網友路上偶遇掛“Vans”車標豪車，Vans不是造鞋的嗎？
近日，網友在路上遇到一臺掛“Vans”車標的豪車，看的網友一臉懵逼。很多人都納悶，這是個啥牌子？Vans不是個造鞋的嗎？其實這並不是啥“Vans”車標，而是車主惡搞的，這臺車真正的原型是老款的起亞K5。
東風悅達起亞K5在動力的配備上分為2.0與2.4兩種排量，搭載的都是θ-II型發動機，具有雙VVT以及可變進氣歧管技術，這與起亞智跑、北京現代ix35使用的發動機是同一款。這臺2.4L發動機擁有179馬力的最大功率以及231N·m的最大扭矩。
與這款發動機相匹配的是我們熟知的6速手自一體變速器，另外在低配車型上還會有6速手動變速箱提供，以滿足不同消費者的需求。2.4L發動機在一般城市道路里使用絕對夠用，並且油門反應也是比較靈敏的，深踩油門你就感到從發動機輸出的動力傳遞到驅動輪上。
起亞K5讓人感受最深的就是變速箱的表現，讓你在中段加速的時候深踩油門，變速箱可以連續降兩檔，但是換擋衝擊比較小，不會出現那種車內乘客各種搖晃的情況。另外如果你使用換擋撥片的話，只要發出升擋或者將擋的命令，變速箱也會很快的做出反應。最重要的就是你可以在D擋狀態下使用撥片，這在城市裡面超車很有用。
剛才也一直說2.4L的動力在城市裡面開始夠用，但是當它在高速或者城市快速路面行駛的時候K5的軟肋就出來了，那就是他的懸掛系統。當你速度稍微快點過彎的時候你就感覺到車輛有明顯的側傾現象，不過這款車也不是定位運動的，安逸的舒服駕駛才是它應該做而且最經常做的事情！
起亞K5採用了最新的電動隨速轉向助力系統，特別是在高速行駛情況下的介入要比智跑的更好更柔和。說到動力就不得不提到安全系統，K5在主被動安全系統上出處理的還是不錯的，在頂配車上，4氣囊+安全氣簾以及ESP系統都有，不過在低配車上是否也有裝配目前還不得知。
東風悅達起亞K5總體來說它給人留下了幾個深刻的印象，首先那些比較人性化的設計，這對於一款定位商務的中型車來說是非常重要的，同樣也是很得人心的做法；另外就是配置，通風座椅、後排加熱座椅、後排音響控制這些配置足以媲美一些中大型車的配置了，而對於K5這個中型車來說，這些配置完全是它在市場上的一個銷售亮點。
說完好的，我們再一起聊聊它的一些不足，其實K5給我的印象最不足的就是它的底盤了，如果底盤調教的再紮實一些我想就完美了，當然如果能再有了渦輪增壓發動機來就更好了。至於細節處理上，也希望廠家可以考慮一下，畢竟是一款很重要的戰略車型。
廠家把K5的競爭對手定位在新君威和睿翼這輛車上面，從配置上看K5絕對是不輸於他們的，如果廠家希望K5有更大的銷量那就必須在品牌推廣上著重宣傳，讓更多的人瞭解起亞瞭解K5。說到這，你一定會問，你到底對這款車是一個什麼評價，它是不適合你？通過這一天的接觸我對K5還是比較滿意的，雖然它在一些地方做的還不夠好，但是相信它會通過一個很實惠的定價讓很多消費者來關注他。
2795mm的軸距給東風悅達起亞K5向乘客提供大空間打下了良好的底子，我們圖片中的模特身高1.7米，調整好位置之後在前後排均有很不錯的乘坐感覺，甚至在後排還可以翹二郎腿！
在高配的K5車型上，主副駕駛均為電動調節座椅，並且在兩組記憶功能。除了人要坐外，我們隨身帶的東西也要在車內有相應的地方放才可以。在儲物空間上，K5也提供了多出地方供車主放東西是用。
不過這裡發現了一個問題，智能鑰匙沒有地方放了，曾經位於扶手箱中的專用位置沒有了，難打廠家經過調研後發現這個卡位幾乎沒有人用所以就取消了？比較長的軸距讓K5擁有了比較不錯的內部乘坐空間，同時車內比較多的儲物空間也讓你隨身帶的東西有處可放！
閱讀更多 臨沂車視界 的文章
