好又快物流82
我是這個行業的人，換掛車肯定稍微好一點，拉的多賺的多嘛，行情我來給你分析下！
1、由於疫情的影響，可以說這是有史以來最難理解的一年，油價跌，過路費免，本來應該是貨運司機有點錢賺，但是那些貨主，還有一些中介，竟然比你都會算，算得只能賺個辛苦錢，甚至還要倒貼，畢竟還冒著感染的風險！杜絕一切回程貨！
2、貨本來就少，司機之間的惡意競爭也存在很大的問題。畢竟大部分貨車司機擔負著一大家子生活開支，甚至肩負著各種房貸，這樣下去早晚都是死路一條，同行逼死同行。
3、環保力度越來越嚴格，建築、能源等各種需求越來越小，估計以後會越來越難跑。
總結：這樣持續下去就算有貨拉也是死路一條，畢竟中國司機幾千萬，我覺得中國交通部門應該重視這個行業，以後規定每噸一公里多少錢，讓司機有利潤空間，少了可以舉報交通部門，直接重罰！還有駕駛證規定每年只能考多少個人員，這樣下去還可以維持下去！
覺得說的可以的話，點贊轉發加評論。謝謝大家了！
視頻可以這樣看
這個問題我來回答下，我是修卡車的，接觸過較多的卡車司機。
這個情況不能一概而論，18年在常州學習，旁邊是個大的菜市場，過來修車的車很雜，重卡、輕卡都有。一般像輕卡，幫人拉拉菜，一年弄個十幾萬都不是問題，而且生意相對比較穩定。
去年修理了兩個車記憶深刻，一個車老是熄火，線路有問題，不好查，司機師傅很著急，因為他是專門拉挖機得板車兒，後來幫他採用應急方式，第二天讓他過來，他都沒時間，後來是晚上來的。所以說他的生意還是不錯的。還有個車是陝汽重卡，7月份他過來修車，閒聊問他貨源怎麼樣？他說不好，準備換地方了，11月份又過來啦！他說這幾個月生意還好，準備明年再買輛車，問我是解放好還是陝汽好，可想而知他賺到錢了，他是專門拉石頭粉劑的，19年石料大漲。
因此我覺得還是能賺錢的，但是也要考慮到貨源問題，找有產業積聚的地方，看能不能走差異化的路線，比如專門接拉小挖機的活兒！
小冀卡車電控
2020年貨運市場，肯定沒有以前好一年不剩一年，本人19年10月1號買個9.6米4橋，剛開始跑綠通還行，今年又不好跑了，唉！！！！言歸正傳13米的肯定比9.6米好跑，往後都是多少錢一噸按噸來了
95後卡車小白
現在是全國抗擊疫情期間，當下重中之重的兩個問題: 打贏阻擊戰 ，保生產穩經濟。
1.近期國家正在研製肺炎疫苗，待疫苗研發後肺炎將得到有效的控制。
2.預計下半年國內經濟會出現爆發期，穩住經濟國家會給各企業優惠政策，運輸行業也將迎來新的轉機。
編語 穩妥一點還是繼續觀望一段時間，待疫情結束後做最終決定。
中文車評論
本來疫情結束之後，物流運輸應該爆發
但是，國家這高速免費政策
真是“好心辦壞事”的結局
本該收益的司機，不單沒有撈到半點好處
反而骨頭上的那點肉沫都沒有了
就是後邊免費政策到期取消
運價回暖照樣需要時間
所以，個人覺得今年跑運輸，
註定很忙，也註定賺不到錢
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卡車驛站
2020年的疫情對各行各業都有一定的影響，這種影響會隨著疫情的結束而消失！貨運行業直接受工廠復產復工的影響！在當前疫情蔓延下，貨運行業受到貨源及道路暢通的嚴重影響。短期內購車不理想，等疫情結束，物質生產恢復正常，貨運行業會迎來一個需求的小高潮！總體而言，現在養車並不理想！考慮到運價低迷，購車還貸壓力大，這是一個總體行情！購車還是慎重點好！
湘軍阿勇9968
車多貨少，司機沒有發言權！年前年後那幾天人家叫師傅，平常叫司機！新手就別入行了！老手就混著！2020肯定差
用戶5803486058225
想換十三米的新車就不要換了，沒有固定貨源，最好不要玩車，可以考慮二手車國五的車，千萬不要借錢，貸款買車，
用戶5107834584518
今年估計會比去年差。最主要是工廠現在復工難，然後大家存款花了，沒有消費慾望。沒消費了。工廠生產自然就少。運輸的車輛並沒有少。加上現在高速公路免費，更加沒有運價。運價跌起來快，漲起來就沒那麼快了
江西佳誠汽車
我是一名從業者，貨運行業已經一年不如一年了，出門送貨處處受限，送廠裡面的貨還要看收貨人的心情，還得低聲下氣的說盡好話，嗨，說多了都是淚啊！準備出坑了[捂臉][捂臉]
