动力对于任何等级的车都很重要

因为充沛的性能不仅能带来理想的驾乘体验，同时也是在复杂路况中并线超车保证安全的基础。对于性能不在意的消费者往往有两类，第一类是选择第一台汽车的新手消费者，因为对性能的价值并无概念；第二类多为选择老年代步汽车的消费者，纯粹中短途中低速代步，反应也稍微迟缓了一些所以对性能的要求也不再很高。如果恰巧不属于这两个范围，选车还是要以同级高性能车为主。

C级汽车建议马力在250PS上下，性能车要在300左右。

马力是否够用不能单纯的依靠数值判断，还要综合车身整备质量计算。1马力可以驱动75KG物体以一米一秒的速度前行，那么1马力驱动150公斤物体则只能以半米一秒的速度行驶。C级汽车是中大型轿车，这类车的长度超过5米尺寸很大，大车必然有很大的整备质量，重车想要有理想的驾乘体验则只是要有200~250马力，参考以下两车。

1：别克君越搭载LSY-2.0T缸内直喷涡轮增压机，最大马力有241Ps，百公里加速最好成绩为7.5秒。这一水平从性能车的角度判断属于入门级，驾驶乐趣会有一些但不是很高，不过满足代步的安全已经绰绰有余了。

2：凯迪拉克XTS搭载LTG-2.0T缸内直喷涡轮增压机，最大马力有269Ps，在马力更大的前提下破百最好成绩反而为8秒，加速更慢的原因正是这台车整备质量更大，性能也只是能满足正常代步以及适当的驾驶乐趣。

以上两车作为中端C级轿车的代表产品，同时可以作为选车应选多大马力的标准，而马力并不是唯一参考数据。因为马力的计算公式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】，倍率与常数固定不变，代步车的发动机转速区间也是相当，所以大扭矩才是决定发动机能实现大马力的基础。中端君越和XTS这一等级的C级轿车，峰值扭矩至少要在350~400N·m之间才算理想的选项。

图解：马匹拉动物体输出的力量通过机械结构可理解为扭矩，扭矩大则马匹拉的更轻松，速度自然会越快。

性能车至少要有300Ps的马力，峰值扭矩要在450~500N·m之间，比如大众途昂的2.5T-V6版。这台发动机的最大马力达到299Ps，实现各个转速区间的马力都很大的基础是有500N·m的峰值扭矩，大扭矩乘转速能实现从低转到高转都有充足的马力；所以这台车能实现6秒挡的破百好成绩，中端轿车与SUV性能版均应参考这一标准。

总结：选择这些动力充沛的汽车能带来理想的驾乘体验，同时也能保证安全，对于汽车而言配置也好空间也罢，其价值均无性能更重要。

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天和Auto

谢，考虑c级轿车的消费人群基本上都是家用偏商务用车，或者纯商务用车，纯家用买c级的非常少，既然是商用，那基本上都是不差钱的主，奔驰车能在中国卖的风生水起，跟他的商务形象是分不开的；还有一个商用车的代表，那就是别克GL8，还有某些版本的君越；这些车都有一个共同的特点，就是形象比较符合需求。换句话说，只要是个商务形象的车就可以了；动力的话只能说够用就可以，2.0t起步，以gl8为例，260的马力，跑起来动力还是可以的，也基本够用了；当然不差钱的主可以考虑更大动力的车。