直以来的良好口碑也是消费者的最大保障，再加上车型本身也没有“什么致命”的缺点，所以确实是一个很好的选择。

以上就是关于问题的一些看法，希望对大家有所帮助，欢迎关注“车车吧”了解更多精彩内容。

CCB车车吧

丰田雷凌作为卡罗拉的“亲兄弟”，进入中国市场之后并没有像大众迈腾一般风光无限。反而，长期被卡罗拉所压制，即便给出了更高的优惠力度，销量也仅有卡罗拉的一半左右。为了扭转形势，广汽丰田率先推出了换代车型——全新雷凌。这一次雷凌能否成功翻身？今天我们就用“5+5”个理由来剖析一下全新雷凌。

5个理由让你爱上全新雷凌

TOP1:同级别安全配置最齐全

此前，日系车给消费者的印象就是配置吝啬，用料能省则省，在诸多竞争对手中，可谓是最不厚道的一个。可是从全新凯美瑞上市开始，丰田的安全配置突飞猛进，就连售价11.58万的丐版雷凌都标配了驾驶席/副驾驶席正面气囊、驾驶席膝部气囊、前排侧气囊、侧窗帘式气囊、副驾驶席坐垫气囊、紧急救援/道路救援、被盗追踪系统、胎压监测、疏忽提醒、保养提醒等等诸多安全配置。

全新雷凌的安全配置不仅在同级中最为齐全，即便在中型轿车市场中也堪称标杆。比如，标致508L低配车型只有主副两个安全气囊、大众帕萨特低配仅有四个，就连来自豪华品牌的奥迪A4L、宝马3系也比全新雷凌少了一个膝部气囊。这些足以证明，全新雷凌对于安全性的重视。

TOP2：更换多连杆独立后悬架

无论是大众高尔夫，还是福特福克斯，都已经将低动力版本的车型简配为了非独立后悬架，以降低生产成本，从销量到口碑一落千丈。甚至，连全新一代昂克赛拉都曾曝出过要采用扭力梁后悬架的新闻。而全新雷凌作为一款舒适取向的车型，却将此前的扭力梁后悬架升级为了多连杆独立后悬架，不仅驾乘感受再次升级，还获得一大批粉丝。

TOP3：TNGA令行驶质感大幅提升

丰田的TNGA全球化平台与大众的MQB平台一样是模块化平台，不过在零部件共享方面，TNGA平台则表现的更加极端。据悉，在多达四、五千种的零部件中，最终会有80%的零部件实行共享，以缩短车型研发和生产周期并降低成本。目前国内在售的全新凯美瑞、奕泽、C-HR、亚洲龙和全新雷凌都诞生自该平台。

全新平台除了缩短了研发周期、降低成本之外，中低端车型才是真正的受益者。得益于模块化平台的应用，丰田的两款小型SUV有着同级数一数二的驾驶感受，无论底盘响应，还是转向手感，都堪称优秀。这些优秀都基因被全新雷凌全部继承，开起来再也不是轻飘飘的感觉了。

TOP4：混动车型门槛进一步降低

丰田卡罗拉和雷凌的双擎版作为国内首款合资紧凑级混动轿车，一经上市就成为了市场关注的焦点。与其他混合动力车型不同的是，雷凌双擎版在不需充电的情况下，就能达到节油的目的。混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，百公里综合油耗仅为4.1L。

全新雷凌双擎版再次进化，起售价降至13.38万，相比思域1.5T、速腾1.4T车型有着极为明显的优势。除此之外，更换全新平台的雷凌双擎版在空间布局上更加优秀，通过改变电池组的位置，后备厢的空间也没有受到任何影响，后排座椅靠背还支持4/6比例放倒，实用性提升明显。

TOP5：丰田品质更加可靠

最后一个理由，就是丰田极为可靠的产品品质。虽然网上流传“开不坏”的丰田有些夸张，但也从一定程度上体现了丰田的可靠性。近年来，变速箱故障、断轴、烧机油和机油增多这些严重问题，在国内汽车市场屡见不鲜。而丰田却能独善其身，这也造就了丰田品牌优秀的口碑和二手车市场极高的保值率。

5个理由让你放弃全新雷凌

TOP1：动力系统太单一

全新雷凌的动力系统单一到什么程度了呢？此前的1.6车型和手动挡车型全面取消，燃油版只有1.2T加CVT的组合。这款1.2T小排量涡轮增压发动机，最大功率仅116马力，峰值扭矩185牛·米，匹配的还是无级变速箱。要知道全新雷凌的整备质量已经达到1.35吨，全面超越了福特福克斯。

为了实现差异化的竞争，雷凌本身的定位是一台年轻运动的家用轿车，这样的动力系统对得起咄咄逼人的外观吗？而海外版的卡罗拉则搭载了与C-HR相同的动力，热效率高达40%的2.0L自然吸气发动机，这一切都将无缘于全新雷凌。空有一张看上去凶悍的“血盆大口”，但实际驾驶感受却没有一丝激情。

TOP2：卡罗拉太过强势

当初，一汽大众引进帕萨特B6也就是迈腾的时候，上汽大众还在销售帕萨特新领驭。作为换代车型的迈腾凭借配置、动力和平台的优势成功逆袭。广汽丰田此次效仿一汽大众，在全新卡罗拉来临之前率先上市，希望打一场漂亮的翻身仗，可惜网友纷纷表示要等全新卡罗拉上市，对比价格后再看。

TOP3：智能化配置低

全新雷凌的安全配置的确是一个杀手锏，但是智能化配置就有些拿不出手了，车机尤其难用，即便凯美瑞和亚洲龙这些车型也是如此。所以，丰田针对中国市场特别推出了一款科技版车型，加入了大量智能网联功能。不过，那块12.1英寸的大屏确实没有什么美感，一经亮相就备受吐槽，你能接受的了？

TOP4：没有驾驶乐趣

在与同级别车型的对比中，即使丰田在各个项目都独占鳌头，但依然有一项会被人“按在地上”打，那就是驾驶乐趣，在雷凌这种中低端车型上尤为明显。当你驾驶丰田车后，同路段再试驾同级别的德系车，总会有这种想法：原来车还可以这样开啊？

TOP5：车漆薄

日系车皮薄肉脆，这已经是众所周知的事情了。为了追求轻量化和省油，日系车往往都把车漆做得很薄，这些成为了消费者吐槽日系车的最主要原因。就连石头和树枝都能对它造成伤害。尽管车漆的厚度对安全不会造成影响，但是动辄就去补漆可是一笔不小的开销。

看完上述10条，我想你们应该对于全新雷凌又有了一个新的了解。尽管雷凌进入中国只有短短五年的时间，但是它的“亲兄弟”到现在已经发展到12代，并且是全球累计销量最高的单一车型。尽管在外观上变得越来越具运动风格，不过它依旧是一款让你开起来便会忘记它存在的车型！

替你去试驾

首先回答问题：值得买！雷凌非常适合家用，各方面都很均衡，也比卡罗拉要年轻一些。不过这价位可选的车型很多，适不适合你，还要看你的主要需求！

逸叔的小白运营日记

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
丰田雷凌是日系的一款紧凑家用型轿车
。其产品力还是非常的不错，在销量方面虽然对比自己的同门师兄弟卡罗拉有些差距，但是从实际的选择来看雷凌的整体亮点要比卡罗拉更加的突出。下边我就来给大家具体的分析一下这款车整体的表现，供大家在买车的时候进行一下参考。

至于说具体车型的选择，在我个人看来老款的自然吸气发动机更加的成熟稳定，如果没有太强的动力需求完全可以实现家用代步。如果想要入手这台车，个人也是比较推荐，有其他看法可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

小辉侃汽车

全新一代雷凌，是广汽丰田旗下的一个产物，经过换代后在颜值、配置等多个方面进行了升级。上市的车一共有10款车，动力搭配的是1.2T以及1.8L混动，售价区间覆盖11.58-15.28万元。如果说燃油版推荐的话，185T运动版比较合适，不论是从配置还是动力，都很充裕。如果想买混动车，建议买双擎运动版，14.68万的指导价，性价比很高。

老马聊聊车

雷凌是一款值得购买的车子，可能大家不是对雷凌非常熟悉。那么咱们先来说一下卡罗拉，雷凌和卡罗拉两车只有外观上的区别。雷凌和卡罗拉在机械结构，动力总成，内饰布局等方面都是一样的。雷凌是2014年广汽丰田引进的美版卡罗拉，空间比较的宽裕，质量也是非常的稳定可靠。家用来说还是非常不错的。尤其是双引擎车型燃油经济性有了更好的提升。

但是雷凌也是有些不足的地方的，这也是日系车的共性，雷凌的隔音降噪水平控制的一般，噪音可以比较清楚的传递到车内。雷凌地盘也不是非常的扎实，行车质感和操控性不好。网友反应自动挡车型变速箱有口哨的声音，存在异响问题。召回后也没有完全改善异响问题。

雷凌作为一款日系车中比较有代表性的车子，有日系车的优点，同样也存在不足。但是作为一款家用车来说还是比较不错的选择。居家过日子还是不错的。

关于雷凌大家是怎么看的呢？欢迎留言发表您的观点。谢谢。

關鍵字: 4S店 丰田雷凌 雷凌