2020年的開局由一場突如其來的疫情給全球蒙上了一層陰霾，全球的輪胎產業停下了快速發展的腳步。
如今，中國大多數地區的疫情已經得到了基本的控制，然而全球各個國家和地區新冠肺炎疫情上升的腳步卻正在加速，截止3月22日晚6點，除中國外的其他國家新冠肺炎累計確診225,341人，累計死亡9827人。
尤其是歐美國家地區黑色數字正在瘋長，我們一起看看疫情下的輪胎產業正在發生哪些局變。
隨著全球新冠肺炎疫情形勢愈發嚴峻，多家外資輪胎企業紛紛開始採取相應的措施，目前已經有多家輪胎企業採取措施，比如宣佈關停工廠或者陸續關停工廠。
固鉑暫停美洲工廠
據最新消息顯示，固鉑輪胎將關停其美國和墨西哥輪胎工廠的生產，固鉑輪胎公司對此講到：工廠將在3月21日逐步停止生產，並計劃在未來的一週內按計劃滾動性生產，預計將工廠關閉兩到三週。目前固鉑在美國有三家輪胎廠，墨西哥有一家，工廠約為5200名。
對於固鉑在中國的工廠，已經於數週之前開始正常運營。
倍耐力關停生產，縮減產量
倍耐力將於3月23日至31日暫停在羅馬尼亞Slatina的工廠的生產活動。該工廠生產汽車和賽車輪胎，擁有約4,000名員工。目前倍耐力並沒有對墨西哥的兩家工廠做出聲明。
對於已經發現一例感染新冠肺炎的意大利工廠，目前已經縮減輪胎的產量，將在最大限度的安全的情況下運營，對整個工廠和所有區域進行消毒。
固特異關閉25家歐美工廠
固特異歐洲、中東和非洲（EMEA）業務將採取分階段關停部分歐洲輪胎工廠，關停時間至少到2020年4月3日，到時候是否繼續再另行通知。固特異目前已經明確要關停的工廠包括：法國、德國、盧森堡、荷蘭、以及斯洛文尼亞工廠，固特異在巴西、加拿大、智利、哥倫比亞、墨西哥和美國的工廠也將開始逐步關閉。”
另外還包括波蘭的Dębica工廠，之前固特異在北美洲和中美洲的運營著13家輪胎工廠，將進行關停。
米其林關閉歐美工廠
米其林在歐洲擁有25家工廠，其中部分工廠上週已經關閉，西班牙所有工廠將在2020年3月17日星期二全部完成關停，關停時間為8天，工廠關停將影響大約3,300多名工人。米其林法國紹萊（Cholet）工廠將於2020年3月16日（星期一）下午1點關閉，該工廠有1500名員工。
米其林意大利Cuneo工廠將於2020年3月17日起開始關停，但是並沒有宣佈關停的時間，預計在一週左右。
米其林北美公司已開始關閉在美國和加拿大的部分輪胎工廠，這是“分階段”停產至少持續兩週。米其林在美國和加拿大經營著20家輪胎工廠，僱用了22650多名工人。
普利司通關閉15家輪胎工廠
2020年3月20日，普利司通美洲公司宣佈將關閉其在北美和拉丁美洲的製造工廠，從3月21日開始逐步縮減生產，所有工廠計劃在4月12日或之前恢復正常運營。普利司通在北美和拉丁美洲共計17家輪胎廠。
普利司通在當地時間2020年3月21日宣告關閉更多的工廠。同時普利司通正在考慮關閉歐洲的工廠
正常生產的輪胎企業
德國馬牌的輪胎工廠目前正在考慮關閉美國工廠，·德國馬牌在美洲設有四家工廠，其中三家在美國，一家在墨西哥；該公司表示，“正在與客戶和供應商合作，逐步調整我們在全球各地工廠的生產。”
通伊歐輪胎表示，其在加利福尼亞州安大略的配送中心以及在佐治亞州懷特的美國工廠仍處於開放狀態，並且可以正常運轉。目前通伊歐輪胎在新加坡輪胎廠已經下令關閉。
諾記輪胎公司表示，它也仍然在其位於田納西州代頓市的工廠運轉，但“正在採取重要的預防措施來保護工人的健康。不過這家位於芬蘭的輪胎製造商在上週宣佈，因為疫情的因素其芬蘭工廠將“暫時性”解僱1630名員工，初步計劃是90天，由於疫情爆發帶來的需求急劇下降，工廠方面在上週已經開始和員工溝通。
美國特瑞堡車輪系統公司還報告說，其位於南卡羅來納州斯巴達堡的農用輪胎工廠仍在運轉。
更多輪胎廠關閉
同時我們注意到，即使在北美的部分批發商和零售商數百家也已經宣佈暫時關閉。總體來看，已經和正在考慮關閉的輪胎廠家會超過100家，而目前情況仍在繼續惡化，完全防控還有待時日。另外來自歐洲的大眾汽車，寶馬，沃爾沃，通用，別克，菲亞特等汽車廠家也在更多地關閉其歐洲和美國的部分工廠。
中國輪胎企業
目前國內多家輪胎廠已經恢復生產，玲瓏輪胎除湖北工廠外的其他工廠均已恢復生產，並且日銷量可以高達28萬條；中策橡膠的工廠也是運營火熱，直播銷量也是蹭蹭上漲；賽輪輪胎不僅工廠生產正常，而且進一步推進了工廠擴建，賽輪正在加快前進的腳步。
三角工廠停產了三週，隨後針對中國的病毒爆發採取了預防措施。但是現在，幾乎所有員工都恢復了工作，目前三角輪胎的四家工廠已經滿負荷90%。
全球前十的外資輪胎企業都在中國有自己的工廠，目前部分輪胎企業的情況都是中國輪胎廠正常生產，其餘基本都是關停或者縮減輪胎生產。而國產輪胎企業多數工廠都在國內，目前基本全部恢復生產。
據一些數據估計，全球歐美輪胎廠家目前關閉超過100家。而最近幾年歐美的輪胎企業市場佔有率正在逐漸降低，國產輪胎企業的市場佔有率逐漸增加。逆水行舟不進則退，而這次對於國產輪胎企業更是機會，實現彎道超車。
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